為什么要公車改革? 省錢 遏制腐敗

　　2014年的時候，全國最高規(guī)格的兩個辦公廳——中共中央辦公廳、國務院辦公廳，針對公務用車制度，專門開過一個會把這個問題說了個透。

　　改革的目的兩個：節(jié)約經(jīng)費，遏制“車輪上的腐敗”。

　　習近平總書記、李克強總理也多次指示，全面推進公務用車制度改革，是加強黨風廉政建設、厲行節(jié)約反對浪費的重要舉措，是轉變中國政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護中國共產(chǎn)黨和中國政府形象的迫切要求。

　　杭州是國內最早啟動公車改革的城市之一，2009年就開始推出改革。

　　怎么改，甚至還形成了“杭州模式”，一度被宣傳報道，這個模式是套“組合拳”——

　　單軌制，只要是列入公車改革單位的，取消所有公務用車，正式人員全部參加公車改革;

　　貨幣化，參與車改人員按照實際職務發(fā)放車貼，費用在單位公用經(jīng)費中列支，如果你在劃定的區(qū)域內需要用車，哪怕是正常的公務出行，不好意思，也不再報銷交通費，錢從車貼里開支;

　　市場化，組建杭州市機關公務用車服務中心，以政府購買方式提供必要的公務用車服務，并收取相應費用。

　　兩年下來，杭州市政府公車總量減少2/3，只剩下400余輛。而且第一批車改試點單位2009年用車補貼比車改前公車開支下降了32%。

　　杭州行政區(qū)域呈狹長形，淳安、建德、桐廬地處西南，遠離市區(qū)不說，而且山多路少，尤其是公共交通不發(fā)達，出個門坐個車，沒有市區(qū)方便。于是，公車改革中展現(xiàn)出了人性化的一面，涉改人員到上述三地從事公務活動是可以報銷交通費的。

　　浙江省車改一周年 好多創(chuàng)新模式值得說一說

　　車改好處很多，公務出行問題也很現(xiàn)實，怎么破?

　　目前有兩個主要辦法：向機關公務用車服務中心租車或者打的。

　　前者價格適中但得提前預約，靈活性稍差些;后者靈活性稍好但價格相對較高。

　　這次滴滴的出現(xiàn)，希望能中和兩者優(yōu)點。杭州市機關事務管理相關負責人說，這次簽約后，滴滴方面將給予一定比例的優(yōu)惠，方便車改人員的普通公務出行和通勤。

　　浙江省的車改是從2016年1月全面啟動的，算算現(xiàn)在正好是一年時間，還真有創(chuàng)新的好模式值得說說。