地鐵火車東站站建設(shè)完成，月底投入使用。韓丹攝
地鐵1號線火車東站站，6月底將與火車東站樞紐同時(shí)投入使用。
這是地鐵1號線31個(gè)車站中，唯一沒有啟用的。一直以來，雖然地鐵會在火車東站站停個(gè)幾秒，但車門不開，大家也無從了解車站面貌。昨天傍晚，特意到地鐵火車東站站探營。
東站樞紐“一日三變”
火車東站樞紐，號稱亞洲最大交通樞紐之一的龐大建筑物，從遠(yuǎn)處看，就像一個(gè)天外飛來的銀色飛碟。
站內(nèi)站外，一片緊張施工狀態(tài)。帶路的東站站房施工單位浙江建工集團(tuán)的小王說，別看這里還是一片工地，但最近這段時(shí)間，變化還是蠻快的，可以說“一日三變”，月底開通，應(yīng)該沒問題。
我們走的是東寧路轉(zhuǎn)花園兜街，然后上站房匝道，到站房東面的高架落客平臺。這條路，其實(shí)今后是載客車輛出站的一條通道。由于今后站房高架落客平臺周圍的匝道實(shí)行單向行駛，所以車輛得從新風(fēng)路、王家井街過來，到站房前下客后，再從花園兜街匝道離開。
開通4個(gè)地鐵出入口
從高架落客平臺進(jìn)去，就是東站的候車大廳。大廳兩旁有28條檢票通道，從其中任何一條下去，就可到地面的月臺。
再從月臺下去，就到換乘大廳，今后從高鐵下來的旅客，可在此換乘出租車、公交大巴，也可以從大廳中間的4個(gè)地鐵站口下去(注：地鐵火車東站站總共有5個(gè)出入口，這次只開4個(gè)，還有1個(gè)與西廣場相連的，這次不開)，換乘地鐵。也就是說，火車東站站在地面的地下二三層。
目前站廳層設(shè)了13臺自動售票機(jī)，人工售票窗口也已設(shè)置好了，一切準(zhǔn)備停當(dāng)，只等本月底開通?；疖嚃|站站內(nèi)的商業(yè)設(shè)施，和城站站差不多，主要有便利店、ATM機(jī)以及廣告燈箱、免費(fèi)報(bào)箱等。杭港公司說，不排除將來根據(jù)火車東站的實(shí)際運(yùn)營情況調(diào)整和增加商業(yè)設(shè)施，為市民提供更好服務(wù)。
將是地鐵1號線中客流最大的
杭港地鐵從鐵路杭州東站了解到，鐵路杭州東站日常旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到5萬-6萬人次，節(jié)假日可能達(dá)到10萬人次。由此推算，預(yù)計(jì)火車東站站日常進(jìn)站客流將達(dá)到2萬-3萬，節(jié)假日在5萬左右。毫無疑問，火車東站站開通后將成為地鐵1號線的客流密集站點(diǎn)。為此，杭港地鐵提前做了應(yīng)對大客流的預(yù)案。
和地鐵1號線其他站點(diǎn)比，火車東站是杭州地鐵1號線唯一設(shè)有自動人行道的。這條自動人行道通往西廣場，算是應(yīng)急疏散通道，通道里設(shè)有傳輸帶，就像飛機(jī)場里的那種地面?zhèn)魉蛶?。但目前西廣場沒開通，所以應(yīng)急疏散通道也沒開。
地鐵火車東站站的藝術(shù)墻，很有特色。采用平面彩繪及立體浮雕結(jié)合的形式，展現(xiàn)一節(jié)地鐵車廂里不同性別、年齡及膚色乘客的蕓蕓百態(tài)。相比城站站厚重懷舊的輪軌浮雕，火車東地鐵站的藝術(shù)墻集中捕捉了人的活性，張揚(yáng)著高鐵時(shí)代的速度與激情，很好地突顯了快城快客的主題。
地鐵1號線和4號線的換乘站
還要特別提醒大家的是，火車東站站是1號線和4號線的換乘站，它和彭埠站共同形成一對雙向同臺換乘站，就和武林廣場站和西湖文化廣場站一樣。
下行軌道，鋪設(shè)在車站的北側(cè)，今后往湘湖方向去的乘客，要從北面的2個(gè)口子下去坐地鐵。而上行軌道，鋪設(shè)在車站的南側(cè)，今后往下沙文澤路或臨平方向去的乘客，要從南面的2個(gè)口子下去?？纯赐?fù)雜，其實(shí)你到現(xiàn)場留意一下標(biāo)志標(biāo)牌就可以。
目前4號線還未開通，所以你到站臺時(shí)，會發(fā)現(xiàn)另一面的屏蔽門是關(guān)著的。
首批7條公交線路入駐東站樞紐
基本都是開往城西、城南方向
杭州市規(guī)劃局等單位上周公示了火車東站樞紐交通配套方案，征求市民意見。其中提到，火車東站東廣場配套的公交首末站，有20、28、31、107、108、179、123路等7條公交線路(本報(bào)6月15日杭州新聞版曾報(bào)道)。
“軒軒”等網(wǎng)友很疑惑，杭州沒有編碼為123路的公交車吧?
“keentwi”等網(wǎng)友追問，這7條線路，為啥清一色是往南往西的線路呢?
在公交集團(tuán)網(wǎng)上搜索“123路”，確實(shí)查不到這個(gè)編碼。
昨天咨詢公交集團(tuán)，回復(fù)是，規(guī)劃局公示的圖紙標(biāo)錯(cuò)了，把93路錯(cuò)寫成了123路。
93路，目前是從艮山流水苑到浙大紫金港校區(qū)，首末站如果從艮山流水苑改為火車東站，即成為東站開往城西的一條公交線路。
其他6條：20路開往杭州陶瓷品市場;28路開往玉泉;31路開往動物園;107路開往錢江灣花園;108路開往華光巷;179路開往汽車西站。確實(shí)，都是從東站開往城西和城南方向的。
公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這是因?yàn)闁|站樞紐開通初期，只啟用了東廣場，所以公交首末站暫時(shí)也只在東廣場上建了一個(gè)。以前的老東站，周邊曾有公交線路三十來?xiàng)l，其中半數(shù)以上的線路在東站始發(fā)。而東站東廣場新建的公交首末站，總共只有10條公交車發(fā)車道，不可能讓原先三十來?xiàng)l線路都“濟(jì)濟(jì)一堂”。暫時(shí)只能選擇93路等7條客流量較大、乘客呼聲較高的公交線路進(jìn)來。
目前東廣場公交首末站，正在做站牌安裝等掃尾工作。7條線路經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，將首批進(jìn)駐東廣場。等明年西廣場建成后，西廣場上也要建設(shè)一個(gè)公交首末站，到時(shí)候再引進(jìn)更多的公交線路。
由于東站開通初期西廣場暫不啟用，新塘路、天城路等下穿鐵路隧道暫不開通，再加上城東一帶多條道路都還在施工，路面交通不太理想。所以去東站，無論是開車還是坐公交車，都不算特別方便。
最方便的就是坐地鐵。
