浙江在線(xiàn)12月12日訊 臨近年底，又該辦理明年上半年的公共道路停車(chē)包月證了。昨天，杭州的李先生到包月路段所在的長(zhǎng)慶街道停車(chē)工作站遞交申請(qǐng)包月的三證材料，準(zhǔn)備辦理下一年的停車(chē)包月，卻意外地從工作人員那里聽(tīng)到了一個(gè)“壞消息”：明年的包月停車(chē)費(fèi)可能會(huì)漲價(jià)，價(jià)格會(huì)從原來(lái)的80元漲到120元。

　　這讓李先生很郁悶。一方面停車(chē)費(fèi)用要調(diào)整，一方面公共泊位在不斷取消，一方面交警在嚴(yán)查違停，我們到底該把車(chē)子停到哪里去?有疑問(wèn)的不止李先生一人。目前杭州主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了110萬(wàn)輛，而停車(chē)位卻只有40多萬(wàn)個(gè)。為了還路于民，保障通行，今年杭州主城區(qū)還將取消4000多個(gè)路面停車(chē)位。杭城停車(chē)?yán)Ь趾谓?

　　包月價(jià)格是否調(diào)整仍未確定

　　各城區(qū)停車(chē)中心多在“觀望”

　　公共道路停車(chē)包月費(fèi)用要調(diào)整不是空穴來(lái)風(fēng)。

　　11月21日，杭州市政協(xié)舉行的十屆二次會(huì)議重點(diǎn)提案及辦理情況新聞發(fā)布會(huì)上，就傳出消息，市物價(jià)局已經(jīng)制定《關(guān)于進(jìn)一步完善杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停放收費(fèi)管理的實(shí)施辦法》，將上報(bào)并經(jīng)市政府同意后，適時(shí)出臺(tái)停車(chē)收費(fèi)改革措施。

　　那么，公共道路停車(chē)包月費(fèi)用是不是真的要調(diào)整了?

　　記者先打電話(huà)到李先生申請(qǐng)包月證的長(zhǎng)慶街道停車(chē)工作站，詢(xún)問(wèn)包月費(fèi)用。接電話(huà)的工作人員說(shuō)，“現(xiàn)在的包月費(fèi)用還是80元，可能會(huì)漲，具體怎么樣，年底前會(huì)通知各位包月車(chē)主。”

　　記者又接著問(wèn)：“費(fèi)用大概會(huì)漲多少?”工作人員回答：“可能會(huì)漲到120。”

　　這個(gè)消息是否屬實(shí)?隨后，記者又打電話(huà)給杭州市物價(jià)局。一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們確實(shí)已經(jīng)將停車(chē)收費(fèi)改革方案提交到了市政府。但是，會(huì)不會(huì)漲價(jià)，什么時(shí)候漲價(jià)，目前他們也沒(méi)得到官方消息。

　　杭州市道路停車(chē)收費(fèi)監(jiān)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在還未接到任何通知說(shuō)要調(diào)整包月價(jià)格。因此，他們要求各城區(qū)在價(jià)格變動(dòng)前，明年上半年的停車(chē)包月暫時(shí)仍舊按照現(xiàn)行的80元來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。

　　盡管如此，目前幾個(gè)城區(qū)停車(chē)收費(fèi)中心仍處于“觀望狀態(tài)”。像上城區(qū)到現(xiàn)在還未正式開(kāi)始辦理明年包月工作，江干區(qū)本周六開(kāi)始受理包月，拱墅區(qū)昨天才剛剛開(kāi)始，這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)似乎都比往年要晚一些。

　　一位城區(qū)停車(chē)收費(fèi)工作人員直言不諱：他們確實(shí)也在等價(jià)格調(diào)整的最后消息。“要是按原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)收了費(fèi)，過(guò)段時(shí)間新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)了，再要求補(bǔ)交費(fèi)用，豈不是又要讓車(chē)主再跑一趟?而且一些車(chē)主也未必愿意補(bǔ)交。”

