兩款雙層巴士候選車型

　　繼最浪漫的“KISS”(K155)路公交車回歸后，“老杭州”們惦記的雙層巴士也要回歸了!公交集團(tuán)昨天透露，首批10輛雙層巴士，本月就會來到杭州，并很快投入營運(yùn)。

　　杭州最早出現(xiàn)雙層巴士是在1988年。10路、11路、18路、24路、25路、26路、41路……都曾投放過雙層巴士。鼎盛時期，杭州的馬路上曾同時跑著100多輛雙層巴士。

　　當(dāng)年，雙層巴士的優(yōu)點(diǎn)是載客量大，一輛抵兩輛，而且，乘客坐在上層視野開闊、趣致盎然。

　　但老式國產(chǎn)雙層巴士的缺點(diǎn)也很明顯：自重10噸左右，油耗較大;速度不能快，快了車身會搖晃;沒有空調(diào)，故障率較高等。

　　杭州城里綠化較好，有不少行道樹是枝繁葉茂的法國梧桐，而雙層巴士“個頭”太高，常被樹枝“刮到”。

　　因?yàn)檫@些原因，杭州確實(shí)不適合大量使用雙層巴士。

　　2009年，老“雙巴”們“服役”期滿報廢后，杭州城里再也見不到搖曳的雙層巴士了。一別就是多年。

　　其實(shí)，作為城市的點(diǎn)綴，適當(dāng)保留一部分雙層巴士，能留下一份念想、一份情懷。

　　即將來到杭州的“新雙巴”，是北汽福田的一款12米長的環(huán)保型車輛，裝了空調(diào)，也更環(huán)保——配備的是歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口液化天然氣發(fā)動機(jī)，幾乎沒有污染。

　　和老“雙巴”相比，新車還“矮”了20多厘米，從過去的4.2米下降到3.98米。

　　但乘坐的舒適度不降反升，這是因?yàn)椴扇×艘患壧げ降牡腿肟?，并增加了空氣懸?功能相當(dāng)于地鐵的減震地板)。車廂內(nèi)的上下層高為1.72米和1.8米，車窗比老式車更大，非常適合觀光。

　　公交集團(tuán)說，首批雙層巴士將投放在西湖景區(qū)的線路上，車上還要配備妙齡“導(dǎo)乘小姐”，為乘客提供講解和服務(wù)。具體推出時間和路線，等確定后再公布。