浙江在線08月06日訊 火車東站的交通配套中，唯獨(dú)不見公共自行車的身影，這“最后一公里”難題何時能解決?

　　昨天，杭州公交集團(tuán)向市民作出了6項(xiàng)服務(wù)承諾，其中就包含了解決火車東站“最后一公里”的難題：

　　一、地鐵1號線各站點(diǎn)300米范圍內(nèi)均配有公交線路可以換乘(條件暫不具備的地鐵七堡站和下沙西站除外)。

　　二、地鐵1號線站點(diǎn)5公里范圍內(nèi)的大型居住小區(qū)(2萬人)有直達(dá)地鐵站的公交線路。

　　三、地鐵1號線各站點(diǎn)周邊主要公交線路的服務(wù)時間與地鐵站服務(wù)時間相匹配。

　　四、完善公共汽車與地鐵的換乘，下半年開通地鐵接駁新線5條(濱江區(qū)2條，城東新城2條，下沙1條)，優(yōu)化線路10條(城東新城5條，下沙區(qū)域5條)，延長服務(wù)時間線路不少于5條。

　　五、做到地鐵1號線各站點(diǎn)公共自行車服務(wù)全覆蓋(不含蕭山、余杭)。

　　六、地鐵1號線各站點(diǎn)周邊均設(shè)置24小時公共自行車服務(wù)點(diǎn)(不含蕭山、余杭)。

　　新辟5條地鐵接駁公交線

　　每個地鐵站300米內(nèi)必有公交車

　　杭州公交集團(tuán)承諾，地鐵1號線各站點(diǎn)300米范圍內(nèi)均配有公交線路可以換乘，據(jù)悉，目前涉及到的公交線路共有232條。同時承諾，地鐵各站點(diǎn)5公里范圍內(nèi)的大型居住小區(qū)有直達(dá)地鐵站的公交線路。

　　記者了解到，目前這些區(qū)域直達(dá)地鐵站的公交線路基本覆蓋，下半年主要是針對城東新城、濱江、下沙等公交配套相對薄弱的區(qū)域進(jìn)行完善。

　　杭州公交集團(tuán)還表示，地鐵各站點(diǎn)周邊主要公交線路的服務(wù)時間，也將相應(yīng)延長，與地鐵站服務(wù)時間相匹配。同時，為了方便市民出行，今年下半年將在地鐵接駁相對薄弱的區(qū)域，新增5條接駁線。

　　其中，城東新城的2條接駁線主要圍繞彭埠站和九和路站，考慮九堡和七堡居民出行的方便，具體方案還在制定中;下沙區(qū)域的1條可能會考慮高沙路站或者文澤路站，主要輻射的范圍是高教園區(qū)、工業(yè)園區(qū)和沿江商住區(qū)，具體方案還在制定中;濱江區(qū)域新增2條接駁線，方案還在調(diào)研中。

　　同時，杭州公交承諾還將優(yōu)化線路10條(城東新城5條，下沙區(qū)域5條)，延長服務(wù)時間線路不少于5條。

　　每個地鐵站

　　至少一個24小時公共自行車點(diǎn)

　　杭州火車東站開通一段時間了，交通配套中，唯獨(dú)不見公共自行車的身影。不少市民都在抱怨火車東站的“最后一公里”難題。

　　記者了解到，目前火車東站附近的公共自行車服務(wù)點(diǎn)，一處位于地鐵1號線彭埠站C出口附近，另一處則位于東寧路9號的杭州地鐵投資集團(tuán)辦公處，兩處租賃點(diǎn)距離火車東站東廣場進(jìn)站口都在1公里左右。

　　昨天，杭州公共自行車公司副經(jīng)理陶雪軍透露，火車東站相關(guān)部門已經(jīng)在東站附近選取公共自行車服務(wù)站點(diǎn)，待敲定站點(diǎn)后，距離解決這“最后一公里”也就不遠(yuǎn)了。

　　接下來，除了蕭山、余杭外，地鐵1號線各站點(diǎn)公共自行車服務(wù)點(diǎn)將全覆蓋，同時，各站點(diǎn)周邊，至少設(shè)置一個24小時公共自行車服務(wù)點(diǎn)。目前地鐵1號線31個站點(diǎn)中，23個站點(diǎn)周邊300米內(nèi)配套有公共自行車服務(wù)點(diǎn)，其中有12個24小時公共自行車服務(wù)點(diǎn)。

　　但是，目前還有8個地鐵站點(diǎn)，因施工等原因，周邊300米范圍內(nèi)沒有配套的公共自行車服務(wù)站點(diǎn)，分別為，火車東站、七堡站、九和路站、九堡站、客運(yùn)中心站、喬司南站、喬司站和翁梅站。