昨天，即將開通的杭甬高鐵，邀請部分省市代表試乘。這是新建的東站樞紐，迎來的第一批乘客。早上8點半，代表們首次從杭州東站樞紐坐上和諧號，前住寧波東站，一路?？拷B興北、上虞北、余姚北。
試乘車速并沒有達到最高時速，所以昨天到達寧波的時間，和現(xiàn)在開行的動車相比，并沒有明顯優(yōu)勢。但是正式開通后，高鐵車速最高將達300公里/小時左右，到寧波預計在1小時左右。
東站樞紐今后是杭州第一大客運站
啟用后南站停用原地重建
杭州東站樞紐是全國九大省會城市巨型車站建設(shè)工程的“收官之作”。它和上海虹橋站的設(shè)計規(guī)模相當，并列為全國最大的樞紐站點，其中設(shè)計鐵路15臺30線并預留了滬杭磁懸浮3臺4線，目前全國只有杭州東站和上海虹橋站設(shè)計了磁懸浮線位。
東站是寧杭高鐵、杭甬高鐵、滬杭高鐵、杭長高鐵、杭黃高鐵的始發(fā)終到站。建成后將成為亞洲最大的鐵路樞紐之一，預計將在6月底和寧杭甬高鐵一起投入使用。
根據(jù)杭州市的鐵路規(guī)劃，東站樞紐今后是杭州第一大客運站，而火車城站、杭州南站(現(xiàn)蕭山站)則為輔站。等到東站樞紐啟用后，現(xiàn)在杭州南站所有線路，將調(diào)配到東站樞紐和城站，南站停止使用，原地重建。
至于東站和城站今后的車輛安排，上海鐵路局方面目前還沒公布。但大體想法是，今后高鐵大部分?？吭跂|站樞紐，但可能有部分北上高鐵，仍從城站始發(fā);動車、普速列車，從杭州始發(fā)的，也基本安排在東站樞紐。
站房主體結(jié)構(gòu)都已完成
內(nèi)部裝修進入掃尾階段
設(shè)計中，東站樞紐這個“巨無霸”最多可聚集1.5萬人，預計日均客流可達25萬至30萬人次，接近北京西客站和鐵路上海站。即使開通初期，每天客流也有可能達15萬至20萬。
目前，東站樞紐站房主體結(jié)構(gòu)都已完成，銀白色的外觀，遠看就像一個飛碟。內(nèi)部裝修已到了掃尾階段。候車廳兩邊的進站通道，加起來就有28個。
從通道下去，就到站廳。站廳下去，下面還有三層，規(guī)劃了公交、出租車、地鐵等。今后下了火車，不用出車站，就可以實現(xiàn)“零換乘”。
地鐵火車東站站
將和東站樞紐一起開通
還有一個問題，估計很多人關(guān)心——怎么去東站樞紐?
東站樞紐的售票廳、候車室設(shè)在地面二層，自己開車過來的話，要沿著匝道開到二層。不過因為城東地區(qū)都在大面積建設(shè)，很多主干道經(jīng)常處于擁堵狀態(tài)，比如秋濤路、新塘路、環(huán)城北路等，天城路也馬上要開始整治，所以建議大家最好還是坐地鐵。
地鐵火車東站站，將和東站樞紐，一起開通。
快速連通南京、杭州、寧波三城的寧杭甬高鐵，之前定下目標，6月30日通車，7月1日起嚴格按照運行圖運營。
所謂運行圖，也就是列車運行的時刻表。
從目前的草圖來看，杭甬(杭州—寧波)線一共開行74對動車組，其中高鐵45對，動車29對;寧杭線(杭州—南京)預計開通50對動車組。
從車次上來看，不管是杭寧還是杭甬高鐵，比起目前滬杭高鐵每天開行80多對動車組、滬寧城際90多對動車組，都要少一些。這主要是因為目前動車數(shù)量比較少，等到寧杭甬高鐵開通后，根據(jù)運營情況，可能還會有所調(diào)整。
當然，目前所說的列車開行數(shù)量，也只是初期的測定。鐵路部門說，運行圖還在最后完善中。杭州也派出了技術(shù)人員，去上海參與制定列車運行圖。過幾天，他們會帶著相對成熟的運行圖回來，向鐵路杭州站、杭州客運段等部門廣泛征求意見。各方意見匯總后，再做最后修改，如果一切順利，本月中旬，上海鐵路局將發(fā)布最終確定的列車運行圖。
杭州鐵路部門說，他們將充分考慮杭州人搭乘寧杭甬高鐵的實用和便捷，爭取更多車次、更好的時刻。
杭州東—北京南
時間縮短到5小時
依托寧杭甬高鐵，杭州到北京的時間也將從現(xiàn)在的最快6個半小時，縮短到5個小時左右。
寧杭甬全線拉通后，一些原計劃從杭州始發(fā)的車次，將改由寧波始發(fā)。但這對杭州人坐車其實并沒有什么影響。因為所有從寧波東始發(fā)北上的車次，都要經(jīng)過杭州東站樞紐。
比如運行草圖上，寧波最早一班發(fā)往北京的高鐵G34次，7:20從寧波東站發(fā)車，大約8點10分左右就會到達杭州東站樞紐。杭州人搭乘這趟車，再繼續(xù)北上，13:03就能到達北京南站。
去寧波也可以選擇動車
比直達高鐵慢十多分鐘但票價便宜
杭州到寧波，除了速度最快的高鐵，還將開行速度稍微慢一些的動車。動車時速為200公里，比高鐵要慢近100公里。但是因為本身距離不長，所以兩者的時間不會差太多。
比如運行草圖上“杭州東”大清早往“寧波東”開出的一趟動車組D5591，6:20出發(fā)，7:29抵達寧波東，全程1小時09分。比一站直達路上不?？康母哞F，僅僅慢十幾分鐘。
但是，動車的票價要比高鐵便宜。所以如果時間不是太趕，發(fā)車時間又比較合適，動車可能也是性價比較高的選擇。
兩輛動車停在鐵路橋上
這是在應急演練
昨天15:30左右，錢江二橋(鐵路橋)杭州往寧波方向，兩輛高速動車組停在橋上一動不動。還有人爆料說，“后面還有一輛動車，以時速10公里的速度靠近。”
這并不是車出了什么故障，而是一次應急演練。寧杭甬高鐵5月24日開始不載客試運行，全面測評車輛、線路、調(diào)度等各個方面，應急演練也是其中一項重要內(nèi)容。
支付寶買票有望實現(xiàn)
昨天，中國鐵投發(fā)布消息，支付寶為鐵路客票電子支付第三方支付合作伙伴招標項目“唯一”中標候選人，昨起進入為期三天的公示期，6月8日公示結(jié)束。這意味著如果一切順利，今后大家用支付寶就能在網(wǎng)上買票。
2011年底，全國鐵路推行網(wǎng)絡(luò)售票。售票惟一平臺——鐵道部12306網(wǎng)站，目前可以用工行、農(nóng)行、建行、中行、招行、銀聯(lián)、中鐵銀通卡網(wǎng)銀支付購票，但出行高峰期間，12306網(wǎng)站往往頻繁擁堵甚至崩潰，引發(fā)人們不滿。
昨天下午，向支付寶公司求證中標一事，公司很低調(diào)地表示，等確定了再正式公布。
