進入10月以來，渝利鐵路(重慶——湖北利川)開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，上路試跑。

　　這條鐵路離杭州比較遠，貌似沒什么聯(lián)系。不過，從全國鐵路網(wǎng)來說，它和杭州關(guān)系很大。

　　渝利鐵路是國家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中的重要一橫——滬漢蓉大動脈(連通上海、武漢、成都)的其中一段。其中，上海到南京、合肥、武漢、宜昌、利川，以及重慶至成都都已經(jīng)建成，目前只剩下渝利鐵路沒有開通。

　　從重慶當?shù)孛襟w報道來看，渝利鐵路有可能2014年元旦前夕開通。

　　渝利鐵路通車后，滬漢蓉(上海、武漢、成都)大動脈就會全部打通。

　　而從杭州出發(fā)，經(jīng)杭寧高鐵到南京后，可以和滬漢蓉大動脈相連，形成新的“杭漢蓉大動脈”。

　　從目前申報方案看，成都鐵路局擬申請增開成都—杭州動車組一對，重慶—杭州動車組一對。另外還有多趟從上海虹橋開出的動車組。

　　據(jù)估算，屆時杭州至重慶，12小時左右;到成都，13小時左右。

　　值得注意的是，除動車外，還可能開行重慶北—上海Z字頭直達列車1對。認為動車票貴的旅客，可以選擇這趟車。

　　不過，以上還只是申報方案，以鐵路總公司最后批復(fù)為準。

　　除了渝利鐵路，杭州往南往北還各有一條鐵路未通，南面是廈深鐵路，北面是津秦高鐵。這兩條鐵路都計劃在年底開通。

　　廈深鐵路開通杭州南下直通深圳

　　10月，東南沿海客運專線(又稱杭深線)的最后一段——廈深鐵路(廈門—深圳)完成靜電驗收，進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　廈深鐵路全長502.4公里，設(shè)計時速200公里，并預(yù)留250公里/小時的提速條件。鐵路部門說，廈深鐵路全線，爭取在今年年底通車，屆時杭州到深圳全程10小時。今后動車到深圳后，還可經(jīng)廣深港高鐵(廣州—深圳—香港，預(yù)計2015年全線通車)，到達廣州、香港。

　　從目前運行方案來看，杭州東、南京南、上海虹橋都將開行至深圳北的動車組，如果申請全部通過，杭州可能有3趟動車開往深圳。

　　津秦高鐵開通杭州北上直通東三省

　　還有個好消息是，年底，杭州北上，直通東北三省的高鐵也將全線打通。

　　目前，杭州到南京的杭寧高鐵、南京至天津的京滬高鐵部分、秦皇島至沈陽的秦沈客運專線部分，沈陽至大連、哈爾濱的哈大高鐵等都已經(jīng)開通了，只剩下最后一段——津秦高鐵未通。

　　津秦高鐵起自天津站，終到秦皇島，全長261.3公里，設(shè)計時速350公里，是一條真正意義上的高速鐵路。8月初開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月下旬試運行，預(yù)計12月前后開通運營。

　　津秦高鐵開通前夕，各鐵路局申請從長三角到東三省哈爾濱、長春、沈陽、大連開行高鐵。目前知道的是，初期杭州暫只能直通沈陽。據(jù)估算，杭州到沈陽約需8個多小時。

　　杭州人想去哈爾濱、大連，目前沒有直通車計劃，需要到上?；蚰暇┺D(zhuǎn)車。

　　渝利鐵路通車后，如果成都鐵路局杭州到成都、重慶的動車順利開行，對大家回鄉(xiāng)探親會是個好消息。起碼車次更多了，車票相對好買了。

　　坐動車去旅行也很愜意。杭州去廈門、深圳，一路都是海港城市，風景秀麗，比起坐飛機，坐動車更能欣賞沿途的美景。

　　當然，也有缺點。杭州到重慶成都、杭州到廣州深圳、杭州到沈陽哈爾濱的動車，都是“長途動車”。運營時間長、票價比較貴是不爭的事實。

　　比如，杭州至哈爾濱，有媒體預(yù)測高鐵二等座票價900元左右，全程需11個小時。如果是坐飛機，淡季可買到500元的機票，飛過去只要3小時。