治堵正在進(jìn)行時(shí)。你是不是覺(jué)得治堵是交警的事兒，是司機(jī)們的事兒，其實(shí)這也是行人的事兒。杭州公交車斑馬線前禮讓帶了個(gè)好頭，現(xiàn)在越來(lái)越多的出租車、私家車也養(yǎng)成了斑馬線禮讓的習(xí)慣。
那么現(xiàn)在，行人做得怎么樣呢?是否也做到快速通過(guò)呢?
十幾天來(lái)，記者多次在斑馬線邊和公交車上觀察行人，大多數(shù)人能在注意安全的情況下加緊步子通過(guò)，但其中也有50多位中年人，精神頭不錯(cuò)，也沒(méi)帶什么東西，過(guò)斑馬線時(shí)反而有些拖拉。
什么情況下行人會(huì)拖拉?為什么恰恰是四五十歲的中年人容易拖拉?
兩位阿姨
推著自行車邊聊天邊走
時(shí)間：4月14日下午
地點(diǎn)：文二西路古翠路口
記者來(lái)到了文二西路與古翠路的交叉口，周邊小區(qū)居民樓遍布，又有西湖國(guó)際科技大廈等寫字樓，由南向北的人行橫道約40米，每個(gè)綠燈有三四十人通過(guò)。
10分鐘內(nèi)，記者一共觀察了8次綠燈，共有約230人經(jīng)過(guò)。大部分人行色匆匆，也有一些行人的腳步特別優(yōu)哉：兩個(gè)50多歲的阿姨推著自行車，從等紅燈起開始聊天，直到身邊的人都走得差不多了才發(fā)現(xiàn)燈已經(jīng)變綠，忙不迭地跟上，還不忘邊走邊聊。起步比別人晚，腳步比別人慢，等她們走到了馬路對(duì)面，紅燈早變成了綠燈。
記者小結(jié)：在連續(xù)三天多個(gè)斑馬線蹲點(diǎn)中，記者發(fā)現(xiàn)，結(jié)伴過(guò)馬路的人往往比獨(dú)自過(guò)馬路的走得慢，慢的原因往往就是因?yàn)榱奶臁?/p>
4月15日上午9點(diǎn)，記者來(lái)到體育場(chǎng)路與環(huán)城西路交叉口。由南向北40多米長(zhǎng)的人行橫道，綠燈的時(shí)間有50多秒。大部分人步履匆匆。一位40來(lái)歲男士，老遠(yuǎn)看見(jiàn)綠燈快要變紅燈了，小跑了兩步，走上了斑馬線后，露出一副如釋重負(fù)的表情——盡管此時(shí)紅燈已經(jīng)亮了，但他的腳步反而慢下來(lái)，一臉滿不在乎的樣子慢悠悠走過(guò)。大部分等在斑馬線前面的車子這時(shí)候都已經(jīng)準(zhǔn)備起步，這位老兄卻還是淡定地走完了全程，車子們只好干等著。
當(dāng)記者在馬路的另一側(cè)攔住他詢問(wèn)為什么越走越慢時(shí)，他眼睛一瞪：“我都走到斑馬線上了，有什么關(guān)系，難道我在斑馬線上還撞我不成?”
