公交車四個(gè)輪子上方各有兩個(gè)氣囊，主要用來(lái)避震

　　杭州不少純電動(dòng)公交車有爆窗按鈕，司機(jī)一摁就能秒爆

　　“沒(méi)事的，沒(méi)事的，大家不要慌!我一邊大聲解釋，一邊將車靠邊，但不知誰(shuí)喊了聲起火了，有人砸了窗。”昨天早上7點(diǎn)左右，杭州43路公交車發(fā)生烏龍事件——公交車氣囊(避震)爆了，而有乘客以為出了大事，快速拿起車廂內(nèi)的紅色安全錘，砸碎了車窗玻璃。

　　下班后回憶起事發(fā)過(guò)程，當(dāng)班司機(jī)王師傅無(wú)奈笑著說(shuō)，如今乘客都很警覺(jué)，反應(yīng)真快、動(dòng)作真快!

　　有人大喊“著火了”

　　乘客抄起安全錘砸碎窗玻璃

　　杭州公交集團(tuán)的43路公交車，往返蔣村公交中心站至火車東站西。

　　昨天早上7點(diǎn)多，43路由蔣村公交中心站開(kāi)向火車東站西，行駛至宋江村站時(shí)，公交車右后輪的一個(gè)氣囊發(fā)生故障，由于是氣囊內(nèi)的支架壞了，車輛震動(dòng)了一下，車身也發(fā)生了一定傾斜。

　　車動(dòng)不了，正值上班高峰，車內(nèi)乘客也比較多，于是有著十幾年開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)王師傅，開(kāi)啟前后車門，打算將車內(nèi)的乘客“盤客”到后面一輛43路，一邊疏導(dǎo)乘客下車，一邊告知：車的氣囊壞了，大家不要慌張，有序下車。而當(dāng)乘客們正在下車時(shí)，也不知何故，突然車廂后排有一名乘客大叫：“著火啦!”

　　話音剛落，車內(nèi)另一乘客快速拿起車廂內(nèi)紅色安全錘，砸碎位于車廂前后門中部的一塊車窗玻璃。

　　“早高峰車上人多，其實(shí)只是氣囊爆了、車子有點(diǎn)斜而已，而且車子也快到站了……”王師傅說(shuō)，當(dāng)時(shí)一聲響動(dòng)之后他立即將車駛向路邊——只感覺(jué)車子有點(diǎn)傾斜，憑經(jīng)驗(yàn)估計(jì)是輪胎部分出了故障。但乘客這么一喊，車內(nèi)騷動(dòng)起來(lái)，他看不到車后面什么情況，只有一個(gè)念頭：趕緊疏散乘客下車。

　　大家離開(kāi)公交車的動(dòng)作都很敏捷，王師傅才看清楚被砸碎的車窗戶，并及時(shí)報(bào)警。經(jīng)過(guò)仔細(xì)查看，他發(fā)現(xiàn)是右邊車子下的氣囊破了，車體向右傾斜。

　　110接到報(bào)警后，翠苑派出所陳偉警官立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。他說(shuō)當(dāng)時(shí)乘客們已經(jīng)全部離開(kāi)，因早高峰，等王師傳說(shuō)明事情全過(guò)程后，他就叫師傅將車駛離。

　　氣囊在公交車輪子上方

　　主要用來(lái)避震

　　據(jù)了解，大概是因?yàn)闅饽移屏褧r(shí)產(chǎn)生一種煙味，因而讓乘客感覺(jué)著火了。而車窗玻璃因?yàn)樵伊艘粋€(gè)洞后，整塊玻璃全碎了。王師傳說(shuō)，事發(fā)突然，幸好未造成任何安全事故。據(jù)公交集團(tuán)相關(guān)工作人員說(shuō)，當(dāng)時(shí)那趟43路公交車的車廂內(nèi)既沒(méi)有冒煙，更沒(méi)有明火，司機(jī)見(jiàn)乘客們騷動(dòng)，趕緊上前勸阻。

　　43路是柴油車，氣囊的作用主要是用來(lái)避震的，提高乘客乘坐的舒適性。工作人員介紹，公交車靠底盤來(lái)承載整個(gè)車身，而位于底盤與車身之間的氣囊，起緩沖作用，在前后四個(gè)輪子上方各有兩個(gè)。

　　公交車的氣囊還能根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)遇到較大坑洼地面時(shí)，司機(jī)通過(guò)氣囊抬高車輛底盤——與鋼板相比，氣囊避震的公交車輛在這方面更具優(yōu)勢(shì)。

　　其實(shí)，偶爾你也會(huì)在路上看到一輛“歪著身子”行駛的公交車，那十有八九就是氣囊有點(diǎn)小毛病了。

　　而氣囊爆了的威力也不小。去年，杭城曾發(fā)生過(guò)一起意外，當(dāng)時(shí)一趟公交338路車由于左后輪的氣囊爆了，車底也出現(xiàn)了裂縫，爆的時(shí)候產(chǎn)生了強(qiáng)大的沖擊力，傷到了坐在公交車上的一位80多歲老大爺?shù)哪_。好在，昨天43路公交車氣囊的意外狀況，只是常見(jiàn)的毛病。

　　爆窗神器同時(shí)能秒爆四扇窗

　　乘客千萬(wàn)別誤摁

　　這次事件中，乘客們反應(yīng)很快，迅速啟用了安全錘。除了安全錘，公交車內(nèi)還有哪些安全裝置?分別在什么位置，如何正確使用?除了開(kāi)車門破車窗之外，還有沒(méi)有別的逃生方法?

　　通常車廂內(nèi)有4-5把安全錘，一把在司機(jī)那里，車廂中部?jī)蛇吀饕话眩噹麅蓚?cè)倒數(shù)第二扇窗邊各有一把。發(fā)生意外需要使用安全錘砸開(kāi)玻璃窗時(shí)，記住，最有效的方法是用安全錘的錘尖，猛擊車窗玻璃的四個(gè)角，玻璃會(huì)立刻出現(xiàn)裂縫，再用腳一踹，整塊玻璃脫落。另外，一般12米長(zhǎng)的公交車每輛車上配有四個(gè)滅火器，分別放置在前后車廂第一排座位下方。

　　當(dāng)電路損毀、車門無(wú)法正常打開(kāi)時(shí)，可打開(kāi)司機(jī)座位旁邊和前后車門頂部的一個(gè)應(yīng)急斷氣開(kāi)關(guān)，樣子就像電扇的檔位開(kāi)關(guān)。切斷氣路，釋放氣壓，隨后就能手動(dòng)開(kāi)門。另外，車頂和車后的逃生窗也別忘記。

　　除了用安全錘敲打玻璃外，現(xiàn)在杭城新能源純電動(dòng)公交車上，在應(yīng)急逃生方面有了巨大改進(jìn)——

　　車廂中部左右兩側(cè)各有一個(gè)爆窗神器，駕駛室也有一個(gè)這樣的開(kāi)關(guān)。遇到緊急情況，司機(jī)按下這個(gè)開(kāi)關(guān)，4扇大窗就能同時(shí)“秒爆”，“炸”出4條逃生通道。萬(wàn)一司機(jī)那邊的開(kāi)關(guān)失靈，乘客也可在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行自救。

　　公交一公司相關(guān)工作人員說(shuō)，目前131路、7路、156路等公交線路，采用的都是純電動(dòng)公交車，到目前為止，還沒(méi)有乘客誤碰到這個(gè)按鈕，也提醒乘客，千萬(wàn)不要因?yàn)楹闷娑ヅ鲇|、扳動(dòng)擊窗器。