進(jìn)入10月以來，渝利鐵路(重慶——湖北利川)開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，上路試跑。

　　這條鐵路離杭州比較遠(yuǎn)，貌似沒什么聯(lián)系。不過，從全國鐵路網(wǎng)來說，它和杭州關(guān)系很大。

　　渝利鐵路是國家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中的重要一橫——滬漢蓉大動(dòng)脈(連通上海、武漢、成都)的其中一段。其中，上海到南京、合肥、武漢、宜昌、利川，以及重慶至成都都已經(jīng)建成，目前只剩下渝利鐵路沒有開通。

　　從重慶當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道來看，渝利鐵路有可能2014年元旦前夕開通。

　　渝利鐵路通車后，滬漢蓉(上海、武漢、成都)大動(dòng)脈就會(huì)全部打通。

　　而從杭州出發(fā)，經(jīng)杭寧高鐵到南京后，可以和滬漢蓉大動(dòng)脈相連，形成新的“杭漢蓉大動(dòng)脈”。

　　從目前申報(bào)方案看，成都鐵路局?jǐn)M申請(qǐng)?jiān)鲩_成都—杭州動(dòng)車組一對(duì)，重慶—杭州動(dòng)車組一對(duì)。另外還有多趟從上海虹橋開出的動(dòng)車組。

　　據(jù)估算，屆時(shí)杭州至重慶，12小時(shí)左右;到成都，13小時(shí)左右。

　　值得注意的是，除動(dòng)車外，還可能開行重慶北—上海Z字頭直達(dá)列車1對(duì)。認(rèn)為動(dòng)車票貴的旅客，可以選擇這趟車。

　　不過，以上還只是申報(bào)方案，以鐵路總公司最后批復(fù)為準(zhǔn)。

　　除了渝利鐵路，杭州往南往北還各有一條鐵路未通，南面是廈深鐵路，北面是津秦高鐵。這兩條鐵路都計(jì)劃在年底開通。

　　廈深鐵路開通杭州南下直通深圳

　　10月，東南沿?？瓦\(yùn)專線(又稱杭深線)的最后一段——廈深鐵路(廈門—深圳)完成靜電驗(yàn)收，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　廈深鐵路全長502.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，并預(yù)留250公里/小時(shí)的提速條件。鐵路部門說，廈深鐵路全線，爭取在今年年底通車，屆時(shí)杭州到深圳全程10小時(shí)。今后動(dòng)車到深圳后，還可經(jīng)廣深港高鐵(廣州—深圳—香港，預(yù)計(jì)2015年全線通車)，到達(dá)廣州、香港。

　　從目前運(yùn)行方案來看，杭州東、南京南、上海虹橋都將開行至深圳北的動(dòng)車組，如果申請(qǐng)全部通過，杭州可能有3趟動(dòng)車開往深圳。

　　津秦高鐵開通杭州北上直通東三省

　　還有個(gè)好消息是，年底，杭州北上，直通東北三省的高鐵也將全線打通。

　　目前，杭州到南京的杭寧高鐵、南京至天津的京滬高鐵部分、秦皇島至沈陽的秦沈客運(yùn)專線部分，沈陽至大連、哈爾濱的哈大高鐵等都已經(jīng)開通了，只剩下最后一段——津秦高鐵未通。

　　津秦高鐵起自天津站，終到秦皇島，全長261.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是一條真正意義上的高速鐵路。8月初開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月下旬試運(yùn)行，預(yù)計(jì)12月前后開通運(yùn)營。

　　津秦高鐵開通前夕，各鐵路局申請(qǐng)從長三角到東三省哈爾濱、長春、沈陽、大連開行高鐵。目前知道的是，初期杭州暫只能直通沈陽。據(jù)估算，杭州到沈陽約需8個(gè)多小時(shí)。

　　杭州人想去哈爾濱、大連，目前沒有直通車計(jì)劃，需要到上?；蚰暇┺D(zhuǎn)車。

　　渝利鐵路通車后，如果成都鐵路局杭州到成都、重慶的動(dòng)車順利開行，對(duì)大家回鄉(xiāng)探親會(huì)是個(gè)好消息。起碼車次更多了，車票相對(duì)好買了。

　　坐動(dòng)車去旅行也很愜意。杭州去廈門、深圳，一路都是海港城市，風(fēng)景秀麗，比起坐飛機(jī)，坐動(dòng)車更能欣賞沿途的美景。

　　當(dāng)然，也有缺點(diǎn)。杭州到重慶成都、杭州到廣州深圳、杭州到沈陽哈爾濱的動(dòng)車，都是“長途動(dòng)車”。運(yùn)營時(shí)間長、票價(jià)比較貴是不爭的事實(shí)。

　　比如，杭州至哈爾濱，有媒體預(yù)測高鐵二等座票價(jià)900元左右，全程需11個(gè)小時(shí)。如果是坐飛機(jī)，淡季可買到500元的機(jī)票，飛過去只要3小時(shí)。