　　110萬(wàn)輛車(chē)VS40萬(wàn)個(gè)車(chē)位

　　停車(chē)收費(fèi)調(diào)整為倡導(dǎo)公共交通

　　市物價(jià)部門(mén)告訴記者，早在今年5月份，他們就聯(lián)合杭州市治堵辦發(fā)布了一份《關(guān)于公開(kāi)征求杭州市區(qū)停車(chē)收費(fèi)改革民意的公告》。其中有一項(xiàng)就是問(wèn)大家住宅小區(qū)周邊道路包月停車(chē)費(fèi)多少比較合適，選項(xiàng)包括120元、150元、180元和200元。

　　停車(chē)收費(fèi)要改革，主要是想通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)緩解“停車(chē)難”。

　　杭州現(xiàn)行的道路停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是2008年實(shí)施停車(chē)新政時(shí)確定的(2012年4月1日起有微調(diào))。這5年間，杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量每月以過(guò)萬(wàn)輛速度遞增。目前，杭州主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了110萬(wàn)輛，而停車(chē)位卻只有40多萬(wàn)個(gè)，車(chē)位的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車(chē)子的增速，因此通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)引導(dǎo)大家減少機(jī)動(dòng)車(chē)的使用，引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通方式出行。

　　而最近一段時(shí)間，杭州交警部門(mén)正在開(kāi)展史上最嚴(yán)的違停大整治。馬先生的車(chē)前兩天就很不幸中招了，昨天他給本報(bào)打來(lái)電話(huà)訴苦。當(dāng)天馬先生帶小孩到兒保去看病。 “我也知道那一帶停車(chē)比較緊張的，就開(kāi)到延安路上找車(chē)位，結(jié)果繞了半個(gè)小時(shí)，也沒(méi)找到一個(gè)車(chē)位，原來(lái)車(chē)位都被取消了。”

　　據(jù)交警部門(mén)介紹，今年杭州主城區(qū)將取消4000多個(gè)路面停車(chē)位。取消路面停車(chē)位(含人行道)，主要就是還路于民，保障路面通行，倡導(dǎo)公共交通，這也是交通治堵的需要。

　　車(chē)輛增量遠(yuǎn)超車(chē)位增量

　　到底該把車(chē)停哪里去

　　車(chē)多車(chē)位少，矛盾顯而易見(jiàn)。怪不得有司機(jī)要問(wèn)，既然車(chē)位都這么少了，干嘛還要取消，還怎么停車(chē)，豈不是逼我們天天違停嗎?

　　交警人士對(duì)此的看法是，不能因?yàn)槿∠瞬糠钟绊懲ㄐ械能?chē)位，就認(rèn)為加劇了停車(chē)緊張。取消4000多個(gè)，從車(chē)位比例來(lái)講還是非常低的。“取消掉的車(chē)位主要還是集中在主干道上的，對(duì)通行有影響的。我們這次違停大整治，主要也是盯牢34條重點(diǎn)主干道。”這位人士表示，所以不能簡(jiǎn)單的看取消車(chē)位是否會(huì)加劇停車(chē)矛盾，而應(yīng)從利大于弊還是弊大于利來(lái)看。

　　在交警部門(mén)看來(lái)，取消哪些車(chē)位，是經(jīng)過(guò)慎重的考慮的，是經(jīng)多部門(mén)商量后敲定的。“取消主干道的停車(chē)位保障道路通行，我們認(rèn)為，這肯定是利大于弊的。況且，杭州現(xiàn)在正在積極抓緊停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。”

　　不過(guò)，殘酷的現(xiàn)實(shí)是，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，停車(chē)位的增加和車(chē)輛的增加，仍相去甚遠(yuǎn)——按照今年計(jì)劃，杭州主城區(qū)范圍將新增專(zhuān)用停車(chē)位48000個(gè)，已完成總數(shù)暫時(shí)還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但據(jù)建設(shè)部門(mén)透露，推進(jìn)阻力挺大。而機(jī)動(dòng)車(chē)的增加肯定超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　這其實(shí)也是車(chē)主們心里最糾結(jié)之處：停車(chē)是每天的“剛需”，所謂的出路卻都在“建設(shè)中”，眼前都是一味“做減法”，車(chē)子又只會(huì)越來(lái)越多，我們到底該把車(chē)子停到哪里去?

