浙江在線12月17日訊 浙江第一條水底高速公路——錢江通道預(yù)計明年年初建成開通，杭州灣上也將再添便捷過江通道，形成“一灣三通道”格局。

　　錢江通道工程，正式路名為S9蘇紹高速公路，主要由過江隧道和連續(xù)高架橋組成，它全長43.6公里，分北接線、過江隧道、南接線三段。

　　錢江通道工程建成通車后，將使蕭山與海寧往來的車輛，僅需五分鐘就可以抵達(dá)彼岸，嘉興地區(qū)與蕭山、紹興等地的時空距離將縮短40分鐘左右。此外，還能有效緩解滬杭甬高速路，特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力，浙江到上海又多了一個選擇，從蕭山江東新城出發(fā)前往上海，也不用再經(jīng)過杭州市區(qū)。

　　10年前，項目啟動。然而，項目的設(shè)計不可避免地要經(jīng)過海寧鹽官這一觀潮勝地，保護(hù)錢江潮涌、保留文化遺產(chǎn)的呼聲越來越高。選擇造橋還是隧道?2006年，經(jīng)相關(guān)部門和有關(guān)專家反復(fù)論證“隧道過江”方案，最終一致認(rèn)定，造價從10億提高到了40億元，錢江通道通過隧道形式穿越錢塘江。

　　錢江隧道是錢江通道及接線工程的控制性工程，它不僅是浙江省第一條高速公路隧道，也是首條穿越杭州灣的“黃金通道”，是世界上最大直徑盾構(gòu)法隧道之一。