治停車難，杭州開出了不少“藥方”，其中有一張去年很紅——杭州有11個老居住小區(qū)學習“大關模式”，實施了交通綜合治理項目。

　　這些治理項目的初衷就是想治治這些老舊小區(qū)的“停車難”這個頑疾，改善老小區(qū)交通秩序混亂的狀況。

　　昨天，杭州市治堵辦發(fā)布消息，截至目前，這11個老小區(qū)的初期建設都已經完工，有過半都進入了正式運行期，開始停車收費了。

　　單純從這些治理小區(qū)的建設成效來看，取得的成績還不錯：11個小區(qū)的交通綜合治理中，新增小區(qū)專用停車位3000多個(不含錯時停車位)。同步實施90余條支小路微循環(huán)。另外，在這些老小區(qū)中，還新增26個社區(qū)公共自行車點，努力解決居民出行的“最后一公里”問題。

　　但是，治理過后，這些老小區(qū)居民的停車難是否真的緩解了?

　　昨天，記者選取了已經開始停車收費的塘河新村去“管中窺豹”一番。

　　實行“大封閉，小循環(huán)”

　　小區(qū)的交通秩序不亂了

　　塘河新村是這11個老居住區(qū)交通綜合治理中，規(guī)模最大的一個。這個區(qū)塊交通綜合治理包括兩個社區(qū)：塘河新村社區(qū)、余杭塘路社區(qū)。整個區(qū)域涉及居民4088戶、人口11037人。

　　說起小區(qū)實施的交通治理，老百姓們都說最大的改變就是“大封閉，小循環(huán)”。

　　原本兩個小區(qū)有6個出入口，治理后只保留塘河路莫干山路口和教工路三寶西路口為入口，其余四處改為出口。

　　另外，治理區(qū)域內實施“交通小循環(huán)”，主干道塘河路上車輛由東向西單行，三寶西路從西向東單行。塘河二弄為小區(qū)的主干道，車輛由南向北單行。塘河一弄、塘河三弄和塘河53弄由北向南單行。

　　這樣的改變，給居民最直觀的感受就是，小區(qū)的交通秩序明顯好轉了。

　　居民朱大姐說，老小區(qū)道路本來就窄，特別是在道路兩邊都停滿車的情況下，開車最怕對向來車。兩車交匯的直接結果，就是路堵上了。“現在我們小區(qū)，基本沒這樣的情況了。這樣一改，還有一個好處就是，杜絕了逆向車輛進入，可以確保行車安全。”

　　小區(qū)開始停車收費

　　外來車輛少了兩三成

　　據塘河新村社區(qū)書記朱靜介紹，小區(qū)從1月12日開始對外來車輛開始停車收費。居民下個月開始收費。在這之前，這個小區(qū)停車都是全免費的。

　　目前的收費標準為：小區(qū)包月車主的費用是100元/月，包年價格是1100元。來探望父母的親情車前三個小時免費，3小時后每小時收費3元。外來車輛停車同樣也是3元/小時，一天12元封頂。

　　從平時停車吃慣了免費的午餐，到現在一下子邁入了“收費時代”，價格杠桿起到的效果立竿見影。

　　朱靜說，原來小區(qū)停車不收費時，不僅本小區(qū)居民的車輛，還有很多外來車輛也來停，結果整個小區(qū)的道路都被擠得滿滿當當的。

　　“現在收費了，小區(qū)里的外來車輛毛估估就少了20%-30%。很多來看望父母，或者來辦事的車主也大大減少了停車時間。”

　　昨天上午，錢報記者在小區(qū)里轉了一圈。從莫干山路一進來，就是小區(qū)的主干道——塘河路。這里沿線有20多家商鋪，原本是外來車輛最喜歡的停車點之一。不過，昨天這里隨隨便便就能找出七八個空車位。而一轉到旁邊的小支路——塘河三弄，停車位就更空了。

　　往人行道要空間

　　停車位增了470個

　　停車收費后，減少了外來車輛。不過，讓居民覺得停車比原來方便了的原因，還有一點不得不提，就是塘河區(qū)塊綜合治理后，停車位從之前137個增到607個。

　　這些車位是怎么增加的?朱書記說，主要依靠拓寬路面空間，實現雙側停車。

　　“原來小區(qū)道路只有7米，我們對兩邊的人行道各壓縮了0.5米。別小看這1米的空間，這樣一來，原來的路面就增加到8米。兩側各自劃了兩米寬的停車位，這樣還能保障中央4米的消防通道做通行空間。比如，塘河路，原來這里只有20多個泊位，道路擴寬，實行雙側停車后，這里的停車位增加到了93個。”

　　小區(qū)還在主要路口設置顯示屏，上面有停車地圖和車位信息，綠燈顯示有車位，紅燈表示車位上有車。車主一看，很快就能找到車位。

　　朱書記說，改造前，兩個社區(qū)現有車輛800多輛，停車缺口達600多個。綜合治理后，總停車泊位達到607個，算上機動車位，可停放800多輛，基本能滿足居民特別是晚上的停車需求。

　　老小區(qū)的停車難如何華麗轉身

　　●湖墅街道倉基新村小區(qū)：

　　車輛進出不拿卡，三色屏實時顯示車位

　　小區(qū)檔案：倉基新村小區(qū)現有房屋50幢，建筑面積15萬平米，一共2156位住戶。小區(qū)內各類企事業(yè)單位和個體經營戶共計25家。整治通過拓寬改造內部道路、綠化改造，以及霞灣橋下泊位建設，新增車位245個。

　　特色藥方：

　　倉基新村小區(qū)在“居民如何快速找到停車位”上花了很多心思。

　　倉基新村的三個出入口，分別設立了LED停車引導屏，今后會有紅、綠、黃、三色實時顯示主次干道上的泊位情況。

　　綠色代表標準泊位還有空余，黃色是警示車位，考慮到小區(qū)實際情況，這些都是非標準車位，但也能停車。這些車位必須要由保安引導停放，前提是不影響車輛進出。紅色代表停車已接近極限。

　　小區(qū)出入口還采用了車牌識別技術，車輛進出無需拿卡。登記在冊的包月車輛會自動放行。臨時車輛進入小區(qū)時也不用拿卡，入口處的高清攝像機會拍下你的車牌號，后臺自動計時。

　　●東平巷社區(qū)：

　　后續(xù)管理很貼心，設置了三種停車卡

　　小區(qū)檔案：典型的杭州老小區(qū)，這里都是上世紀80年代以前的老房子。住戶不少，2100多戶里1/3是老年住戶。小區(qū)里有私家車200多輛，但是原來的標準停車泊位卻只有43個。不過，小區(qū)進行治理后，停車泊位增加到了189個。

　　特色藥方：

　　東平巷社區(qū)的后續(xù)的停車收費管理考慮很細致，非常貼心。

　　由于社區(qū)住戶有1/3是老年人，如果停車費用太高，大家都吃不消。所以，在解決本小區(qū)居民停車的前提下，他們現在暫定了三種停車卡。這三種停車卡都是實施先到先停，不固定車位。

　　第一種是包月卡，小區(qū)住戶每月100元，租住戶每月150元。另外像單位車輛，收費則高一點，每月300-360元。

　　第二種是親情卡。如果小區(qū)老人的子女來探望停車，2個小時內免費，超過2個小時，每次收費5元。

　　第三種是臨時白卡，也稱訪友卡。遇到有親朋好友前來，通過崗亭保安電話核實后，發(fā)給臨時卡，也是前2小時免費，逾時每次5元。