同協(xié)路石大路口，人行橫道沒有紅綠燈，不少電瓶車隨意行駛。許康平攝
昨天08:30，王先生來電：三分鐘前，同協(xié)路上的交警特勤大隊門口，一輛黑色小轎車，半山往東站方向開，撞了東往西的電瓶車。騎電瓶車的人大約二三十歲，男的，被撞飛出去30多米，眼睛翻白了，全身抽搐，腦袋里的血不停往外流。我們在這里做生意的，同協(xié)路開通以來，這個路口平均每天最少三起事故。上星期有個人，腦漿都被黃沙車撞出來……
記者陳健核實報道：上午8點半多，同協(xié)路鐵路下穿路段的上坡口處，留下一攤暗紅色血跡，一堆電瓶車碎片，以及許多段被拆卸的道路護欄。
來電的王先生在路口開小賣部，目擊了事故全過程：“黑色小轎車從半山往東站方向開，速度非常非常快!從鐵路涵洞里上坡出來，像飛出來一樣，最少120碼!”王先生說，電瓶車由東往西騎行，距離上坡口處約20米，橫穿同協(xié)路。“等轎車司機看見電瓶車，已經(jīng)來不及了。剎車踩了五六十米……直接把騎車人撞飛出30多米，把電瓶車撞碎。”
筧橋村民余先生正好開車路過，用手機拍下了現(xiàn)場畫面。肇事的是一輛黑色“凱迪拉克”轎車，杭州牌照，司機30多歲，在路口轉(zhuǎn)了一圈，開到傷者身邊停下。
男傷者25歲左右，生命跡象微弱。王先生和余先生拉住肇事司機，要他立刻送傷者去醫(yī)院。筧橋村民李先生，還開著車一路護送到筧橋醫(yī)院。
但昨天記者沒能在筧橋醫(yī)院找到傷者，截至截稿時，傷者尚生死未卜。
通車17天以來
多位讀者和網(wǎng)友反映同協(xié)路事故不斷
快報85100000獲悉的同協(xié)路第一起重大車禍，發(fā)生在7月7日晚上9點。
7月7日21:13，朱先生來電：同協(xié)路與石大路交會處附近，一輛混凝土攪拌車軋死了一個騎電瓶車的男人，男人的一只腳和頭都沒了……
據(jù)記者事后了解，當天晚上9點左右，一輛運送渣土的工程車，在幾乎沒有減速的情況下，撞上了一名騎電動車的中年男子，造成該名男子當場死亡。電動車被軋成一片廢鐵。
當時，工程車由北往南行駛，中年男子則由西向東行駛。在同協(xié)路與石大路交叉口的東北口，違停著一輛藍色的貨車。據(jù)肇事司機回憶，這輛貨車擋住了自己的視線。
就在工程車快要開過路口時，電動車從貨車后面出來。司機來不及反應(yīng)，正面撞擊了電動車及騎車人。將中年男子卷入車底。中年男子是住在附近的村民，當場死亡。
據(jù)了解，事發(fā)路口并沒有設(shè)置交通信號燈。這起車禍中，違停在路邊、擋住工程車司機視線的藍色貨車，也是引發(fā)事故的原因之一。
7月9日，19樓網(wǎng)友“浙東行署”發(fā)帖和圖片：路過同協(xié)路那邊，看到一起車禍。受害人已經(jīng)被拉走了，只看到工程車已經(jīng)沖到了對面車道。隔離帶的石塊都被撞碎了，石塊上還有斑斑血跡。
這是同協(xié)路上發(fā)生的第二起重大車禍，發(fā)生在7月8日上午8點多，許多筧橋村住戶都有目擊。
據(jù)昨天筧橋村住戶王先生、余先生、李先生反映：當天上班時間，一個女子騎電瓶車，被貨車撞飛了。貨車速度極快，女子受傷嚴重。這次事故地點在第一次車禍地點南邊約100米處，也是筧橋村村道口。
7月12日15:58，舒師傅來電：石大路交叉口新開了一條馬路，叫同協(xié)路，紅綠燈也沒有的，前幾天撞死了兩個人。今天又撞了一個，估計也不行了，今天這個是男的，過馬路被撞的，救護車剛剛送走。
