宿遷新聞網(wǎng)訊（見習記者 吳越/文 張哲/圖）近日，有市民向記者反映，我市不少路段是混行道，如市區(qū)的青島路與發(fā)展大道、西湖路與富康大道等交匯處。在這些路口處，當非機動車靠右遇紅燈停下時，后面的機動車便會不停鳴笛催促非機動車讓行。針對這一現(xiàn)象，不少市民很反感。昨日，記者調(diào)查走訪了我市相關路段，發(fā)現(xiàn)這樣的情況確實存在，而對于該不該讓，市民們也眾說紛紜。

     記者探訪：“借道”現(xiàn)象很常見

       昨日下午，記者趁下班高峰期探訪了市區(qū)多個路口后發(fā)現(xiàn)，在車流量較多的富康大道與西湖路交叉口等路段，有不少機動車在右拐時會選擇“借道”旁邊的非機動車道。

        記者來到富康大道與西湖路的紅綠燈處，區(qū)分機動車道和非機動車道的是路上的白色實線。由于路面狹窄，電動車時不時在機動車道上騎行，部分車輛也會行駛到非機動車道上。記者注意到，當右轉車輛遇到前方有等待綠燈的直行車輛擋道時，有些車主便會選擇從一旁的非機動車道上“借道”右轉。若非機動車道上有車輛，許多車主則會鳴笛“逼”開非機動車。

       此時，一輛打著右轉向燈的黑色轎車準備右拐，在看到前方有等待信號燈的直行車擋路后便向右一轉，將車徑直開到了非機動車道上。隨后便一直不停地按著喇叭，提醒前方等信號燈的電動車讓路，電動車只能被迫騎到了斑馬線上。“哪有這樣開車的，沒看見都在等紅燈嗎！”一名騎電動車的市民咕噥道。

        隨后，記者又在市區(qū)青島路與發(fā)展大道交叉口處看到相似場景。幾輛由西向東的電動車正在等紅燈，此刻，一輛原本在機動車道行駛的銀灰色轎車將方向盤一甩，轉入右邊的非機動車道上并按起了喇叭。前面的電動車車主趕緊避讓，銀灰色轎車“瀟灑”地離去。

      在不到半小時的時間里，不少右轉的車輛都有“借道”非機動車道行駛的行為。

      市民聲音：“借道”“讓道”皆因無奈

       記者從一位騎車人那里了解到，“借道”右轉的情況在上下班高峰期時最為嚴重。很多司機為了趕時間，直接將車從機動車道行駛到自行車道，看到前方有自行車行駛的，還不斷按喇叭催促，騎車人無奈之下只好挪到人行道上。

        而對于借非機動車道右拐，車主們也表示很無奈。“一般情況下，我都會耐心等待。選擇‘借道’大多是因遇到急事或是遇到下班高峰期車輛較多不愿等待。”車主葛女士說道。而另一名車主則表示，有時是因后面的車不停按喇叭催促，所以自己只能按喇叭提醒旁邊的非機動車“我的車要右轉了”。“如果不是后面車一直按喇叭，自己是不會從非機動車道走的，萬一撞到人可就不好了。”

       “有些時候并不是不想讓，而是有的車主實在很過分。”市民羅先生告訴記者，自己平時騎自行車上下班，在路口等綠燈時就經(jīng)常遇到“借道”右轉的汽車。“能讓的我都會讓，這也是予人方便。但是有些司機太過囂張，嫌我們避讓速度太慢就不停在身后鳴笛催促，真讓人反感！”

       “與其說是‘讓’，不如說是‘被讓’。”市民高女士表示，她在遇到機動車“借道”時，往往是極不情愿地讓開。“都是被逼的。讓的話就會騎到人行道上，有闖紅燈的危險；不讓的話，后面的司機就會不停地按喇叭，無奈之下只能讓步。”

       “電動車讓道時會越過人行道，萬一別的方向來車，被撞了怎么辦？”采訪中，不少市民有這樣的擔憂。人們普遍認為，非機動車在為機動車讓道時存在一定的安全隱患，為了安全考慮，機動車最好不要“借”非機動車道右轉。

     民警說法：“借道”時發(fā)生意外機動車應負全責

       為此，記者采訪了我市交巡警部門。正在執(zhí)勤的警員施一川告訴記者，“非機動車道”指的是專供人力或畜力為驅動的非機動車，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等行駛的車道。“若非機動車道上沒有禁停標識，機動車可以暫時借用非機動車道，但應遵循非機動車優(yōu)先通行的原則。但在非機動車道上，機動車要讓行非機動車，這是交通法規(guī)上明確規(guī)定的。”

       施一川說，按照要求，機動車輛應該盡量禮讓行人。如果在非機動車道上，非機動車給機動車讓道時發(fā)生交通事故，機動車要負全責。他提醒廣大車主，開車時盡量不要駛入非機動車道，這不僅存在安全隱患，在發(fā)生事故時還會造成不必要的糾紛。