12月30日(本周日)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二國(guó)內(nèi)航站樓將正式啟用。
這個(gè)新航站樓，位于第一國(guó)內(nèi)航站樓北側(cè)，總面積17萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有兩個(gè)航站樓(第一國(guó)內(nèi)航站樓和國(guó)際航站樓)面積的總和。
蕭山機(jī)場(chǎng)第二條跑道12月30日也將同步啟用，蕭山機(jī)場(chǎng)即將邁入“雙跑道時(shí)代”。有了這樣的硬件保障，今后大家出門(mén)不但有更多的航班可以選擇，而且航班的準(zhǔn)點(diǎn)率也有望提高。
新航站樓和第二跑道啟用以后，出門(mén)坐飛機(jī)跟以前有什么不一樣?今天，我們?yōu)榇蠹以斀鈴霓k登機(jī)牌到飛機(jī)起飛的整個(gè)流程中，一些你可能需要注意的細(xì)節(jié)和變化，供大家出行參考。
【托運(yùn)行李】
新航站樓新增21臺(tái)自助值機(jī)
沒(méi)有行李托運(yùn)兩分鐘可拿登機(jī)牌
辦理登機(jī)牌的同時(shí)，可辦理行李托運(yùn)。
沒(méi)有行李托運(yùn)旅客，可以選擇從11號(hào)門(mén)和13號(hào)門(mén)進(jìn)入出發(fā)大廳，那里一共設(shè)置了21臺(tái)自助值機(jī)，用二代身份證刷一下，兩分鐘就能換取登機(jī)牌，很方便。
如果攜帶“大件、易碎、不規(guī)則”的行李，可以到位于值機(jī)F島后的值機(jī)專柜辦理。
【辦登機(jī)牌】
各航空公司值機(jī)島位置調(diào)整
從哪個(gè)門(mén)進(jìn)去方便請(qǐng)你仔細(xì)看看
即將啟用的第二國(guó)內(nèi)航站樓，和原來(lái)的第一國(guó)內(nèi)航站樓連成一體，出發(fā)大廳也相互連通。
新航站樓啟用以后，各航空公司辦理登機(jī)牌和行李托運(yùn)的值機(jī)島位置，有所調(diào)整。今后，一共有5扇門(mén)可以進(jìn)入出發(fā)大廳，理論上來(lái)講，隨便從哪個(gè)門(mén)進(jìn)入都可以;但是為了之后辦登機(jī)牌更方便一些，建議大家選擇離相應(yīng)航空公司值機(jī)柜臺(tái)較近的門(mén)進(jìn)入，這樣比較容易找到自己辦理登機(jī)牌的窗口。
從11號(hào)和13號(hào)門(mén)進(jìn)入，是第二國(guó)內(nèi)航站樓出發(fā)大廳。如果乘坐東方航空及其下屬上海航空、聯(lián)合航空的航班;以及海南航空及其下屬的首都航空、祥鵬航空、天津航空等航班，建議從11號(hào)門(mén)進(jìn)入;
乘坐南方航空和廈門(mén)航空的航班，建議從13號(hào)門(mén)進(jìn)入。
5、7、9號(hào)大門(mén)，對(duì)應(yīng)的是第一國(guó)內(nèi)航站樓。如果乘坐國(guó)航航班，建議從5號(hào)大門(mén)進(jìn)入;
如果要辦深圳航空、山東航空、四川航空、奧凱航空、成都航空、西藏航空、河北航空、春秋航空、華夏航空、幸福航空、昆明航空、大連航空等公司航班，可從7、9號(hào)大門(mén)進(jìn)入。(各航空公司值機(jī)島位置詳見(jiàn)圖示)
如果乘坐國(guó)際航班，各航空公司值機(jī)島位置沒(méi)有變化，這里就不一一講了。
【安檢】
對(duì)金屬非常敏感
高峰期可能排隊(duì)20分鐘
前段時(shí)間，蕭山機(jī)場(chǎng)新航站樓舉行啟用前最大規(guī)模演練，我作為其中一位模擬旅客，也經(jīng)歷了一次模擬安檢，有一些體會(huì)，和大家分享：
首先，報(bào)警器十分敏感，身上有一點(diǎn)點(diǎn)金屬的東西，報(bào)警器就“嘟嘟”地叫;其次，過(guò)安檢時(shí)，外套一定要脫掉，口袋東西也要掏出來(lái)，大約3分鐘通過(guò)一個(gè)人。
模擬演練的時(shí)候，我過(guò)安檢時(shí)正好碰到高峰，排隊(duì)加上自己過(guò)安檢，整個(gè)花了20多分鐘。
2010年7月3日起，蕭山機(jī)場(chǎng)截止登機(jī)時(shí)間為起飛前40分鐘，其中荷蘭皇家航空、埃塞俄比亞航空為起飛前1小時(shí)。所以，大家在計(jì)算出門(mén)時(shí)間時(shí)，一定要為安檢也打下一定的余量。
【起飛】
雙跑道減少起降等候時(shí)間
提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率
12月30日，建設(shè)了3年多的蕭山機(jī)場(chǎng)第二跑道也將啟用。第二跑道在蕭山機(jī)場(chǎng)北側(cè)，與南側(cè)的第一跑道平行，東西走向。它不僅能為第一跑道“減負(fù)”，更能為整個(gè)蕭山機(jī)場(chǎng)提速。
