浙江在線10月31日訊 昨天中午，作為同事，快遞員小周去醫(yī)院看了邱師傅，等等一直沒醒來，小周就先回來了。前天省郵政剛剛召開全省郵政業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作會議的有關(guān)事項，是的，“雙十一”馬上就要來了，很多事情要落實。對快遞業(yè)來說，“雙十一”好比一個號角，從“雙十一”開始到春節(jié)前，是他們一年里最忙的日子，“猶如打一場硬仗”。
下午3點不到，小周接到電話，邱師傅沒了。
邱師傅怎么會走得這么突然，其實這兩天的快遞業(yè)務(wù)還沒開始增長。
昨天下午，“有個快遞員倒在送快遞的路上”，消息傳得很快。
有種說法稱快遞員是一個幸福的行業(yè)，因為他總是帶給別人期待和驚喜。最近我們也常常聽到快遞員月薪過五千，甚至上萬，實際上，“辛勞”才是這個行業(yè)最大的現(xiàn)實。
胃病關(guān)節(jié)炎是他們的職業(yè)病?？爝f周師傅：常常是客戶一個電話，就馬上奔出去
邱師傅37歲了。在快遞行業(yè)里，他年紀(jì)不算大。這個成天奔波在外的行業(yè)，絕大多數(shù)從業(yè)人員都是三十多歲，四十歲。
為什么?
有位快遞員一句話回答得很精辟：因為年紀(jì)輕的吃不了這個苦，沒那么強的時間觀念，還有二十來歲的很多都是家中獨子了，哪舍得。倒是三十多歲的男人，有家有娃，肩挑家庭重?fù)?dān)，覺得快遞就是這樣靠一單單做出來的，只要肯干，收入還是有保障的。
我昨天問了不少快遞員，還采訪了幾家快遞公司。他們說，胃病和關(guān)節(jié)炎是他們的職業(yè)病。
圓通的李師傅四十多歲了，他說，其實工作強度不算太大，就是時間不好掌握。一般早上7點半去公司拿件，開始派送。隨后的一天里派件，收件，往返公司，本來在自己的片區(qū)里就有一個規(guī)劃和節(jié)奏在的，但是客戶一個電話來了，也就馬上要奔出去。
李師傅的中飯常常是下午兩點多才能吃上，街邊到處吃快餐，有時候就是兩個包子打發(fā)一頓。而晚上像四季青這類的客戶下午4點以后就打烊了，而有的外貿(mào)公司跟著老外的時間來，晚上9點多還要發(fā)快遞。所以晚飯也沒準(zhǔn)的。
我問他：“那你早出晚歸，不是都沒時間陪孩子了嗎?”他答：“哪能顧得上呢，兒子老婆都在老家桐廬，所以我才能在這里拼命。”
其實，公司有休息天，但是為了多賺點錢，李師傅常常主動不休息的。
而風(fēng)里來雨里去，上樓搬貨彎腰，不少干上幾年的快遞員都有關(guān)節(jié)炎。
去年雙十一，有媒體記者跟快遞員一天，總結(jié)出一天彎腰4000多次。
像這樣的天氣里，不少快遞員已經(jīng)打上了厚厚的護膝。
每天奔波在外，交通意外也是快遞員的家人最最擔(dān)心的事。
月入五千甚至一萬的高薪，其實都是五毛一塊這樣一點點湊出來的
這兩年隨著電商的高速發(fā)展，物流行業(yè)突飛猛進，我們常常能聽到快遞員高薪的消息。
跟他們接觸久了就會知道，他們的薪水來得不容易。
我們昨天和幾位快遞員聊了聊。對于快遞員來說，個人的辛苦程度跟業(yè)務(wù)量以及業(yè)務(wù)半徑是有比較大的關(guān)系的。
業(yè)務(wù)量好理解，業(yè)務(wù)半徑是指從公司到主要業(yè)務(wù)區(qū)域的距離。快遞員都是劃區(qū)域的，每個人都負(fù)責(zé)一塊區(qū)域的收發(fā)，如果區(qū)域小，該區(qū)域與公司近(快遞員從公司拿件送客戶，從客戶處收件送公司)，那辛勞程度就會降低不少。
拿順豐來說，他們在杭州有100多個網(wǎng)點，算網(wǎng)點比較密集的。每個網(wǎng)點所轄區(qū)域再分若干片區(qū)分屬各個快遞員。
按照目前順豐的設(shè)置，一般快遞員在自己的片區(qū)和公司間奔波，騎電動車也就五到十分鐘的樣子。
高收入的快遞員往往所轄片區(qū)正好有稍微大一點的電商，快遞員的業(yè)務(wù)量無疑就有了很大的保障，同一個電商業(yè)務(wù)多，快遞接送件也輕松些。不過電商往往集中在郊區(qū)，在郊區(qū)，快遞員跑送的范圍要比市區(qū)的快遞員分配到的大一些。
對于大多數(shù)快遞員來說，很多人也是螞蟻搬家，散戶主流。我打聽了一下，快遞員收一個件，以江浙滬首重來算，通?？爝f費是6到8元，這里頭快遞員能拿到的不過兩元。如果是大客戶，快遞公司與客戶簽訂協(xié)議價，那么快遞員往往每單只能拿到一元錢。而送件收入更少，一件五角是行業(yè)內(nèi)很常見的價格。
眼看著雙十一就要來了，快遞員的心情都很復(fù)雜，收入的高峰也許要來了，但是自己可能和可以為此付出的辛勞呢，大家心里都沒底。
