7月4日，在桐廬城市快遞集運中心，工作人員將分揀好的快遞裝進車廂，送貨車就在無人駕駛的狀態(tài)下，向著目的地進發(fā)。

此次亮相的快遞無人配送車，配備有2個激光雷達和12個攝像頭，120米范圍內(nèi)的人、物、車都能進行感知，具備L4級別自動駕駛功能，將嚴(yán)格按照事先測試的路線運行。

“每輛無人配送車有3立方米空間，單次可裝載兩三百件快遞，能夠24小時不間斷穿梭于快遞集運中心和各驛站間，解決了運力短缺問題，推動快遞物流行業(yè)降本增效提質(zhì)?！笨爝f無人配送車生產(chǎn)商負責(zé)人閆清原介紹道。

當(dāng)天，桐廬縣首批建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)車五大應(yīng)用場景正式發(fā)布，其中就包括了“快遞物流無人配送場景”。作為“中國民營快遞之鄉(xiāng)”，桐廬在智能網(wǎng)聯(lián)車與快遞物流行業(yè)的商業(yè)化結(jié)合方面，有著天然的先發(fā)優(yōu)勢。

2023年，桐廬城區(qū)133平方公里被認(rèn)定為杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試與應(yīng)用先行試點區(qū)域，開啟了以快遞物流為特色場景的試點應(yīng)用。今年，桐廬縣計劃將試點區(qū)域擴大為全縣域，進一步豐富拓展智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應(yīng)用場景。

為進一步解決快遞無人配送標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、高效化難題，桐廬縣搭建了通達智駕平臺，通過重點打造“業(yè)務(wù)操控平臺”“運營監(jiān)管平臺”“路權(quán)分配平臺”和“地理信息數(shù)據(jù)中心”，構(gòu)建起“3+1”行業(yè)應(yīng)用管理體系，能夠為智能網(wǎng)聯(lián)車輛的運營和監(jiān)管工作提供全方位解決方案。

“目前，桐廬7家主流快遞企業(yè)都開展了無人車配送測試，走在全省前列。除了快遞物流行業(yè)外，我們在公交服務(wù)、工業(yè)自動駕駛運輸?shù)榷鄠€應(yīng)用場景，都將陸續(xù)開展相應(yīng)測試?！蓖]縣經(jīng)信局相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，桐廬將以快遞物流無人配送場景為特色，全力探索智能物流配送商業(yè)模式，積極推動更多場景開放應(yīng)用，并加大產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)招商力度，全力培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。