大家都急著乘地鐵，可屏蔽門就是不開。

　　浙江在線12月12日訊 昨天上午，趕地鐵上班的小伙伴們抓狂了：因為杭州地鐵1號線又故障了，微博上不斷出現(xiàn)網(wǎng)友實時播報的消息。

　　記者聯(lián)系杭港地鐵官方，確認昨天7:08—7:34，由于地鐵信號設(shè)備“擺烏龍”，誤報警情，導致龍翔橋站至火車東站方向的4趟地鐵列車降低速度運行。

　　這一降速，導致從湘湖方向開出的列車都延遲了發(fā)車時間，湘湖方向、濱江方向開往市區(qū)的多趟列車延誤，個別站點出現(xiàn)客流爆棚，個別站點列車清客。

　　7:34，運營恢復正常。

　　大家迫切想知道信號設(shè)備為啥會誤報警情?

　　截至昨晚記者發(fā)稿時，地鐵官方的說法是：要等到昨晚地鐵運營結(jié)束后再進行檢測，預計今天會有結(jié)果。

　　趕著去上班

　　沒想到早高峰地鐵“掉鏈子”

　　方小姐家住杭州濱江區(qū)，昨天7點08分左右，她剛好在地鐵1號線濱河路站等候開往武林廣場的地鐵。

　　“我到候車站臺的時候嚇了一跳，因為平時這個點根本沒多少人的。我在站臺大概等了三分多鐘，一直不見地鐵來。平時早高峰都是兩三分鐘一趟車，可我等了五分鐘還沒有車來。好不容易等來了一趟，結(jié)果是空車，也不打開屏蔽門，人工廣播說運營需要空車行駛。”

　　方小姐說，一起等待的很多人開始有怨言，地鐵為啥沒有解釋原因。

　　再等了大約六七分鐘，又來了一趟車：“這車人太多了，我愣是沒擠上去，廣播也開始提醒人多，希望大家乘坐下一趟列車，可是等了很久很久，下一趟也是滿員的……太坑爹了。”

　　而在網(wǎng)上，關(guān)于1號線故障的微博不斷刷新。不知所以然的市民紛紛埋怨杭州地鐵怎么老是在關(guān)鍵時刻掉鏈子。

　　昨天，至少有十多名網(wǎng)友坐地鐵去趕火車，結(jié)果因為地鐵故障而延誤了旅程。

　　7個站同時報警

　　原來是虛驚一場

　　事發(fā)后，記者馬上聯(lián)系了杭港地鐵官方。杭港地鐵告訴記者，早上7：08，杭州地鐵1號線控制中心收到了龍翔橋站至火車東站的報警，報警是通過信號設(shè)備發(fā)出來的，內(nèi)容是這7個站的屏蔽門附近有情況。

　　1號線控制中心收到報警信號后，馬上通知了這7個站去檢查情況，并指令龍翔橋至火車東站區(qū)間內(nèi)的4趟地鐵減速運行——正常?？空?，正常下客，只是運行速度放慢。

　　杭港新聞發(fā)言人吳艇在接受記者采訪時說：“7個站同時報警，這情況是很少見的。站內(nèi)工作人員馬上去現(xiàn)場檢查，但是7個站反饋過來的情況都是沒有任何異常，7個站內(nèi)都沒有報警情況，也沒有任何異常。反復確認后，我們最后重啟了系統(tǒng)，7:34，一切恢復正常。”

　　排除屏蔽門和感溫裝置異常

　　或是打鐵關(guān)站信號設(shè)備故障

　　到底是什么原因讓7個站同時誤報警情?

　　杭港地鐵方面說：根據(jù)1號線控制中心接到信號設(shè)備的“報警”情況來看，指向性是屏蔽門或感溫裝置，但是初步檢測后，這兩者都排除了異常。

　　那么最大可能性還是這個信號設(shè)備“報錯了警”，不排除這個信號設(shè)備有故障。

　　昨天下午，記者也聯(lián)系了浙大網(wǎng)新——1號線地鐵信號設(shè)備供應(yīng)商。一位知情工作人員告訴記者，從表象上來看，確實是信號設(shè)備有問題，但具體是什么問題，或者是什么原因?qū)е略搯栴}出現(xiàn)，還要等地鐵運營結(jié)束之后，進一步檢測得知。

　　雖然大家對于這次事故都不愿多說，但是記者還是通過多方求證，了解到杭港地鐵官方已經(jīng)初步鎖定問題可能就出在打鐵關(guān)站的信號設(shè)備上。而打鐵關(guān)站，也算是“事故多發(fā)地”，去年12月以及今年6月，曾先后兩次出現(xiàn)過計軸控制器(記者注：監(jiān)測列車位置的設(shè)備)故障。