武林路停車泊位取消后，路邊還是停了不少車。陳中秋攝

　　為了治理交通擁堵，緩解行路難，最近杭州主城區(qū)路邊的停車位陸續(xù)取消了不少，停車位取消后，周邊小區(qū)居民停車是不是更難了?

　　最近幾天，我們到上城區(qū)、下城區(qū)兩個取消公共停車位的路段，對周邊小區(qū)的停車狀況實地探訪。

　　來來回回兜十多圈

　　才能輪到一個車位

　　到今年6月底，武林路約100個公共停車位取消。

　　武林路沿線，包括戒壇寺巷、燈芯巷、長壽橋等社區(qū)。家住獅虎橋路附近的戒壇寺巷社區(qū)居民張先生是2009年買的車子，他家停車包月證上允許停車的地點是獅虎橋路。在張先生看來，這張停車證已經(jīng)沒有多大用處了，他的車子現(xiàn)在大部分時間都停在了單位。

　　他印象中，剛買車子那陣子周邊停車位也蠻緊張，旁邊還有所安吉路實驗學校，每天接送孩子上下學的車子也會停到附近公共泊位上，“我當時發(fā)現(xiàn)的規(guī)律是避開高峰，錯時停車，要么晚上九十點回家，要么早上八九點趁大家上班的時候把車子開回來，肯定能找到車位。”

　　張先生感覺那時候的停車難跟現(xiàn)在比完全是兩個等級，就在前幾天，他在獅虎橋路上來來回回兜了十多圈，才好不容易輪到一個公共停車位。

　　在找到停車位前，被迫在獅虎橋路上兜圈，成了這一帶居民的停車“傳統(tǒng)”。因為獅虎橋路雙向單車道，中間有個綠化隔離帶，兩側各有一排車位，如果有車為了等車位停在路上，很容易引起獅虎橋路、甚至是武林路的大堵車，大家只能一邊沿著綠化帶兜圈，一邊“虎視眈眈”盯著每一個可能空出來的車位。

　　也有兜了十多圈沒找到車位的時候，張先生就不得不把車子停到武林路上。以前，武林路獅虎橋路口附近，有用黃線劃出來的時段性停車位(停車框內標有可停車的時間)，他就可以放心大膽地停車。自從最近這些車位取消后，他每次停在武林路上就很忐忑：“怕吃罰單啊，第二天大清早，起床第一件事就是跑下樓趕緊把車子開掉。”

　　武林路取消停車泊位

　　對我們小區(qū)影響不小

　　燈芯巷社區(qū)內共有燈芯巷、鳳起橋河下、江山弄三條可停車的道路，車位共104個，也實行停車包月(每月100元停車費，不包月的每晚5元)。申請停車包月的車主必須三證(房產(chǎn)證、戶口本、行駛證)齊全，按照買車的先后申請停車包月，申請車位滿額之后，后買車的居民只能在小區(qū)排隊“掛號”，社區(qū)目前還有20多位車主排隊。

　　社區(qū)工作人員說，社區(qū)專門請了4個管理員按區(qū)域來管理車位，管理員除了負責引導車子進出，還負責給車子“排”位置，小車子安排到小空當，大車子排到大空當，見縫插針確保停車包月的車主都能有車位。

　　武林路取消路邊停車位后，會不會對小區(qū)目前相對穩(wěn)定的停車現(xiàn)狀造成影響?這位工作人員毫不遲疑地回答：“當然會!”

　　最近，燈芯巷負責管理停車的工作人員還在為另外一件事發(fā)愁，她早就聽說小區(qū)原來在獅虎橋路上包月停車的10多位車主，下半年被取消了在該路段停車包月資格，這意味著小區(qū)內又要騰出10多個車位來：“讓我怎么變出來呢?我們連兩幢樓之間的空間都停上車子了!”