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)

　　提高停車(chē)費(fèi)，能否區(qū)別對(duì)待

　　從呼之欲出的停車(chē)包月價(jià)格調(diào)整，到今年取消公共泊位的力度，再到最近史上最嚴(yán)違停整治，能夠看出杭州“治堵”的決心。

　　停車(chē)收費(fèi)改革，政府部門(mén)的初衷主要是想通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)緩解“停車(chē)難”。

　　浙江工業(yè)大學(xué)吳偉強(qiáng)教授認(rèn)為，提高停車(chē)費(fèi)用是可行的，但是必須得區(qū)別對(duì)待。目前杭州停車(chē)位與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的靜態(tài)差額就有60萬(wàn)個(gè)，以?xún)r(jià)格杠桿緩解停車(chē)難，對(duì)于彈性需求會(huì)有一定效果，但是對(duì)于市中心的剛性需求來(lái)說(shuō)，是起不到大的作用的，“就算價(jià)格再高，他也得停啊。如果一味地提高停車(chē)費(fèi)，可能就會(huì)引起逃費(fèi)、違停等系列反效果。”

　　吳教授說(shuō)，西班牙巴塞羅那有個(gè)做法很值得借鑒，他們把車(chē)位畫(huà)了不同的顏色，分成不同種類(lèi)，一類(lèi)專(zhuān)供該樓或者該區(qū)住戶(hù)才能使用，收費(fèi)并不是很高;有一類(lèi)就是供外來(lái)辦事、購(gòu)物的車(chē)主停的，收費(fèi)就比較高。所以說(shuō)，治堵還是得從老百姓的實(shí)際需求出發(fā)。

　　新聞鏈接

　　停車(chē)難，民間智慧在行動(dòng)

　　如何緩解行車(chē)難、停車(chē)難，城市管理部門(mén)正在尋求良方，而民間也開(kāi)始迸發(fā)出智慧的火花。

　　●中國(guó)計(jì)量學(xué)院教授梁嘉麟有一項(xiàng)專(zhuān)利——“橫跨道路上空的立體車(chē)庫(kù)”，已獲國(guó)家批準(zhǔn)。這個(gè)發(fā)明，就是在主城區(qū)的繁華道路、十字路口，架設(shè)“天橋形”立體車(chē)庫(kù)，車(chē)子靠天橋下的垂直升降電梯上下。上方天橋停車(chē)坪可設(shè)計(jì)成自動(dòng)移位，也可以設(shè)計(jì)成固定車(chē)位，由司機(jī)自行操作。

　　●在杭州文三路與豐潭路口的榮邦水岸蓮花樓盤(pán)建了個(gè)國(guó)內(nèi)最深的立體停車(chē)庫(kù)——地下12層，下挖近40米，建設(shè)一個(gè)緊貼地塊大樓主體結(jié)構(gòu)的地下垂直運(yùn)輸式立體停車(chē)系統(tǒng)，不到500平方米的地面面積，竟然建出200多個(gè)停車(chē)位。

　　●清泰小區(qū)1期是個(gè)全封閉的小區(qū)，9幢多層住宅428戶(hù)住戶(hù)，只有120個(gè)停車(chē)位。不過(guò)小區(qū)卻能停下180輛車(chē)。第一個(gè)辦法是按用車(chē)時(shí)間安排不同停車(chē)區(qū)域。另外，小區(qū)專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了兩名專(zhuān)職司機(jī)負(fù)責(zé)移車(chē)。保安值班室里，有一個(gè)抽屜都是居民的車(chē)鑰匙，多的時(shí)候40余把，每把鑰匙都貼著標(biāo)簽，上面寫(xiě)有車(chē)牌號(hào)。這些鑰匙都是居民主動(dòng)交給物業(yè)公司的。

　　●青年路社區(qū)一共有2006戶(hù)居民，大概120輛車(chē)。社區(qū)采取了45度斜停模式，把所有邊角空隙都利用起來(lái)，將37個(gè)車(chē)位增加到了80個(gè)。