舒師傅是廚師，家住同協(xié)路邊。“我下班回家親眼看見的。一個男的騎電瓶車被撞飛了。就是在前幾天女的被撞死的那個地方，也是筧橋村村道口。路上畫了斑馬線，但是沒有裝紅綠燈啊。黃沙車飛一樣……”
筧橋村居民普遍反映
同協(xié)路上最危險路段有兩處
同協(xié)路(石大線—德勝東路)路段，今年7月1日正式通車。路段全長3350米，北起石大路，南至德勝東路，并與機場路、筧橋路相連。
道路寬60米，雙向十車道：其中雙向6車道為快車道;雙向4車道為輔道，供公交專用和車輛轉(zhuǎn)向。
同協(xié)路與機場路交叉口以北，有一處大型鐵路橋。同協(xié)路從橋下的四個涵洞穿過，路面呈U形起伏。下坡時車速極快，上坡時視野極差。
根據(jù)筧橋村居民們的普遍反映，同協(xié)路上最危險的路段有兩處——
一處是石大路與同協(xié)路交叉口往南約200米，筧橋村的村道前;另一處就是同協(xié)路與機場路交叉口以北，鐵路下穿路段的上坡口。
昨天早晚，記者在同協(xié)路全程各走了一遍，現(xiàn)場感受這里可能存在的安全隱患。
第一次體驗：昨天上午9點多
重點體驗區(qū)：鐵路橋下U形路面上坡口
視野差，車輛多
坡度20度以上，落差近10米
昨天上午9點多，快報老司機葛師傅開車，由石大路進入，從德勝東路開出，繞同協(xié)路一圈。
路面寬闊平坦，車輛不多，車速很輕松就開到了60碼以上。小汽車較多，工程車不少。
鐵路橋下的U形路面，從橋下的四個涵洞穿過，長約530米。
北往南，突然下陷，坡度10度左右。經(jīng)過鐵路橋后，又突然上行，坡度達到20度以上，落差近10米。明顯感覺陡峭，車輛就像從地下車庫里鉆出來。
上坡長約200米，上坡口位置，一陣陽光刺眼，沒有紅綠燈。視野極差，前面的道路情況，等到完全出坡了才能看清楚。但此時，20米不到距離，就有人、車橫穿馬路。
“我在路口開店，從7月1號開始，大大小小，每天至少3次撞車!”王先生說，這里不應(yīng)該開路口的。
這個路口，寬約8米，沒有斑馬線，紅綠燈。東面是筧橋六區(qū)，西邊是筧橋三區(qū)。東邊路口就是市交警支隊機動大隊的特勤隊辦公室，處理酒駕問題的車輛，都在這個路口出入。
第二次體驗：昨天晚上9點多
重點體驗區(qū)：石大路同協(xié)路交叉口
11條斑馬線只有3個紅綠燈
沒有測速攝像頭
路口隨意停車擺攤，路燈昏暗
昨天晚上9點多，快報老司機丁師傅開車，由德勝東路進入，石大路開出，再繞同協(xié)路開了一圈。
記者開著導航儀，一路都沒發(fā)現(xiàn)“測速攝像頭”。
報社的大眾汽車最快開到60碼，旁邊不時被其他車輛超過。也沒有遇到減速帶，理論上說，只要不撞車，同協(xié)路上想開多快開多快。
南向北總共遇到11條斑馬線。只有德勝東路口，機場路口，石大路口亮著紅綠燈。其余小路口，都未安裝紅綠燈。
路燈很高，亮度只照到石大路的三分之二左右。行人站在斑馬線上，很難看清楚。
下坡穿過鐵路橋，如同滑行一般，剎車稍微一松，車速就沖上70碼……
最亂的是石大路與同協(xié)路口。兩側(cè)輔道上停滿大卡車。快車道上有四五輛小汽車停著，兩車西瓜攤擺在路燈下面堵路。還有三五成群的摩托車，可能是非法營運的黑車，正在等著拉客人。
昨晚9點半，攝影記者許康平站在非機動車道上拍照，背后一輛大貨車突然拐進來，差點把他撞到……
