一架滑翔機，從杭州臨安青山湖大壩附近西南向滑行，很低很低——水面都能看到它的影子。

　　看到它的人本能地覺得要出大事了——因為它很低很近，但卻悄無聲息。

　　沒人反應(yīng)過來，滑翔機突然就撞向了湖面，然后迅速下沉消失……

　　9月17日下午4點不到， 盡管已經(jīng)飛行過無數(shù)次，有著豐富飛行滑翔經(jīng)驗的滕某這一次還是出現(xiàn)了意外，他墜入茫茫青山湖深近10米的水里。

　　截至今天凌晨錢江晚報記者發(fā)稿時，人和滑翔機卻還沒有找到。

　　最后一次通話緊急呼救：

　　發(fā)動機壞了，迫降青山湖!

　　臨安三地航家戶外運動有限公司(以下簡稱“三地航家”)早在2012年就獲空管部門批準(zhǔn)訓(xùn)練空域。相關(guān)資料說這個訓(xùn)練空域達(dá)610平方公里，是杭城周邊唯一一塊訓(xùn)練空域。

　　公司負(fù)責(zé)人滕某絕對算是個資深的滑翔玩家，9月17日下午，他再一次駕駛滑翔機和同事?lián)]別后朝天空飛去。

　　“和以前的任何一次都沒有什么區(qū)別，基地這邊也十分正常。”三地航家一工作人員對錢江晚報記者說，從助力、移動、騰空到滑翔飛行一往如初，他看到滕總操作著滑翔機在巨大發(fā)動機的轟鳴中騰空而去，漸飛漸遠(yuǎn)。

　　工作人員說的基地，就是三地航家訓(xùn)練場地，距離臨安青山湖的直線距離約4.5公里——只要飛上天空，山、湖、艇、路的風(fēng)景就一覽無余，而且極為優(yōu)美，不少飛行愛好者都希望能有機會低空飛經(jīng)千島湖、西湖、青山湖，并把這三湖稱為滑翔“三仙女”。

　　“下午4點左右，可能還不到4點，我在聯(lián)絡(luò)器里聽到了滕總焦急的求救聲，說發(fā)動機異常。”三地航空另一位工作人員對錢江晚報記者說，當(dāng)時駕駛員的聲音還比較平穩(wěn)、清晰，并準(zhǔn)確告訴基地地面人員說，滑翔機當(dāng)時正在青山湖大壩一帶。“也就幾秒鐘，我聽到說要迫降。”

　　一個淺顯的常識，無論什么飛行器，除非萬不得已，駕駛員或者操縱人員是不會做出迫降的決定的。“發(fā)動機的故障表現(xiàn)有很多種，比如異響、過熱、動力不足，但這次一定沒有這么簡單，我們初步估計可能是在沒有特別征兆的情況下，發(fā)動機突然出現(xiàn)空中停車。”

　　目擊者說滑翔機飛得很低

　　突然就墜落湖里然后不見了

　　“以前很少看到有什么飛機啊這種東西飛到這里來的，我們也搞不靈清，它就那么撞下去了。”昨天下午3點青山湖琴山碼頭，一位姓錢的當(dāng)?shù)卮迕裾f，開始他以為眼花了，看到濺起老高的水花才知道事情的嚴(yán)重性。

　　村民的不解其實正是飛行災(zāi)難中求生的一課——改變既定飛行方向選擇在水面迫降的成功可能性遠(yuǎn)高于樹林山地。

　　和那位錢姓村民不一樣，胡海(化名)不僅看到了滑翔機的墜落，他還看到了部分飛行過程。

　　胡先生當(dāng)時正在青山湖東側(cè)的山腳下釣魚。“9月17日下午3點40分，我看到它從大壩方向飛來，很低，很低，離湖面可能也就十米，水面能看到影子。”胡海有些納悶，心想著“怎么那么慢，怎么那么低”，還沒反應(yīng)過來，他眼看著飛機和湖面相撞，然后是四濺的水花。“按說滑翔機離我不遠(yuǎn)，2公里的樣子。”

　　“從基地到事發(fā)地點，開車也就10分鐘，我們趕到時，并沒有看到什么情況，滑翔機已經(jīng)完全沉入了水中。”三地航家的工作人員在聽到迫降信號、迫降方位和地點后徑直趕到了琴山碼頭，但并沒有發(fā)現(xiàn)飛行者，有的只是目擊者的描述：最多5分鐘，機身就不見了。

　　框定近萬平方米重點搜救區(qū)

　　搜尋一天一夜還未發(fā)現(xiàn)線索

　　昨晚7點，距離17日下午滑翔機出事已經(jīng)過去了近30小時。盡管有消防、公安、景區(qū)管理方以及諸多社會力量多方努力，但搜救行動依然沒有任何進(jìn)展，悲傷的情緒彌漫在整個琴山碼頭。

