2015年，杭州哪些路能造好?

　　“秋四”6月底前通車 環(huán)城北路地下通道年底建成

　　市區(qū)快速路網(wǎng)今年將邁入成環(huán)成網(wǎng)時代

　　到年底，隨著“秋四”和環(huán)城北路地下通道建成，杭州市中心的快速路就可以四處連通，初步構(gòu)筑一張相對完善的快速路網(wǎng)。

　　昨天天晴了，秋濤路南段上的“秋四”工地恢復(fù)了一派熱鬧的景象，工人們搭架子的搭架子，澆混凝土的澆混凝土……據(jù)“秋四”建設(shè)單位杭州市水處理設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心說，羊年春節(jié)工地上有100多位工人沒回家，選擇留在杭州和他們一起建高架。

　　所謂“秋四”，其實就是在秋濤路南段上建一條高架，和“秋三”高架一脈相承，同時把中河高架和清江立交兩頭連牢。

　　至今，“秋四”高架已完成近75%，雛形初現(xiàn)。計劃中，今年6月底前，建成通車。

　　屆時，高架將有兩對匝道，分別在姚江路口南、北以及婺江路以北。也就是說，原先從復(fù)興路匝道上下的車輛，今后得改到姚江路口和婺江路口。望江路口也會預(yù)留一對匝道，但今后要結(jié)合望江路隧道一塊實施。

　　高架下面，要造兩座天橋，一個在汽車南站口，一個在甬江路口。

　　那么，除了“秋四”，今年杭州還要修哪些路、哪些重要道路會建成通車?今天一起來看看。

　　秋濤南路地面道路：

　　正在整治，兩個月后結(jié)束

　　除了建高架，杭州市水處理設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心說，秋濤南路地面道路也將同時整治改造，包括翻新雨污水管、上改下、埋設(shè)路燈、重鋪路面瀝青等，車道仍為雙向6車道。

　　目前，地面整治已經(jīng)開始，接下來有局部路段雙向四車道要縮小為雙向兩車道，會對交通產(chǎn)生一定影響，請過往車輛尤其是去近江、汽車南站的要注意。

　　好在時間并不久，路面整治估計再過兩個月左右就可結(jié)束。

　　環(huán)城北路地下通道：

　　今年底前建成通車

　　說起快速路網(wǎng)，環(huán)城北路地下通道是位于市中心的一道“點睛之筆”。

　　北線隧道供由東向西的車輛行駛，東端入口位于艮秋立交橋下來300米處，西端出口在原杭州電視臺前;南線隧道供由西向東車輛行駛，西端入口位于杭州香江國際大廈這里，東端出口則在閘弄口地道以東。

　　春節(jié)前，兩條隧道盾構(gòu)已挖通，接下來就要在里面鋪設(shè)車道板了。

　　建設(shè)單位說，接下來大家在環(huán)城北路上還會看到一些圍擋，但那不是在挖隧道，基本是在進行路面恢復(fù)。

　　總體來說，今年8月份前，環(huán)城北路從艮秋立交到中河立交段，可以恢復(fù)地面交通。環(huán)城北路地下通道，計劃今年底前建成通車。

　　望秋立交：

　　有望年底開建

　　另外還有一座望秋立交，可能今年底也會實施，主要連接望江路隧道和“秋四”高架。

　　目前方案是一座苜蓿葉形的全互通立交，今后從濱江沿望江路隧道過來的車輛，可由此轉(zhuǎn)到中河高架或秋石高架上去，不用再擠在三橋或四橋上。

　　“秋三” 地面道路：

　　計劃五六月份完成

　　“秋三”高架開通后，中河高架通暢了不少。目前，“秋三”地面道路整治還在進行。昨天，杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心說，計劃五六月可以完工。

　　“秋三”地面道路整治范圍從機場路到清江立交，主要是路面翻建、人行道板鋪設(shè)、局部管道翻新等。整治完后，基本上還是雙向六車道。

　　吉鴻路：

　　年底通車，上杭長高速會方便很多

　　吉鴻路是杭長高速延伸線的地面道路，全長約3.4公里，雙向6車道，目前正在建設(shè)，計劃今年上半年建成，年底通車。今后人們上杭長高速，可走吉鴻路到紫金港樞紐之后直接上杭長。

　　吉鴻路建成，住在杭州西北部的居民走紫金港隧道也方便得多。目前吉鴻路只開通了振華路到紫金港隧道段，住在三墩、金地自在城一帶的居民要進紫金港隧道，只能從振華路進，而今后，往吉鴻路任意一個路口拐進即可。

　　西興互通立交：

　　力爭今年底建成

　　西興互通立交，位于濱江和錢江三橋的大轉(zhuǎn)盤處，目前正在建通往三橋的高架連接段。

　　按建設(shè)單位杭州市交投集團計劃，西興互通立交力爭今年底建成，但是否通車，目前未確定。

　　與西興立交相連的機場高速，準備翻建成上下兩層的高速公路，明年上半年建成。

　　杭州市建委： 主城區(qū)快速路網(wǎng)要進一步優(yōu)化調(diào)整

　　和地鐵一樣，快速路也必須成環(huán)成網(wǎng)才能發(fā)揮效益。

　　目前，杭州主城區(qū)的快速路，只有中河-上塘高架、德勝路高架中段和留祥高架，還形不成環(huán)線。而這樣的局面到今年上半年會被打破，隨著“秋四”和環(huán)城北路地下通道的建成，杭州市中心的快速路將可以四處聯(lián)通，大環(huán)套小環(huán)，層層疊疊，在杭州市中心初步構(gòu)筑起一張相對完善的快速路網(wǎng)。

　　拿環(huán)城北路地下通道來說，今后來往于秋石高架和中河高架的通過性車輛，可走地下通道。從頭開到尾，差不多兩分鐘就可以到了。

　　“秋四”也一樣。“秋四”高架建好后，和秋石高架-德勝高架-中河高架在市中心構(gòu)成一個長約40公里左右的快速路“環(huán)”。

　　所以，從這個意義上來說，“秋四”和環(huán)城北路地下通道雖然都不長，才兩三公里，但對整個杭州快速路網(wǎng)來說，卻是兩道真正的“點睛之筆”。

　　環(huán)城北路快速路有沒可能往西、往東延伸?

　　今年會重點研究

　　雖然成網(wǎng)，卻不是結(jié)束。

　　在杭州市建委的考慮中，接下來，杭州市的快速路網(wǎng)布局有必要根據(jù)城市的新發(fā)展進行調(diào)整。

　　譬如，總體格局由原來的“兩繞三縱五橫”改成“兩繞四縱五橫”，把城西的吉鴻路(在建)-紫金港隧道(計劃明年建成)-紫金港路-紫之隧道(在建)-之浦路一線新加進來，由原來的城市主干道升格為快速路“一縱”。

　　為此，今年有可能紫金港路從文一路到文三路要進行改造提升。

　　同時，進一步優(yōu)化調(diào)整原先的快速路網(wǎng)，改善局部梗塞路段，讓交通更通暢。

　　譬如把德勝快速路繼續(xù)往西，沿著文一路建地下通道;留石快速路全線建高架等。

　　目前，市建委還在研究如何進一步提升環(huán)城北路快速路的交通功能，往西，有可能從中山北路口開始打隧道;往東，有可能進一步改造艮山東路(滬杭收費站-九堡大橋段)。