今年，蕭山機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)旅客吞吐量將達(dá)到1880萬(wàn)人次，航班量15.4萬(wàn)架次，每天要保障500多架次的航班量，高峰期31架次/小時(shí)。這個(gè)數(shù)字接近單一跑道所能承載的極限。
第二跑道啟用后，可以有效改善目前跑道資源緊張的狀況，飛機(jī)起降效率也會(huì)提高。蕭山機(jī)場(chǎng)工作人員說(shuō)，飛機(jī)都是逆風(fēng)起降，如果只有一個(gè)跑道，飛機(jī)要開(kāi)行到逆風(fēng)的一頭等待起飛，很耗時(shí)間，加上空中的飛機(jī)還要降落，有時(shí)等得更久。
今后有了雙跑道，就可以根據(jù)風(fēng)向合理安排兩邊的起降班次，第一、第二跑道各司其職，一起一降，減少了起降的等候時(shí)間，飛機(jī)的準(zhǔn)點(diǎn)率也有望提高。
【登機(jī)】
登機(jī)口編號(hào)30-32
從安檢步行需要7分鐘才能到
蕭山機(jī)場(chǎng)新航站樓的造型，像一只就要飛起的大鵬鳥(niǎo)。而編號(hào)30-32的登機(jī)口，位于“大鳥(niǎo)”的左翼。從安檢出來(lái)，走到“大鳥(niǎo)”左翼，我在之前的體驗(yàn)中以正常步行速度走過(guò)一次，需要7分鐘。
所以，大家換號(hào)登機(jī)牌以后，請(qǐng)仔細(xì)留心一下登機(jī)口編號(hào)，如果登機(jī)口比較遠(yuǎn)，更要抓緊時(shí)間。
廊橋機(jī)位達(dá)到49個(gè)
90%以上旅客無(wú)需坐擺渡車
第二國(guó)內(nèi)航站樓設(shè)有廊橋機(jī)位31個(gè)，加上此前兩個(gè)航站樓的18個(gè)廊橋，整個(gè)機(jī)場(chǎng)的廊橋機(jī)位總數(shù)達(dá)到49個(gè)。廊橋機(jī)位的大量增加，可使航班靠橋率達(dá)到90%以上。
也就是說(shuō)，更多的旅客能直接從航站樓登機(jī)，不需要乘擺渡車，縮短了登機(jī)時(shí)間，避免風(fēng)吹雨淋。
另外，第二國(guó)內(nèi)航站樓登機(jī)口還配有充電插座，有的在窗邊，有的就在座椅腳下。這對(duì)于非常耗電的智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，很實(shí)用。
【遠(yuǎn)景】
“空中巨無(wú)霸”A380可以起降
大型飛機(jī)牽引車已經(jīng)到杭
相比原有的第一跑道，第二跑道的等級(jí)更高。
第一跑道長(zhǎng)3600米、寬45米，最多可以起降波音747大型飛機(jī);而第二跑道長(zhǎng)3400米、寬度60米，可以起降號(hào)稱“空中巨無(wú)霸”的世界上最大的民航客機(jī)空客380。
上個(gè)月，蕭山機(jī)場(chǎng)訂購(gòu)了一臺(tái)70噸大型飛機(jī)牽引車，可牽引空客A380等所有大型客、貨機(jī)。這是蕭山機(jī)場(chǎng)首次引進(jìn)首臺(tái)空客A380飛機(jī)牽引車，目前牽引車已運(yùn)抵機(jī)場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)的航空公司中，南方航空已擁有空客A380客機(jī)，目前只飛北京、上海、廣州。不過(guò)，蕭山機(jī)場(chǎng)從硬件上，已經(jīng)做好了一切迎接“空中巨無(wú)霸”的準(zhǔn)備。
去九寨溝航線有望復(fù)航
去香格里拉今后可以直飛
第二國(guó)內(nèi)航站樓和第二跑道啟用后，蕭山機(jī)場(chǎng)將成為全國(guó)為數(shù)不多的“雙跑道、多航站樓”運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)之一。整體安全運(yùn)行和服務(wù)保障能力，大大提升，這將吸引更多的航空公司增開(kāi)航線。
2012年，杭州已陸續(xù)開(kāi)通飛往延吉、臺(tái)灣花蓮、巴厘島、滿洲里、越南峴港、拉薩、珠海、合肥、錦州、運(yùn)城、西雙版納、馬爾代夫等地的航線。蕭山機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部潘經(jīng)理說(shuō)，機(jī)場(chǎng)希望通過(guò)這些航線，把航空和旅游、商務(wù)更緊密結(jié)合起來(lái)，滿足杭州人出游、出行的需求。
蕭山機(jī)場(chǎng)還制定了3年行動(dòng)規(guī)劃。比如，杭州-九寨溝的復(fù)航計(jì)劃已經(jīng)提到了議事日程上，今后還會(huì)努力開(kāi)通杭州到香格里拉的直飛航線。
馬上就是春運(yùn)了。以往蕭山機(jī)場(chǎng)航站樓不大，跑道資源有限，航空公司無(wú)法大量增開(kāi)航班，熱門(mén)航線一票難求。今后機(jī)場(chǎng)硬件條件改善以后，大家過(guò)年回家的機(jī)票，應(yīng)該也會(huì)買得輕松一些。