　　“昨天下午4點多鐘我們就到達(dá)現(xiàn)場并展開救援前的準(zhǔn)備工作，持續(xù)搜尋到夜間12點，沒有發(fā)現(xiàn)。”一位參與搜救的消防戰(zhàn)士對錢江晚報記者說，根據(jù)報警、目擊人員的描述，搜救隊框定了一個近1萬平方米的重點搜救區(qū)域，以20條錨鉤為主進(jìn)行拉網(wǎng)式往返拖動搜尋。

　　青山湖景區(qū)一位徐姓值班經(jīng)理說，他在當(dāng)天下午4點50分接到上級部門指令開始組織調(diào)配搜救用船只，并在1小時內(nèi)調(diào)動了10艘船抵達(dá)事發(fā)水域配合搜救。公安、消防和部分專業(yè)搜救人員一直沒有放棄努力，盡管有過幾次發(fā)現(xiàn)，但最終都被排除了。他說，滾鉤和錨鉤曾在昨天中午11點30分抓住過某種重物，但在潛水人員下水觀察后發(fā)現(xiàn)，被抓鉤的只是一段樹樁。

　　青山湖水并不深

　　搜救為什么這么困難

　　青山湖的搜救難度在哪里?為什么搜救了那么長時間依然沒有發(fā)現(xiàn)?

　　“有兩個方面的因素決定了工作效率低下。”某參加搜救的工作人員分析，一是沒有專業(yè)的搜尋設(shè)備，二是沒有確定的墜機地點。他說，公安部門聯(lián)系了西湖、錢塘江水域管理處，但這兩處也沒有聲吶探測設(shè)備，原始的滾鉤拉網(wǎng)作業(yè)面積小，針對性差。

　　“目擊者在事發(fā)時都站在岸邊，和墜機地點處于同一水平線，所以在指認(rèn)事發(fā)點時誤差明顯。”工作人員說，岸邊的一厘米誤差延伸到兩三公里外的事發(fā)水域后，誤差可能會有幾十甚至上百米。“加上滑翔機的飛行方向是遠(yuǎn)離目擊者的，誤差會進(jìn)一步放大。”

　　據(jù)了解，盡管青山湖的整體水位不深，最深處約20米，事發(fā)水域附近的平均水深8~10米，但水下樹枝、樹樁、山石遍布，普通錨鉤的搜尋效果并不好。

　　錢江晚報記者了解到，有關(guān)方面已經(jīng)和千島湖水域管理部門聯(lián)系上，專業(yè)搜尋設(shè)備——聲納探測儀將在今日抵至事發(fā)水域工作。

　　圈內(nèi)玩家說，國內(nèi)滑翔機玩家并不多，因為——

　　滑翔機危險性大操作不易飛行需多重審批且不是“飛機”

　　滕某，39歲，關(guān)于他的愛好，他還擁有兩個頭銜，一是杭州航空運動協(xié)會秘書長，二是臨安航空運動協(xié)會會長。但是，在“航空運動”中，大多數(shù)人玩的是滑翔傘，但是滕某玩的是滑翔機。

　　這到底是一種怎樣的飛行器?怎么玩?有多少人玩?危不危險?飛上去是不是需要經(jīng)過審批?

　　據(jù)熟悉滕某的人說，他玩這個已經(jīng)將近十年，那么這次墜落可能是什么原因呢?總之，目前滑翔機是一個很少人接觸到的運動項目。

　　滑翔機不能稱為飛機

　　頂級玩家能不斷尋找上升氣流“飛”

　　目前在浙江，乃至全國，人們在玩的飛行運動主要有兩種：一是滑翔傘，二是滑翔機。

　　大多數(shù)人玩的是滑翔傘，成本低，攜帶方便，一經(jīng)折疊放進(jìn)車子后備廂就可以尋高地，嘗試迎風(fēng)翱翔。

　　而滑翔機是一種固定翼航空器，說通俗一點，也就是說翅膀是硬的。

　　正因為翅膀是硬的，規(guī)模又比較大，所以要玩就有很多限制了，比如運輸，就要動用大車了。

　　而在滑翔機中，大多數(shù)也是無動力的。

　　外行如錢江晚報記者的，就要問沒有動力，它是如何實現(xiàn)飛翔的。

　　所謂滑翔機，在本身的制造上就是一種輕型材料，跟小型私人飛機是完全不同的兩個概念?；铏C不能稱為飛機。

　　在飛行原理上，無動力滑翔機的起飛往往要靠其他動力助推，比如汽車牽引，還比如從高空斜坡往下。在空中的過程中，要全靠飛行者的技術(shù)，他通過方向操縱在空中尋找上升氣流，一旦能找到上升氣流，滑翔機可像老鷹展翅那樣平飛或升高，這在滑翔機運動里稱為“翱翔”。而當(dāng)沒有風(fēng)，或者失去上升氣流的時候，滑翔機就在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進(jìn)動力，這種損失高度的無動力下滑飛行稱“滑翔”。

