■記者 季明穩(wěn) 通訊員 錢屹

　　“到淮安，進城去！”幾年前如果在農(nóng)村有人說這樣的話，必然引來其他村民羨慕的眼光。城市之所以在當(dāng)時農(nóng)民心中有著崇高的地位，原因不僅是城市的繁華與新鮮，更源于城市與農(nóng)村的距離。

　　2013年，淮安市將“除島嶼村外所有行政村客運班車通達率達100%”目標列入了對縣（區(qū)）政府的考核，將鎮(zhèn)村公交為主要內(nèi)容之一的“公共交通服務(wù)能力提升”列為市政府為城鄉(xiāng)居民辦十件實事項目之首。城鄉(xiāng)公共交通一體化一步步將城市與農(nóng)村的距離拉近。

　　8月1日，漣水縣紅窯鎮(zhèn)村民賈志中拖著一箱貨物登上了由漣水發(fā)往紅窯鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)一體化公交。賈志中在鎮(zhèn)上經(jīng)營一家五金電器店，平時大的貨物由代理商配送，小物件還是要靠進城批發(fā)，于是坐車進城成了他平日里的一件大事。“原來進城都是私營的車輛，沒有準點，車輛環(huán)境也差，坐一趟車比大晌午干農(nóng)活還難受。”賈志中告訴記者，今年，進城有了節(jié)能環(huán)保的公交車，車里有舒適的座椅，有涼爽的空調(diào)，還有微笑服務(wù)的駕駛員，“坐車成了一種享受”。

　　另外，賈志中還告訴記者，有了公交車，村里進城打工的村民回家也方便了。

　　據(jù)悉，目前漣水縣已開通漣水至紅窯、胡集、麻垛等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)一體化公交，共配備43部LNG新能源汽車，線路采取公司化經(jīng)營，按照統(tǒng)一排班、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算的服務(wù)標準規(guī)范運營。“實施城鄉(xiāng)一體化公交后，村民只需上車投票，到達鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站后便可乘坐鎮(zhèn)村公交直達村莊，中間無需繳費，從縣城到村莊實現(xiàn)了‘無縫對接’。”漣水縣捷達汽車客運有限公司副總經(jīng)理劉銀峰告訴記者，城鄉(xiāng)客運公交不僅方便了居民出行，還扭轉(zhuǎn)了過去城鄉(xiāng)客運虧本經(jīng)營的狀況，經(jīng)營狀況明顯好轉(zhuǎn)。

　　在淮安區(qū)平橋鎮(zhèn)，鎮(zhèn)村公交同樣成為造福當(dāng)?shù)匕傩盏囊豁椕裥墓こ?。在平橋?zhèn)政府大門前的公交站亭前，一輛寫有“江蘇鎮(zhèn)村公交”字樣的公交車?？吭诼放?，等待著回家的村民。今年74歲的周長征阿姨坐著閉目養(yǎng)神，等待發(fā)車。周阿姨是張廟村村民，由于身體不適，當(dāng)天一大早便坐頭班車趕到鎮(zhèn)醫(yī)院。她告訴記者，自從有了公交車，到鎮(zhèn)上看病一個人就行，不僅給家里人省了麻煩，而且1元錢的票價，也為她節(jié)省了不少的費用。

　　坐上鎮(zhèn)村公交，記者也隨行體驗了一番。公交車平穩(wěn)地行駛在鄉(xiāng)村公路上，車窗外是一棟棟造型別致的樓房，展示著農(nóng)村日新月異的變化。家住陸橋村的周大姐告訴記者，如今有了公交車，有事沒事都喜歡到鎮(zhèn)上、縣城去逛逛，不像以前出門要靠“馬自達”，不僅費時費錢，一路上還累得不行。

　　據(jù)淮安區(qū)鎮(zhèn)村公交公司經(jīng)理陸游介紹，今年1月，平橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交正式開通，每天8個班次，節(jié)假日增加至12個班次，惠及沿途14個村，4.2萬村民不出村就坐上了舒適、安全、廉價的公交車。陸游告訴記者，鎮(zhèn)村公交采取公司化運營，統(tǒng)一采購符合交通部《鄉(xiāng)村公路營運客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求》，統(tǒng)一噴貼“鎮(zhèn)村公交”標識，統(tǒng)一安裝GPS。在管理服務(wù)上實行“五定四統(tǒng)一”，即定線路、定時間、定班次、定票價、定站點，統(tǒng)一排班、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算。

　　目前，淮安區(qū)已有三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交，到2015年，該區(qū)計劃在10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交。