“天府之國”成都，道地的火鍋、龍抄手和擔(dān)擔(dān)面，小茶館里一杯茶，很誘惑，是吧?火車太慢，飛機不一定有特價票，要是有動車就好了，是吧?

　　別急，這就來了。

　　記者從鐵路部門了解到，7月初，全國鐵路運行圖將進(jìn)行新一輪調(diào)整。屆時可能開行一趟杭州至成都的動車組。早上從杭州出發(fā)，晚上就能吃到道地的成都火鍋，在不久將成為可能。

　　杭州至成都7月份或首開動車

　　朝發(fā)夕至比現(xiàn)在省時一半以上

　　目前從杭州去成都的游客不少，而每到春運時節(jié)，大量返鄉(xiāng)民工能讓這條熱門線路的火車票遭遇“秒殺”。

　　杭州至成都目前有三趟直達(dá)列車，其中K529次和K1271次為始發(fā)車，K351次為過路車。這三趟車中最快的K351次要運行32小時50分鐘，最慢的K1271次則要50小時多。

　　去年12月28日，渝利鐵路(重慶——利川)正式開通。這條鐵路全長264公里，設(shè)計時速200公里/小時。在渝利鐵路開行前，鐵路部門曾計劃開行成都、重慶前往上海、杭州、南京的動車組，但由于宜萬鐵路涼霧至宜昌東段沿線處于喀斯特地貌山區(qū)，遍布巖溶、暗河等復(fù)雜的地質(zhì)，鐵路橋隧相連，病害較多，開行高速度的動車組列車，對路基和隧道的線路影響較大，暫緩了動車組的開通。

　　從去年開始，鐵路部門投入人力、物力對宜萬鐵路的地質(zhì)病害進(jìn)行了集中整治，今年又新增符合動車開行的列控系統(tǒng)，這讓杭——成動車開行具備了條件。

　　根據(jù)計劃，從今年7月1日起，杭州至成都東將開行一趟動車，車次為D2222/3、D2224/1次，列車擬使用CRH1B型動車組，共16節(jié)車廂。

　　目前鐵路部門正在討論列車的具體運行時刻，不過應(yīng)該肯定的是，這趟車基本會采用“朝發(fā)夕至”的模式運行，全程大約需要15小時左右，這個時間比目前最快的列車也要省時一半以上。

　　除了杭州至成都的動車外，鐵路部門也計劃在7月份開行1對上海虹橋到成都東的動車組;1對上海虹橋到重慶北的動車組;1對南京南到成都東的動車組列車。據(jù)了解，這些動車均是朝發(fā)夕至。

　　多趟快速列車或升級特快

　　時速160公里新車型，提速不提價

　　記者了解到，在7月份實行的新運行圖中，有多趟快速列車將升級成為特快，還有不少現(xiàn)有的特快列車還將更換成25T車型。25T型客車是目前我國數(shù)一數(shù)二的普速列車車型，停站時可不鎖閉廁所，列車還采用空氣彈簧，乘坐更平穩(wěn)舒適，其最高時速為160公里，目前多運行在“Z”字頭等高等級車次上。這樣運行時間將比目前縮短不少，而票價卻和目前持平，可謂是“提速不提價”的大福利。

　　比如，杭州開往烏魯木齊的K594次列車將升級成為特快列車，溫州經(jīng)杭州至沈陽北的K348次也將升級成特快;而上海南經(jīng)由杭州到深圳東的K1515次將升級成為特快，并更換成25T型客車，此外杭州至蘭州的T112次也將更換為25T車型。

　　另外，從江西吉安至湖南衡陽的衡茶吉鐵路也預(yù)計在7月份開通客運，屆時可能有多趟經(jīng)由滬昆線南下的列車會改走衡茶吉鐵路，來緩解滬昆線的壓力。衡茶吉鐵路的開通，讓杭州市民前往井岡山游玩更為方便，目前鐵路部門擬分流兩對途經(jīng)杭州的列車改走衡茶吉鐵路。