　　夫妻倆打算把武林路房子租掉

　　搬到丁橋住

　　胡女士今年28歲，家住武林路獅虎橋路口的燈芯巷社區(qū)，房子沿著武林路，陽臺能看到保俶塔，胡女士和丈夫當初買這套市中心的房子時，認為這里地段好，配套不錯，生活氣息濃，房子買對了。

　　直到兩年前，胡女士的丈夫買了汽車后，煩惱來了。“車剛買回來，我們都很新鮮，但很快發(fā)現(xiàn)根本沒地方停車。”胡女士說，小區(qū)里的停車位很少，她丈夫經(jīng)常要晚上七八點才下班，回家后小區(qū)里肯定沒車位了，只能把車停到武林路和獅虎橋路上6元一小時的停車泊位上(晚上10點后，4元的停車過夜費另算)。

　　不過，就算這樣，也得運氣好才能找到路邊停車位。

　　半年前，因工作需要，胡女士也買了輛車，這下每天夫妻倆要停兩輛車，下班回家找車位，成了夫妻倆的噩夢。

　　從半年前開始，胡女士丈夫就盡量把車停在吳山廣場附近的單位，坐地鐵回家。胡女士每天晚上把車停在武林路或獅虎橋路的停車泊位上，第二天早上8點前把車子挪掉，這樣可以免交一晚上的停車費。

　　這樣的狀態(tài)持續(xù)了兩個多月后，胡女士總算申請到了武林路路邊的停車位包月，終于不用每天早上去挪車了!也不用付6元一小時的停車費了!

　　不過，路邊的包月停車位，并不是一輛車配一個車位，還是僧多粥少，先到先停，晚上回去晚了，就沒車位了。

　　但就算這樣，胡女士還是很滿意。

　　直到最近，武林路的停車泊位被取消，胡女士的噩夢又開始了……

　　最近，胡女士和丈夫打算把武林路的房子出租，搬到丁橋去住。“雖然離市區(qū)遠，配套也不太方便，但總歸停車沒問題了。”

　　西湖大道路邊停車位沒了

　　金隆花園停車驟然緊張

　　西湖大道建國路至佑圣觀路路段兩側，70多個停車位最近也已經(jīng)取消。

　　西湖大道東向西市三醫(yī)院大樓門口，非機動車道上，有被涂抹的痕跡，依稀能看出地上原來畫著的白色停車位。

　　量了一下，非機動車道有4米多寬，是原來路邊畫停車位時寬度的一倍，在路邊還公共自行車的黃先生說，原來的非機動車道很窄，因為一側停滿了汽車，非機動車道最多能并排騎兩輛自行車或電動車，遇到早晚高峰時段，自行車、電動車多了，非機動車道就顯得很擠。

　　現(xiàn)在，路邊停車位取消了，對騎車的人來說方便了不少。

　　走到西湖大道佑圣觀路口西向東位置，同樣，非機動車道上原來的白色停車位被涂抹掉了。

　　附近金隆花園的保安說，最近一段時間，感覺小區(qū)的停車壓力比原來大了，這可能跟西湖大道上幾十個路邊停車位被取消有關。

　　保安說，金隆花園商住兩用樓，除了周末，平時停車都蠻緊張，停車位已經(jīng)飽和。

　　物業(yè)不得不想出一個辦法，解決停車矛盾——把車輛分成三類，一種是全天停車的;一種是白天時段停車的，到了下午5點后會開走的，停車的主要是寫字樓業(yè)主;還有一種是晚上停車的，到了早上8點前會把車開走，主要是金隆花園住宅的居民。

　　對于早時段和晚時段停車的人來說，其實是錯時停車，白天和晚上用的同一批車位，停車包月300元，全天候停車的包月費要600元。

　　實行這樣的停車制度后，金隆花園停車運行一直比較有序，直到最近西湖大道路邊的停車位被取消后，白天去市三醫(yī)院的車輛，開到西湖大道的非機動車道上發(fā)現(xiàn)車位沒了，有時就開進小區(qū)來占用車位。到了晚上，一些原本把車停在路邊包月的業(yè)主，不得不把車開進小區(qū)，停車變得驟然緊張起來。

　　金錢巷社區(qū)負責綜治的韓先生說，金錢巷社區(qū)可劃線的和盡量能擠出來的車位加在一起70多個，但居民有140多輛車，多下來的車子只能另找辦法。