一個燈次，187個運貨員，56輛電動車，13輛自行車闖紅燈。這是2016年11月鳳起路新華路口的一幕。

　　2016年11月15日，市民觀察團(tuán)成員謝小姐提出“腸梗阻”的問題，特別是鳳起路-新華路-長慶街-青云街，形成了一個堵圈。

　　“鳳起路上有環(huán)北小商品市場、環(huán)北絲綢城，運貨的車、人很多，再加上地鐵施工，讓這里步履維艱。”我們和謝小姐一起站在路口觀察，發(fā)現(xiàn)路口違停卸貨、拉貨的人太多，把路占了。再加上行人、非機(jī)動車亂闖紅燈引發(fā)的車輛緩行，讓“腸梗阻”越發(fā)嚴(yán)重。(詳見快報11月15日A04版。)

　　時間過去近兩個月，前天，下城交警大隊?wèi)c春中隊副中隊長肖孫達(dá)邀請我們再到鳳起路新華路口這個“腸梗阻”點看看。

　　曾經(jīng)雜亂無章的路口變得井然有序，運貨員們自覺地駐足等待紅綠燈……

　　“去年11月開始到12月底，我們現(xiàn)場對闖紅燈進(jìn)行執(zhí)法，一共查處各類交通違法4160起，其中電動自行車2732起，行人違反信號燈105起。”肖孫達(dá)說，每處罰一個闖紅燈的運貨員，交警就會建議他發(fā)朋友圈，告誡同行別闖了。交警還會把處罰結(jié)果通知市場，而市場內(nèi)部也會對闖紅燈的運貨員隊伍進(jìn)行通報批評或者經(jīng)濟(jì)處罰。

　　“這招蠻管用的，運貨員自己有個圈子，朋友圈一發(fā)大家就知道不能闖紅燈了?，F(xiàn)在，大家都很自覺了。”肖孫達(dá)說。住在新華路的吳大媽說，每天經(jīng)過，都能看到闖紅燈的運貨員和交警在吵架，“一開始我們還幫著運貨員說話，覺得他們送貨趕時間不容易。后來發(fā)現(xiàn)路口秩序好了很多，我就幫著交警說話了。的確得靠管理。”

　　除了對行人嚴(yán)管外，慶春中隊在這個路口的信號燈下增設(shè)了禁停標(biāo)志，禁止車輛靠邊?？俊?ldquo;有了這個標(biāo)志，一旦被攝像頭拍到，那就是3分100元。”2016年11月以來，中隊在鳳起路(中河北路-建國路)段，共現(xiàn)場查處違法停車670起，拖車57輛，違停扣分404起，現(xiàn)場處罰54起。

　　“其實我們一直都在管理中，從夏天到冬天，沒有停過。”肖孫達(dá)表示，中隊安排西橋崗組民警、協(xié)勤、特保，采取定點和巡邏相結(jié)合的方式，加強(qiáng)對環(huán)北市場周邊道路的秩序管理。還和長慶街道合作，為杜絕車輛在鳳起路、新華路等環(huán)北市場周邊道路占用車道、人行道打包裝卸貨物，在鳳起路(青云街-新華路)段安裝石墩、警示柱、水碼等設(shè)施，現(xiàn)在車輛已經(jīng)無法駛上人行道，路口的人行道停車基本杜絕。長慶街道也一直對這個“腸梗阻”路口非常重?fù)?dān)，做了許多管理工作。

　　“將來等地鐵修建好后，我們會對周邊道路重新調(diào)整，特別是裝貨點和停車位置，要求市場重新定點，盡量減少對周邊道路交通的影響。”肖孫達(dá)說。