“我就是鎮(zhèn)江人，所以家鄉(xiāng)有了新能源車企，我比誰都開心，也比誰都希望北汽麥格納能越來越好?！焙烷_進(jìn)剛聊兩句，就能從他的話語中感受到他對(duì)家鄉(xiāng)、對(duì)北汽麥格納深厚的情感。而這位年輕人，也將濃濃赤子心化為工匠之心，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上繪就“漆”彩人生。

作為北汽麥格納汽車有限公司涂裝部技術(shù)質(zhì)量高級(jí)主管，在北汽新能源“三年躍升”的攻堅(jiān)征程中，開進(jìn)用扎根現(xiàn)場(chǎng)的堅(jiān)守、技術(shù)創(chuàng)新的突破與品質(zhì)筑基的執(zhí)著，成為無數(shù)奮斗在一線的產(chǎn)業(yè)新青年的生動(dòng)縮影。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克技術(shù)難關(guān)、深挖降本潛力、筑牢質(zhì)量防線，以精益求精的匠心為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

扎根現(xiàn)場(chǎng)：22天攻堅(jiān)實(shí)現(xiàn)新車型DOK“零的突破”

早在北汽工廠打樁之時(shí)，開進(jìn)就與北汽結(jié)下了不解之緣。“初進(jìn)廠時(shí)，可以說還是一片荒地，在大家的共同努力下，一棟棟廠房拔地而起，再到設(shè)備安裝、產(chǎn)線調(diào)試?！遍_進(jìn)回憶說，當(dāng)時(shí)他負(fù)責(zé)廠房問題清單，每天都要在生產(chǎn)一線，可以說，他從加入北汽的第一天起就“扎根現(xiàn)場(chǎng)”。

北汽轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域，為開進(jìn)和同事們帶來全新機(jī)遇?！半m然很多新知識(shí)要學(xué)習(xí)，很多新技術(shù)要突破，但是每天都充滿希望，干勁十足?！遍_進(jìn)回憶，極狐阿爾法S5導(dǎo)入階段，涂裝質(zhì)量是量產(chǎn)進(jìn)度的“關(guān)鍵關(guān)卡”?！澳菚?huì)兒每天一睜眼就在想?yún)?shù)，閉上眼全是噴涂軌跡?！被貞浧鸸?jiān)時(shí)光，他的眼里滿是專注的光。

面對(duì)鈑金缺陷、油斑等“攔路虎”問題，開進(jìn)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)蹲守涂裝車間開啟“沖刺模式”?！懊恳粋€(gè)光斑、每一絲色差都不能放過?！蹦嵌螘r(shí)間，他每天拿著手電筒排查車身，在筆記本上精準(zhǔn)記錄32項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，連1毫米的漆膜差異都詳盡標(biāo)注。為校準(zhǔn)機(jī)器人噴涂軌跡，團(tuán)隊(duì)爬高調(diào)試設(shè)備，完成18次實(shí)車對(duì)點(diǎn)；參數(shù)優(yōu)化細(xì)至噴槍壓力、走槍速度，163次調(diào)試記錄鋪滿工作臺(tái)?！白詈?天大家輪班盯產(chǎn)線，累了就在休息區(qū)瞇一會(huì)兒?！痹趫F(tuán)隊(duì)成員的記憶中，開進(jìn)始終對(duì)講機(jī)不離手，沙啞著嗓子協(xié)調(diào)各方。

經(jīng)過22天連軸攻堅(jiān)，首臺(tái)DOK（面漆一次下線合格率）油漆車身順利下線，車間爆發(fā)出熱烈掌聲。新車型OKTB（OK-To-Buy，指所有質(zhì)量要求都滿足，允許購買）初期階段DOK零的突破為后續(xù)量產(chǎn)筑牢根基。

技術(shù)創(chuàng)新：挖出年節(jié)約58萬元的“效益金礦”

“降本不是摳門，是用技術(shù)讓每一分錢都花在刀刃上。”在開進(jìn)看來，降本增效從來不是簡單的“減法”，而是靠技術(shù)創(chuàng)新做“乘法”。這一點(diǎn)在溶劑型清洗劑的攻關(guān)中體現(xiàn)得淋漓盡致。

溶劑型清洗劑占涂裝輔料成本的33.3%，是名副其實(shí)的“消耗大戶”?！斑@塊成本必須啃下來！”考慮至此，開進(jìn)帶著團(tuán)隊(duì)扎進(jìn)機(jī)器人車間，深夜鉆研設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)?！皺C(jī)器人換色清洗藏著不少‘隱形浪費(fèi)’?！遍_進(jìn)指著運(yùn)行軌跡分析，通過一遍遍模擬換色場(chǎng)景，記錄120組溶劑消耗數(shù)據(jù)，經(jīng)20多次方案迭代，優(yōu)化出“按需清洗”程序，將清漆機(jī)器人清洗頻次降低50%。

不止于省，更要“變廢為寶”。開進(jìn)推動(dòng)引入廢溶劑回收技術(shù)，面對(duì)首次試驗(yàn)漆膜雜質(zhì)問題，團(tuán)隊(duì)連續(xù)一周泡在實(shí)驗(yàn)室調(diào)整蒸餾溫度、優(yōu)化過濾流程，最終讓回收溶劑噴出光滑漆膜。兩項(xiàng)技術(shù)疊加，年度油性清洗溶劑成本直降58萬元?！澳憧矗@就是技術(shù)創(chuàng)新挖出來的‘效益金礦’?！遍_進(jìn)笑著說。

品質(zhì)筑基：攻克十余項(xiàng)課題筑牢“零缺陷”防線

“質(zhì)量是摸得著的口碑，更是看得見的責(zé)任?！痹陂_進(jìn)心中，“零缺陷”要在每道工序、每個(gè)細(xì)節(jié)中踐行。他推動(dòng)質(zhì)量管控從“事后救火”轉(zhuǎn)向“事前防控”：車間裝起全流程監(jiān)控“千里眼”，班組設(shè)起“質(zhì)量哨點(diǎn)”，操作工可通過對(duì)講機(jī)“秒報(bào)”異常?！艾F(xiàn)在問題剛冒頭就有人盯，不會(huì)拖成‘老大難’?！遍_進(jìn)展示的質(zhì)量看板上，不良數(shù)據(jù)較去年明顯下降。

啞光車型色差曾是“硬骨頭”，普通人難以察覺的細(xì)微差異，逃不過他的“火眼金睛”。“客戶能接受3個(gè)單位色差，我們要做到1個(gè)單位以內(nèi)。”他帶著技術(shù)員在燈光室泡了1個(gè)月，每天對(duì)比20多塊試板，從涂料配比對(duì)到烘烤溫度，筆記本上畫滿色卡對(duì)比圖，連涂料“脾氣”都備注詳盡。經(jīng)近30次配方調(diào)整和上百次試驗(yàn)，啞光車型色差控制精度大幅提升，成為車間“品質(zhì)樣板”。

1年多來，團(tuán)隊(duì)攻克電泳粗糙度、淋雨漏水等10余項(xiàng)難題，BK油漆外觀光澤度顯著提升，淋雨漏水問題徹底解決。當(dāng)量產(chǎn)車型年度DOK目標(biāo)穩(wěn)站80%，開進(jìn)整理的《攻堅(jiān)日志》封面上寫著：“品質(zhì)沒有終點(diǎn)，只有連續(xù)不斷的新起點(diǎn)?！边@條“零缺陷”之路，他將帶著匠心一直走下去。（記者 單杉 見習(xí)記者 陳靜）