清波商廈為勞動(dòng)路社區(qū)提供的錯(cuò)時(shí)車位 韓丹攝
老小區(qū)停車是個(gè)大難題。勞動(dòng)路社區(qū)另辟蹊徑，向轄區(qū)的寫字樓“要”車位，社區(qū)跟清波商廈合作，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車，讓小區(qū)車輛停在清波商廈，解決了30戶業(yè)主的停車難題。
車位太難找了
來陪爸媽吃個(gè)飯都不安心
勞動(dòng)路社區(qū)有居民1.1萬人，社區(qū)有9幢建于上世紀(jì)七八十年代的老房子，位于西湖大道和勞動(dòng)路沿街，因年代久遠(yuǎn)，它們具備所有老小區(qū)停車難的共同點(diǎn)：沒有地下車位;道路窄，不能停車。
業(yè)主王大伯說，從2007年開始，小區(qū)的車子開始多起來，停車糾紛也多了起來。
“我們房子水管、煤氣管道都是裝在外墻上，小區(qū)空間太小，車子每次停進(jìn)來都得貼著墻進(jìn)出，我家的水管被撞斷兩次。”這可氣壞了王大伯，他開始“以身?yè)踯?rdquo;，好幾次跟車主吵得很兇。
2010年，上城區(qū)實(shí)行老小區(qū)道路改造，這9幢老房子成為試點(diǎn)，王大伯所在的勞動(dòng)路120號(hào)的道路也得到了修繕，圍墻拆掉，建了小花園，道路雖還是4米寬，但自行車棚挪到了小區(qū)角落，車子進(jìn)出不用緊挨著大伯家的墻了。
但王大伯還是對(duì)停車意見不?。?ldquo;我們這一幢40戶人家，只有兩三戶年輕人，其他都是七八十歲的老人，就是一個(gè)小敬老院，車子天天開進(jìn)開出噶危險(xiǎn)的。還有，就是汽車尾氣。”
2011年10月，王大伯再也忍受不了小區(qū)停車，號(hào)召40戶業(yè)主實(shí)行“鎖門運(yùn)動(dòng)”，不讓車子開進(jìn)小區(qū)。
大門一鎖，誰(shuí)的車也停不進(jìn)小區(qū)，大伯小兒子的車也被拒之門外，氣得和大伯吵了一架。
沈先生爸媽也70多歲了，住勞動(dòng)路120號(hào)西單元，平時(shí)沈先生經(jīng)常來看望爸媽，有時(shí)不想走也就住下了。
沈先生說，這里的車大部分是看望父母的子女開來的，“也有跟父母住的，勞動(dòng)路不許停車，強(qiáng)停就要冒著抄牌、被劃的風(fēng)險(xiǎn)，停太遠(yuǎn)又不放心。”
是冒險(xiǎn)停勞動(dòng)路，還是吵幾句嘴停到小區(qū)，沈先生一直很糾結(jié)。“我也想在附近找個(gè)車位，多花點(diǎn)錢也沒關(guān)系，這樣陪爸媽吃飯也安心，但實(shí)在找不到!”
該想的辦法都想了
車位還是沒找到
這次勞動(dòng)路社區(qū)解決的就是這9幢業(yè)主的停車難問題。
勞動(dòng)路社區(qū)書記俞利娟說，9幢房子共400戶，除去70%的老人，小區(qū)大概有100輛車。2010年小區(qū)道路改造時(shí)擠出一些車位，但只能消化20輛，剩下80輛要另想辦法。
“小區(qū)內(nèi)部是沒什么空間了，再折騰也折騰不出來車位，只有想辦法到外面去找。”俞書記首先想到了街道轄區(qū)內(nèi)的公共停車位，但因太少又離這幾幢太遠(yuǎn)，業(yè)主不愿意去停;社區(qū)又向街道、上城區(qū)提議在勞動(dòng)路開辟停車位，因牽涉面廣而流產(chǎn)。
實(shí)在沒辦法，社區(qū)又把目標(biāo)投向了轄區(qū)的兩所學(xué)校——娃哈哈小學(xué)和杭四中，希望等學(xué)生放學(xué)后，晚上業(yè)主的車子能停到學(xué)校里，“最終學(xué)校還是擔(dān)心學(xué)生安全，沒有答應(yīng)。”
再后來，社區(qū)向轄區(qū)內(nèi)的吳山名苑小區(qū)請(qǐng)求支援，吳山名苑是商住兩用，地面車位沒多少空余，地下車位有，每月租金300元，費(fèi)用有點(diǎn)高，沒幾個(gè)車主愿意去停。
30個(gè)車位錯(cuò)時(shí)停到清波商廈
提高了利用率還增加了收入
最后社區(qū)瞄上了轄區(qū)內(nèi)的商業(yè)樓。清波商廈距這9幢房子200多米，地下、地面都有不少車位。
清波商廈商住兩用，有住戶86戶、商戶50戶。當(dāng)時(shí)和社區(qū)談停車問題的是商廈物業(yè)經(jīng)理周軍。周經(jīng)理說，社區(qū)俞書記找到他商量小區(qū)車輛停進(jìn)清波商廈的事，“我們開始有所顧忌，比如停進(jìn)來會(huì)不會(huì)影響商廈業(yè)主停車，車主會(huì)不會(huì)遵守商廈物業(yè)管理，萬一出意外怎么辦等等。不過我們和社區(qū)也算好鄰居，最后就答應(yīng)了。”為了以防萬一，商廈物業(yè)還買了公眾責(zé)任險(xiǎn)。
周經(jīng)理說，商廈有地下車位103個(gè)，平時(shí)空余三四十個(gè)，但一半被寫字樓買去，一半被住戶買去，征求他們意見，承諾免收他們每月100元的管理費(fèi)，還是沒人同意，物業(yè)也不好強(qiáng)求。地面上，商廈周圍共有109個(gè)車位。
“我們這里，白天商戶的車子停在這里，住戶車子出門，晚上商戶車子離開，住戶車子回來。這樣晚上109個(gè)路面車位除去86位住戶還有23個(gè)剩余，可以讓附近小區(qū)業(yè)主的車停進(jìn)來。”而實(shí)際上，每天有30個(gè)車位空出來。
最后雙方達(dá)成口頭協(xié)議，小區(qū)車主辦理停車證，每晚6點(diǎn)至第二天上午9點(diǎn)錯(cuò)時(shí)停車，雙休、節(jié)假日可24小時(shí)停放，每月租金100元。社區(qū)要求30位車主遵守商廈物業(yè)規(guī)定，準(zhǔn)時(shí)離開。
“社區(qū)緩解了停車難，我們商廈的車位提高了利用率，還增加了收入，錯(cuò)時(shí)停車效果不錯(cuò)。”周經(jīng)理說。
