單店月銷近百輛，中高級(jí)車漸收失地
“我們6月份銷量突破50輛，7月前十天就收了40多個(gè)訂單，估計(jì)月銷量環(huán)比增一倍左右”——浙江申通別克。
“4月10多輛，5月20多輛，6月70多輛。7月會(huì)更好一點(diǎn)”——東風(fēng)日產(chǎn)元通友通。
“4月5月每月只有二三十個(gè)訂單，6月100來個(gè)，7月份半個(gè)月已經(jīng)有120個(gè)”——北現(xiàn)韓通。
說起這幾個(gè)月的銷量，杭州4S店的老總們明顯比前幾個(gè)月輕松。同樣進(jìn)入恢復(fù)通道的還有福特、廣汽本田、雪佛蘭、大眾等品牌。據(jù)記者對(duì)杭州多家4S店了解，經(jīng)歷了3個(gè)多月的痛苦煎熬后，中高級(jí)車市場(chǎng)也開始漸收失地。
7月
杭州中高級(jí)車市回升明顯
7月是傳統(tǒng)淡季，但對(duì)大眾、別克、雪佛蘭、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等主流品牌的杭州4S店來說，卻感覺不到淡季來臨的清淡。相反，這幾天，店頭客流量、成交量，都較6月有了明顯提升。“我們7月這幾天訂單已有32個(gè)。”浙江蘭通市場(chǎng)經(jīng)理汪企康表示，限購(gòu)剛開始，雪佛蘭銷量一般，但6月增長(zhǎng)明顯，這個(gè)月僅十天，就收到相當(dāng)于5月份銷量的訂單。
廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)也一樣，銷量正節(jié)節(jié)攀升。“我們6月銷量已比5月增長(zhǎng)20%，7月份，應(yīng)該也會(huì)有這樣的增幅。”廣汽本田康橋店總經(jīng)理俞美娟表示，雅閣、凌派比較好賣，剛上市的飛度也贏得不少訂單，下月全新奧德賽要上市，銷量還會(huì)繼續(xù)走高。
“我們6月總共只有六七十個(gè)訂單，7月好轉(zhuǎn)明顯，到現(xiàn)在已經(jīng)有100多個(gè)了。杭州限牌以后，廠家沒把資源分配過來，現(xiàn)在開始慢慢恢復(fù)供車了。”一汽大眾寶通店負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在廠家已經(jīng)恢復(fù)到限牌前60～70%的供應(yīng)量，7月下旬，車源會(huì)更多。
記者從北現(xiàn)韓通店了解到，4～5月，每個(gè)月只有二三十個(gè)訂單，都是上外地牌照的。6月訂單超過100個(gè)，7月至今已有120個(gè)，其中競(jìng)拍、搖號(hào)拿到牌照買車的約占50%，置換新車的占30%。
更讓車商感到略松一口氣的是，賣出的新車結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，原來低端入門級(jí)新車特別好賣，但現(xiàn)在，同一品牌，往往相對(duì)高端的新車好賣了。
“我們?cè)瓉硇≤囦N量多過大車，但現(xiàn)在，像別克商務(wù)、新君威、新君越等大車明顯好賣。”浙江申通市場(chǎng)總監(jiān)徐微芳表示，6月份，他們特別推出的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)和車展，都收獲了不少訂單。
“現(xiàn)在的訂單，以天籟、天籟公爵這些中高端車型為主，尤其競(jìng)拍到牌照的客戶。”東風(fēng)日產(chǎn)元通友通店負(fù)責(zé)人告訴記者，新勢(shì)代奇駿連樣車都訂出了。
北現(xiàn)韓通店的銷量，也集中在索八、ix35，限牌以前熱銷的朗動(dòng)，現(xiàn)在相對(duì)會(huì)少一些。
中高級(jí)車銷量雖然走高，但目前來看，還只恢復(fù)到限牌前三四成的銷量。因?yàn)椴簧倌玫街笜?biāo)的客戶，還在觀望。“每月6000多個(gè)指標(biāo)，有效期6個(gè)月，平均來說，每個(gè)月會(huì)逐月增加1000輛的銷量。到9月、10月，銷量會(huì)走上正軌。”多家4S店老總都持這樣的觀點(diǎn)：今年金九銀十，會(huì)是杭州車市重要節(jié)點(diǎn)。
趕不上豪華車
中高級(jí)車走穩(wěn)等“金九”
一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，中高級(jí)車的恢復(fù)速度依然無法趕上豪華車。沃爾沃4S店浙江元瑞汽車總理朱冰告訴記者，6月銷量已恢復(fù)到限牌前的80%。”
浙江米卡迪也在店頭頻頻活動(dòng)的帶動(dòng)下，銷量保持較好水平，“6月，我們賣了88臺(tái)凱迪拉克。這個(gè)數(shù)據(jù)，是限牌前的8成銷量。” 浙江米卡迪總經(jīng)理張建業(yè)對(duì)杭州車市研究頗多，他表示，現(xiàn)在，搖號(hào)和競(jìng)價(jià)已進(jìn)行過兩輪，置換車主也漸漸進(jìn)入市場(chǎng)，省內(nèi)杭州以外地區(qū)的牌照，現(xiàn)在也有些松動(dòng)，因此，中高級(jí)車的銷量開始明顯回升。
不過，他表示，中高級(jí)車不可能恢復(fù)到限牌前的銷量，因?yàn)橄夼坪螅贾萜囦N售總量將從原來每年28萬輛降到20萬輛以內(nèi)，少了近10萬輛。杭州車市想要全部恢復(fù)不太可能，“明顯好轉(zhuǎn)，估計(jì)也要9月份之后。”
中高級(jí)車銷量上升是車市走暖的象征
本周一凌晨，世界杯足球賽終于暫告段落。這雖然令足球迷們陷入了暫時(shí)的空虛，但卻讓車商看到了希望，“我們馬上就要展開促銷了，這幾個(gè)月不斷增長(zhǎng)的勢(shì)頭，如果能維持下去，金九應(yīng)該還是可以期待的。”“我們?cè)S多應(yīng)該做的活動(dòng)都還在做，應(yīng)該推出的服務(wù)也在不斷地推出，目標(biāo)就是要在減量的市場(chǎng)里，依然可以得到較多的份額。”不少車商如此告訴記者。其潛臺(tái)詞就是，7月雖是車市淡季，他們也不放棄，因?yàn)?，就是不斷恢?fù)的車市，給了他們希望和信心。
“得中高級(jí)車市者得天下。”中高級(jí)車作為車市銷售的主力，其銷量回升，往往是車市走暖的標(biāo)志。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著搖號(hào)、競(jìng)拍、置換車主更多地進(jìn)入車市，未來雖然還有一段艱難的路要走，但最黑暗的黎明前時(shí)刻，可以說已經(jīng)過去。