記者小結(jié)：像這樣的“淡定哥”，記者在蹲點(diǎn)的十多分鐘里，就遇到了七八個(gè)。他們的年齡層主要集中在40歲至50歲。
K303路：
電動(dòng)車男子沖進(jìn)斑馬線，所有車子急剎
時(shí)間：4月16日早晨7點(diǎn)半
地點(diǎn)：古墩路的某個(gè)斑馬線路口
記者和電車公司四車隊(duì)的周隊(duì)長(zhǎng)一起上了K303路(黃龍公交總站開往三墩)公交車，沿路觀察，遭遇了這樣一幕：在古墩路的某個(gè)斑馬線路口，當(dāng)行人陸續(xù)通行完，公交車正準(zhǔn)備起步，突然從右邊竄出一輛電動(dòng)車，騎車的中年人肩膀上扛著一捆踢腳線一類的裝修材料，足有電動(dòng)車車身的兩倍長(zhǎng)，就這么沖過(guò)來(lái)。
K303路的司機(jī)王師傅趕緊踩了剎車。在公交車邊上的幾輛私家車起步較快，馬上跟著踩了急剎車。周隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，“這樣沖進(jìn)斑馬線的人和車都有。不僅不安全，而且剛起步的公交車得熄火再起步，需要多耗費(fèi)10到15秒的時(shí)間。”
王師傅說(shuō)，K303路沿途至少經(jīng)過(guò)30個(gè)左右的人行橫道，早高峰時(shí)這種情況能遇見(jiàn)十來(lái)次，晚高峰更多，那一趟行程就要多耗費(fèi)至少5分鐘。
記者手記
關(guān)于過(guò)馬路的心理
3天，3個(gè)路口，一條公交線路，900多個(gè)行人從我面前經(jīng)過(guò)，大多數(shù)人能加緊步子快速通過(guò)，但記者仍然目睹了50多位行人仍然慢悠悠地過(guò)斑馬線。
從年齡層來(lái)看，年輕人大多走走跑跑，精神抖擻，多屬于“快速通行者”，60歲以上的老年人過(guò)馬路小心謹(jǐn)慎，只要腿腳方便，就不會(huì)在馬路上停留太久，反而是40歲到50歲的市民，在過(guò)馬路的時(shí)候最“淡定”，占據(jù)了“中速通行”和“慢速通行”的大多數(shù)席位。
有一個(gè)有趣的現(xiàn)象：在沒(méi)有信號(hào)燈的斑馬線上，行人的快速通行意識(shí)更明顯?？赡艽蠹矣X(jué)得沒(méi)有紅綠燈，你還這么讓我，真心感激，所以就快速通行。有信號(hào)燈的斑馬線，多少有一些理所應(yīng)當(dāng)?shù)男睦?，有少?shù)人走得篤悠悠起來(lái)。
微議
一個(gè)人和500秒
小的時(shí)候聽說(shuō)過(guò)一個(gè)游戲：一個(gè)空瓶子代表一口干井，用瓶中的三只小球代表三個(gè)正在井中玩耍的孩子。把系著小球的三根絲線分別交給了三個(gè)孩子。老師對(duì)三個(gè)孩子說(shuō):“井中突然冒出水來(lái),漲得很快,你們必須在七秒鐘之內(nèi)逃離,不然就會(huì)被淹死。但是三個(gè)球不可能同時(shí)從窄小的瓶頸中逃出來(lái)。于是一個(gè)聰明的孩子以最快的速度對(duì)同伴說(shuō)：“你先，他第二，我最后，快!”于是三個(gè)小球依次從瓶口滑了出來(lái)。
雖然馬路通行不像逃生這么爭(zhēng)分奪秒，但是它同樣是一個(gè)各類交通參與者互相配合的過(guò)程。
現(xiàn)在都在關(guān)注治堵。你不讓我，我不讓你，肯定水泄不通。你主動(dòng)讓我了，我卻不讓你，效率也高不起來(lái)。
別以為慢走幾步的那幾秒不算事兒，也別以為只有一兩個(gè)人慢吞吞不算事兒。只要有一個(gè)人在斑馬線上走，所有車輛統(tǒng)統(tǒng)都要等啊，那要耽誤多少人的多少時(shí)間。
小不可大算。這一兩位行人造成的等待時(shí)間(如以5秒計(jì))，再乘以多輛車乘客人數(shù)(以100人計(jì))，那就至少浪費(fèi)了500秒(近8分鐘)!那還只是一條斑馬線。
下了車，你是行人;上了車，你就是乘客或司機(jī)。
禮讓，隨時(shí)都應(yīng)該放在心里。
