幸福航空近日停飛了合肥至杭州的獨(dú)飛航線，工作人員說，在很長一段時(shí)間內(nèi)這條航線都不會復(fù)飛了。
這條超短航線開設(shè)于去年6月5日，用的是“新舟60”飛機(jī)，這是國產(chǎn)50-60座位的小型飛機(jī)。
它也是從杭州出發(fā)最短程的航班，每周二、周四、周日各往返1個(gè)班次;全程1小時(shí)10分，比坐動車(5小時(shí)22分)快4個(gè)多小時(shí)。
最有誘惑力的是票價(jià)，單程100元，外加燃油費(fèi)80元，不收機(jī)場建設(shè)費(fèi)。也就是說，打“飛的”去合肥，合計(jì)180元，比坐火車還便宜——去年杭州到合肥的動車二等座要207元。
“但高鐵開通后，上座率一直不高。”幸福航空一位李姓經(jīng)理說。
去年10月16日，杭州到合肥有了兩趟高鐵班次，時(shí)程4個(gè)多小時(shí)，二等座票價(jià)274元，第一次對杭州合肥航線產(chǎn)生了沖擊。
今年7月1日，杭寧高鐵開通后，杭州去合肥每天11趟高鐵車次，一般2個(gè)半小時(shí)到合肥，非常便捷。而且高鐵二等座降到了178.5元，這對短途航線更是迎頭痛擊。
打擊到底有多大?
上海鐵路局(管轄浙江、江蘇、安徽、上海四地鐵路)近日拿出了一份旅客運(yùn)輸“成績單”，這是他們8月1日寧杭甬高鐵、杭州東站開通后的首次發(fā)布：
7月累計(jì)發(fā)送旅客3642.2萬人，比去年同期增長18.3%;日均發(fā)送旅客117.5萬人，比平時(shí)多了30多萬人。
這些增長的客流量中，很大一部分來自短途航班的客流。
事實(shí)上，隨著高鐵班次、線路完善，越來越多的人放棄坐飛機(jī)改乘快速便宜還不晚點(diǎn)的高鐵。杭州至合肥航線，并不是孤例。
包機(jī)方嫌虧損嚴(yán)重
杭州至阜陽航線停飛
8月13日，天津航空直飛的杭州至安徽阜陽航線，宣布停飛。
雖然杭州沒有直達(dá)阜陽高鐵，但是通過合肥中轉(zhuǎn)，杭州去阜陽也只要5個(gè)多小時(shí)。
“這個(gè)航班是阜陽市政府贊助的包機(jī)，客流太少，虧損較多，包機(jī)方不高興包了，只有停飛。”天津航空母公司海航集團(tuán)工作人員說：“而且高鐵也分流了小部分客流。”
國航宣布近期停飛合肥至長沙航線
今年7月1日，合肥至長沙開通3趟高鐵班次，一個(gè)多月來高鐵列車車票銷售持續(xù)火爆，同線機(jī)票價(jià)格卻一跌再跌。因客流下滑嚴(yán)重，部分航空公司計(jì)劃停飛該航線。
合肥至長沙航線有國航、南航、山東航空三家公司運(yùn)營，一天至少3班。旺季的暑期，合肥至長沙航線打出三四折特價(jià)機(jī)票。
雖然票價(jià)折扣夠大，但還是影響不了乘客選擇高鐵的決心。
據(jù)《三湘都市報(bào)》《新安晚報(bào)》等媒體報(bào)道，國航考慮到中短途旅客選擇高鐵更多，公司已經(jīng)計(jì)劃停飛合肥至長沙航線。
寧波至南京航線
開通不到3個(gè)月即停飛
類似的“逼停”事件，早在2011年就出現(xiàn)了。
2011年8月5日，山東航空開通了寧波經(jīng)停南京至濟(jì)南的航班，每日一班，全程僅55分鐘，票價(jià)480元(不含稅費(fèi))。
好景不長，這條航線開通不到三個(gè)月就停飛了。
昨天，山東航空總部的吳經(jīng)理證實(shí)，航線已于2011年10月24日停飛，主要是“因?yàn)楹骄啾容^短，京滬高鐵開通后，客流受到?jīng)_擊”。
而隨著寧杭甬高鐵今年的開通，這條航線基本宣布復(fù)飛無望。
同一個(gè)方向的天津南京航線，此前每天最多有4個(gè)航班，由奧凱、天航等多家航空公司運(yùn)營。京滬高鐵開通后，該航線航班量也隨之縮減至每周4班。自去年10月底以來，各航空公司在該航線已經(jīng)不再投入運(yùn)力。
民航局將補(bǔ)貼部分虧損航線
目前“幸存”的短途航線有兩類——
一是高鐵優(yōu)勢不明顯，比如杭州目前僅存的直飛南昌、武漢、福州等城市的中短途航線。這些地方坐高鐵過去時(shí)間長(比如杭州坐高鐵到南昌，要5個(gè)多小時(shí))，而且價(jià)格也不比飛機(jī)便宜很多。
二是地方冷門偏遠(yuǎn)，暫時(shí)還沒有高鐵到達(dá)的航線。
8月12日，吉祥航空剛剛開通的上海至九華山就屬于這一類。民航部門管它叫支線航線，和短途航線一樣，執(zhí)飛機(jī)型一般為支線飛機(jī)。
對三四線城市來說，隨著旅游業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展支線航線是一個(gè)辦法。
但客源少、成本高等一直困擾支線航空業(yè)，8月2日，國家民航局在官網(wǎng)上公布了《關(guān)于2013年支線航空補(bǔ)貼預(yù)算方案的公示》，斥資4.3億元補(bǔ)貼21家執(zhí)飛支線航線的航空公司。
