昨天（10月1日），在吳江汾湖高新區(qū)汾楊路的吳江大道至育才路段，工人們正在進(jìn)行匝道橋橋面鋪裝、護(hù)欄澆筑以及部分路基段的瀝青混凝土攤鋪準(zhǔn)備工作。

這里是蘇州南站集疏運(yùn)主通道的重要組成部分——與南站配套的集疏運(yùn)系統(tǒng)主線高架橋。9月28日，隨著一輛輛裝載著瀝青混合料的車輛抵達(dá)，大型瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)以及運(yùn)輸車在工地上來(lái)回穿梭，這條高架路全面進(jìn)入橋面瀝青攤鋪工序。這也意味著進(jìn)出蘇州南部的主線高架橋進(jìn)入最后沖刺階段，確保在滬蘇湖高鐵開通前全線貫通。

汾楊路北起吳江大道，南至育才路以南，連接現(xiàn)狀汾楊路，是進(jìn)出蘇州南站站前集疏運(yùn)主通道。道路全長(zhǎng)約4.3公里。規(guī)劃道路等級(jí)為城市主干路，主線設(shè)計(jì)速度60km/h。

記者了解到，汾楊路主線采用高架銜接吳江大道，設(shè)T型立交，在吳江大道南側(cè)設(shè)置一對(duì)匝道式出入口，地面輔道與吳江大道輔道平交，實(shí)現(xiàn)與吳江大道及常嘉高速的溝通聯(lián)系。主線高架上跨府時(shí)路、牛長(zhǎng)涇后落地，在牛長(zhǎng)涇南側(cè)設(shè)置一對(duì)出入口，通過輔道實(shí)現(xiàn)與府時(shí)路溝通聯(lián)系。

蘇州南站是長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)“一廳三片”的主要組成部分，位于吳江汾湖高新區(qū)三白蕩、元鶴蕩所夾半島區(qū)域。未來(lái)，有4條鐵路在站內(nèi)交會(huì)，分別為滬蘇湖高鐵、通蘇嘉甬高鐵、水鄉(xiāng)旅游線和蘇州軌道交通10號(hào)線，呈現(xiàn)出“米”字形架構(gòu)。

汾楊路主線向南以地面道路形式下穿滬蘇湖高鐵，與集疏運(yùn)專用通道、元鶴蕩路、育才路等道路平交，最終接入現(xiàn)狀汾楊路。

近段時(shí)間，蘇州南站不斷傳來(lái)新的建設(shè)成果，包括站房在內(nèi)的“六邊形”綜合體全面封頂?shù)?，?biāo)志著蘇州南站整體進(jìn)入到工程最后沖刺階段。這一由長(zhǎng)三角公司投建的蘇州市重點(diǎn)項(xiàng)目，經(jīng)過相關(guān)各方近兩年的共同奮斗，即將以嶄新面貌問世“長(zhǎng)三角”，服務(wù)廣大民眾。