　　所以說，滑翔機也是一種體育運動，要求飛行者有很高的操縱技巧。據(jù)說，世界上頂級滑翔機玩家可以在沒有動力的情況下通過不斷尋找上升氣流“翱翔”和“滑翔”，成功飛上幾百公里。

　　而動力滑翔機，就是在滑翔機上懸掛燃油發(fā)動機，這樣一來，既能助推也能加速。

　　滕某所主持的“三地航家”

　　在圈內(nèi)比較有名

　　根據(jù)相關(guān)協(xié)會人士說，浙江玩滑翔機的很少，像臨安似乎就只有滕某所在“三地航家”的幾個人在玩，三地航家的滑翔機價格也有多種，從十幾萬到五六十萬元。

　　滕某玩滑翔機已經(jīng)玩了數(shù)年了。因為后來玩的是動力滑翔機，所以按照規(guī)定，他還去考了飛行駕照，也向空管部門申請過飛行區(qū)域。平時就在青山湖上空飛行，也做一些救災(zāi)和搜索工作。

　　根據(jù)“臨安三地航家戶外運動有限公司”官網(wǎng)信息：

　　這家公司擁有固定翼飛機、旋翼機、動力三角翼飛機、無人飛艇、氦氣球、無人機等各類飛行器共9架，配備了圖文傳輸系統(tǒng)、熱成像儀、高清專業(yè)航拍相機、云臺設(shè)備、專業(yè)指揮車等，是目前浙江省內(nèi)飛行器種類最全、配套設(shè)備最為先進(jìn)和專業(yè)的通航公司之一。

　　公司于2012年9月獲空管部門批準(zhǔn)訓(xùn)練空域，面積610平方公里。

　　這片空域是杭州周邊唯一一塊訓(xùn)練空域。

　　圈內(nèi)知名航拍愛好者分析

　　滕某有可能是在降落過程中操作出了問題

　　據(jù)了解，這次滕某駕駛的可能就是一部動力滑翔機，也叫“動力三角翼”。

　　國內(nèi)外大多數(shù)玩家玩滑翔機一來是為了體驗飛行的快感，還有一類是航拍愛好者。

　　據(jù)圈內(nèi)知名航拍愛好者韓先生說，動力三角翼玩的人很少，裝置太大，運輸麻煩，起飛也需要跑道。人體艙也是懸掛式的，和硬機翼之間為軟連接。

　　而錢江晚報記者在青山湖現(xiàn)場了解到的信息，滕某在出事前10分鐘曾和員工聯(lián)系，說發(fā)動機出故障了。

　　圈內(nèi)專業(yè)人士說，從理論上說，只要翅膀不折斷，或者沒有遭遇突變的天氣情況，滑翔機都應(yīng)該在可控的范圍內(nèi)。有沒有動力問題不是特別大。很多動力滑翔機一旦飛上了天也會關(guān)掉動力自行滑翔。而且既然滕在那個時候還能給他人打電話，說明滑翔機還在他的可控范圍內(nèi)。“有可能是他沒有找到合適的降落場地就已經(jīng)距離湖面太近而墜落，或者是沒有精確地降落在場地上一頭栽進(jìn)湖中”。

　　滑翔機不是想飛就飛

　　飛行需要多重審批

　　民航浙江空管分局的相關(guān)工作人員介紹，航空器臨時飛行的，飛行前，都要經(jīng)過多重審批。

　　如果是在省內(nèi)飛，要向民航華東空管局先報批，全國飛行的還需要向民航局空管局報批，之后提前一段時間到浙江空管分局等部門商談飛行保障事宜，待具體執(zhí)行任務(wù)前一天，申請飛行計劃。之后，空管部門派發(fā)電報給相關(guān)部門。在飛行的當(dāng)天，空管部門會對飛行任務(wù)是否適合飛行再次進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)的內(nèi)容主要是飛行時間、空域范圍、高度等。

　　目前，會去浙江空管分局商談飛行保障事宜的，有七八個常飛的通用航空任務(wù)，主要是直升機、運五、AN-24等航空器，滑翔機之類的比較少，“按規(guī)定，它們每次飛行前都需要報批，但是有些非法飛行的，我們也無法掌握。”