12月17日8：16，網(wǎng)友“三十沒立看三一”坐地鐵趕著去下沙上班，地鐵卻在七堡站“因故稍做停留”，停留時(shí)間大概有10分鐘。

　　怎么回事?

　　17日晚，杭港公司發(fā)來通稿，解釋是因?yàn)?2月17日早高峰期間，通信信號(hào)人員到九和路站巡查道岔，發(fā)現(xiàn)這里的道岔出現(xiàn)缺油故障，需要立即修理，隨即報(bào)告了指揮控制中心。指揮控制中心立即指令運(yùn)行中的列車降低運(yùn)行速度。

　　由于是周一早高峰，客流量本身比較大，地鐵通常也在這個(gè)時(shí)候安排了高峰時(shí)段的多列次加班車。12月17日，湘湖和下沙文澤路之間的主線上，大約有16輛列車，加密車約5-6輛。這運(yùn)行速度一降低，車輛又多，就導(dǎo)致了延誤，12月17日早高峰期間，基本上所有車輛都受影響，影響比較明顯的有8列車。臨平到客運(yùn)中心站的支線沒受影響。

　　九和路站是一個(gè)非常重要的站，其臨近地鐵七堡車輛段，每天地鐵進(jìn)出，都需要經(jīng)過這里，所以這里專門設(shè)了一個(gè)“八”字形渡線，渡線上有道岔。譬如道岔往左扳，從車輛段出來的列車就進(jìn)入上行線(往下沙方向)“上班”，道岔往右，就進(jìn)入下行線(往湘湖方向)。

　　地鐵1號(hào)線上所有道岔狀態(tài)都會(huì)顯示在控制中心的電腦屏上。據(jù)地鐵調(diào)度部相關(guān)人員說，12月17日早上，眾多“上班”的車輛從七堡車輛段出來經(jīng)過九和路渡線時(shí)，道岔還是好的。大約在8點(diǎn)，電腦上這部分道岔的狀態(tài)突然變成了“紅紅的一閃一閃”，他們趕快叫通信人員去現(xiàn)場(chǎng)巡查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)道岔缺油，里面的一部分貼合片和鋼軌脫離，在簡(jiǎn)單的加油并調(diào)整后，一切恢復(fù)正常。

　　11月28日

　　13:50

　　地鐵城站站與城站火車站出站大廳的新舊結(jié)構(gòu)接駁處

　　出現(xiàn)滲漏水

　　此處是在上世紀(jì)90年代建造城站鐵道大廈時(shí)，為未來地鐵站點(diǎn)建設(shè)預(yù)留的地下通道，當(dāng)年建造時(shí)未考慮到足夠的排水需求，沒有預(yù)留集水坑，致使積水溢出到地面。

　　堵漏工作已完成，重新增加一道外貼式止水帶，并打通引水管道

　　11月30日

　　15:50

　　湘湖站C出入口上方

　　出現(xiàn)滲漏水

　　消防水管伸縮節(jié)開裂，導(dǎo)致消防水從天花板流下。

　　搶修人員立即關(guān)閉水閥，并清理地面積水。當(dāng)日晚7：50，出入口恢復(fù)使用。

　　12月2日

　　12：00左右

　　定安路站站廳層A出入口進(jìn)站閘機(jī)上方

　　出現(xiàn)滲漏水

　　伸縮縫出現(xiàn)局部滲漏滴水現(xiàn)象。

　　現(xiàn)場(chǎng)工作人員緊急對(duì)變形縫進(jìn)行堵漏處理，至下午3:50，滴水情況有效解決。

　　12月10日

　　和11日

　　武林廣場(chǎng)站站廳層B出入口和站廳A端

　　局部地方出現(xiàn)滲漏水

　　因消防水管滲漏出現(xiàn)滴水現(xiàn)象

　　杭州地鐵集團(tuán)和杭港公司及時(shí)進(jìn)行檢修。11日16：30，滲漏滴水情況處理完畢。

　　12月11日

　　西湖文化廣場(chǎng)站

　　多處滲漏水

　　其中，兩處是空調(diào)水，D出入口一處則是因?yàn)樯炜s縫滲漏導(dǎo)致。伸縮縫頻頻“惹禍”，主要和熱脹冷縮有關(guān)系，地鐵站內(nèi)暖，而土層冷，相連接的地方一定會(huì)有溫差。局部熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致土層移位，伸縮縫就出現(xiàn)了。

　　當(dāng)日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后組織修補(bǔ)。

　　12月14日

　　9:08

　　近江站上行站臺(tái)(往下沙文澤路方向)

　　地鐵屏蔽門打不開

　　12月15日，杭港公司向乘客致歉，維修人員在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后對(duì)屏蔽門進(jìn)行拆檢。

　　12月14日

　　九堡站、客運(yùn)中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文澤路站

　　站廳停電

　　杭港公司解釋，因變電站發(fā)生故障導(dǎo)致。

　　市電力局調(diào)查后則表示，停電系照明保護(hù)延時(shí)系統(tǒng)設(shè)置不當(dāng)引起。

　　半個(gè)小時(shí)后，恢復(fù)供電。其間，各地鐵站啟用了應(yīng)急照明。

　　12月16日

　　鳳起路站、武林廣場(chǎng)站、西湖文化廣場(chǎng)站、定安路站

　　地鐵延誤

　　地鐵1號(hào)線打鐵關(guān)站計(jì)軸控制器(檢測(cè)列車位置設(shè)備)出現(xiàn)故障，為確保安全，杭港公司啟動(dòng)故障應(yīng)急預(yù)案，故障區(qū)域列車按降級(jí)模式運(yùn)行(限速25公里/小時(shí))，進(jìn)而導(dǎo)致上下行后續(xù)共計(jì)5列正常運(yùn)行列車晚點(diǎn)。

　　經(jīng)過搶修，半小時(shí)后，地鐵恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。