浙江在線11月22日訊 成為地鐵上的城市，不只意味著一種交通格局的變遷，更多的則是城市布局的全新格式化。

　　這一年里，地鐵之于每個(gè)人，都有不同的意義，地鐵的影響將滲透到這座城市每個(gè)人的生活——有陣痛中的忍耐、有被改變的生活軌跡、還有因地鐵而成長(zhǎng)的人生歷練與工作責(zé)任。

　　這一年里，地鐵給你帶來最××的一件事是什么?

　　這道開放式的疑問句，我們挑了幾種不同的答案告訴大家——

　　住在地鐵工地旁的Ta：

　　地鐵帶給我，陣痛中的希望

　　●這一年，地鐵帶來的最大改變：上班路上，周邊幾條道路明顯感覺擁堵了很多，出門的時(shí)間得提前到早上7點(diǎn)了。

　　說到地鐵對(duì)自己的影響，姚女士將二號(hào)線的動(dòng)工看成了分界線。“在動(dòng)工之前，地鐵對(duì)我只是一種新的交通工具，但動(dòng)工后，幾乎成了我生活的拐點(diǎn)。”

　　這一年來，對(duì)地鐵，姚女士是痛并希望著。這份復(fù)雜的心情，源于姚女士的住家和上下班的距離。

　　姚女士住在文二路和學(xué)院路交叉口，上班卻要過江到濱江去。一方面距離不短，另一方面所經(jīng)過的皆是擁堵的“熱門道路”。姚女士曾希望地鐵1號(hào)線能完全改變自己的出行，“一兩個(gè)月試下來，由于需要坐公車去地鐵，下了地鐵再轉(zhuǎn)公車，上下班的時(shí)間成本并未降低多少。我家就在2號(hào)線站點(diǎn)邊上，這樣就可以直接坐地鐵去濱江，只用再轉(zhuǎn)一班公車就行，完全可以不用開車了。”

　　可這份希望兌現(xiàn)的前提，是先忍受它帶來的不便——

　　“文二路本來就車多，現(xiàn)在地鐵開工，這幾天就已經(jīng)堵得不行了。”姚女士說，地鐵開始施工后，所影響的不止是一條文二路，周邊幾條道路都明顯感覺擁堵了很多?，F(xiàn)在姚女士的出門時(shí)間得提前到7點(diǎn)了。

　　不過她還是選擇等待：“雖說施工影響大，但造好后受益也直接啊。至少有了2號(hào)線，很多周邊的人不用再‘路怒’了，而且地鐵一通，房?jī)r(jià)肯定會(huì)漲，這么想想，現(xiàn)在再不方便也得支持啊。”

　　落戶下沙的Ta：

　　感謝地鐵，幫我做了選擇

　　●這一年，地鐵帶來的最大改變：沒有出行之憂，就不用糾結(jié)買車還是買房了。

　　“要感謝地鐵，幫我做出了重要選擇。”說起地鐵，胡先生總會(huì)自嘲一下自己曾經(jīng)的那份“屌絲的糾結(jié)”。當(dāng)你有一筆不算多的錢，又走到了結(jié)婚這個(gè)人生路口，你是要拿這筆錢買車，還是去付房子的首付?

　　一年前，剛步入結(jié)婚禮堂的胡先生就面臨著這樣一道無從抉擇的選擇題——

　　在杭州大學(xué)畢業(yè)后，胡先生就留在了杭州工作。不過，雖然胡先生在武林路附近上班，相戀多年的準(zhǔn)媳婦卻留在了下沙。胡先生將房子租在了下沙，不過，如何在生活節(jié)奏上同步，就此成了小兩口子最頭痛的問題。

　　“上下班太耗時(shí)間了，也太擠了，每天都感覺筋疲力盡。”胡先生坦言，自己從留在杭州起，就盼望地鐵1號(hào)線的到來。老婆勸他買輛車上下班，但胡先生還是堅(jiān)持把手中的那筆積蓄留到了地鐵開通后。

　　胡先生笑說，網(wǎng)上都有調(diào)查稱下班趕路時(shí)間超過45分鐘影響夫妻感情，地鐵開通后，胡先生就去試了多次，正巧把自己的上下班時(shí)間“卡”在了45分鐘內(nèi)。于是乎，地鐵1號(hào)線也就成了胡先生的出行必須，也讓他最終決定用積蓄在下沙買了房子。

　　“沒有出行之憂，就不用糾結(jié)買車還是買房了。”胡先生買下的房子是在1號(hào)線的下沙延長(zhǎng)段，“等將來延長(zhǎng)線建好，就可以一站到底了。”

　　管著一個(gè)地鐵站的Ta：

　　地鐵成了90后的成長(zhǎng)跳板

　　●這一年，地鐵帶來的最大改變：地鐵帶給我的不僅僅是一份工作，更是人生的一張考卷。

　　胡斌斌是個(gè)清秀的90后女孩，而且是1號(hào)線唯一一位90后站長(zhǎng)。她坦言，作為90后要管理一個(gè)地鐵站，壓力還是不小的。但是她又很自豪“我手下管著30多號(hào)人呢。”

　　這一年，對(duì)于她來說，地鐵不僅是工作的重心，更是人生的關(guān)鍵詞。

　　“我是西南交通大學(xué)軌道交通專業(yè)畢業(yè)的，因?yàn)榧以跍刂?，畢業(yè)后我就選擇來了杭州地鐵。這是我人生第一份工作，我很珍惜。這是一個(gè)畢業(yè)生轉(zhuǎn)變工作者的狀態(tài)，非常興奮。但是事實(shí)上，確實(shí)我們還年輕，有許多東西還不夠成熟。”

　　有一份投訴，她記得很清楚：開通不久，有一位家長(zhǎng)帶著一個(gè)1米3不到的小朋友來坐地鐵。家長(zhǎng)跟我說，他要求開通客服中心邊上的通道，讓小朋友免票獨(dú)自進(jìn)入地鐵站。但按規(guī)章制度上的要求，1米3以下的小朋友必須要由家長(zhǎng)陪同乘坐地鐵。

　　“這位家長(zhǎng)讓小朋友獨(dú)自進(jìn)站，存在一定的危險(xiǎn)性，我們就沒有放行，但家長(zhǎng)就急了，還投訴了我，這是我當(dāng)站長(zhǎng)以來唯一一份投訴，我挺委屈的。”所幸，經(jīng)過溝通，事情得以圓滿解決。

　　在胡斌斌看來，她和其他的地鐵人一樣是陪著地鐵一起成長(zhǎng)的。“雖然年輕，雖然有不足之處，但是我們一定會(huì)進(jìn)步的。”