淮海晚報(bào)5月30日曾以《34臺(tái)電梯一個(gè)月出現(xiàn)105次故障 電梯搖啊搖 居民心慌慌》為題，報(bào)道了萬(wàn)達(dá)小區(qū)一期34部電梯存在嚴(yán)重安全隱患。時(shí)隔一個(gè)月，記者再次來(lái)到萬(wàn)達(dá)小區(qū)，了解事態(tài)發(fā)展情況。據(jù)了解，6月6日起，萬(wàn)達(dá)小區(qū)5號(hào)樓1單元主電梯停運(yùn)至今。6月13日至26日，除了停掉的這部電梯，剩余33部電梯13天時(shí)間內(nèi)共死機(jī)高達(dá)76次。

　　5號(hào)樓電梯停了20天 業(yè)主每天提前半小時(shí)出門(mén)

　　據(jù)萬(wàn)達(dá)小區(qū)一期物業(yè)工作人員朱經(jīng)理介紹，萬(wàn)達(dá)電梯問(wèn)題已經(jīng)引起了各相關(guān)部門(mén)高度重視。5號(hào)樓一單元的一部電梯，鋼絲繩發(fā)生斷股，原先由5根鋼絲繩吊著的電梯，現(xiàn)在由4根鋼絲繩吊著。清河區(qū)安全技術(shù)監(jiān)督局對(duì)該電梯進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)該電梯存在嚴(yán)重安全隱患，已經(jīng)不能使用，當(dāng)即責(zé)令物業(yè)6月6日起對(duì)該電梯停止使用，直至26日記者再次來(lái)到萬(wàn)達(dá)，該電梯仍處于“罷工”狀態(tài)。

　　這20天來(lái)，該單元的高層住戶(hù)每天只能靠貨梯上下樓。據(jù)住7樓的張先生介紹，他每天都要提前半小時(shí)出門(mén)，否則根本擠不上電梯，“聽(tīng)說(shuō)住在30樓的都要提前近一小時(shí)出門(mén)。”

　　朱經(jīng)理表示，自從該電梯停了以后，每天都有業(yè)主投訴，現(xiàn)在他也不知道該怎么辦了，物業(yè)已經(jīng)聯(lián)系三菱公司過(guò)來(lái)維修，至今還沒(méi)有消息。

　　已開(kāi)了兩次協(xié)調(diào)會(huì) 進(jìn)展緩慢

　　從物業(yè)提供的最近的維修記錄中記者發(fā)現(xiàn)，剩余33部電梯13天內(nèi)死機(jī)76次。朱經(jīng)理介紹，這些電梯死機(jī)主要還是由于超負(fù)荷運(yùn)載，鋼絲繩、引輪磨損嚴(yán)重，最終觸發(fā)了電梯安保裝置。萬(wàn)達(dá)淮安分公司給三菱公司發(fā)送的報(bào)告中曾指出，“2012年10月江蘇特檢設(shè)備檢驗(yàn)結(jié)果，34臺(tái)電梯，27臺(tái)檢驗(yàn)不合格，6臺(tái)需整改，1臺(tái)合格”。

　　自從本報(bào)報(bào)道后，清河區(qū)住建局、特檢院、街道辦、物業(yè)等部門(mén)在6月13日、6月17日召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)，共同商議如何解決電梯問(wèn)題。但直至昨日，并沒(méi)有部門(mén)對(duì)萬(wàn)達(dá)小區(qū)電梯問(wèn)題進(jìn)行處理。  

　　在6月中旬，特檢院對(duì)萬(wàn)達(dá)電梯進(jìn)行了一次抽查。工作人員表示，萬(wàn)達(dá)所使用的電梯選型不合理，不適合放在30層以上的高層，這種案例在淮安尚屬首例。另外，在檢測(cè)中，有30部電梯的緩沖器開(kāi)關(guān)由于受雨水侵蝕都已經(jīng)生銹嚴(yán)重。目前，這30部電梯的緩沖器開(kāi)關(guān)已經(jīng)全部更換。

　　朱經(jīng)理還介紹，現(xiàn)在通過(guò)和三菱公司協(xié)調(diào)，物業(yè)曾提出，34部電梯繼續(xù)交由三菱公司維保，但三菱公司要求，每年物業(yè)需向其支付22萬(wàn)元維保費(fèi)用，且其中不包含配電材料費(fèi)用，此方案最終沒(méi)有談妥。經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)，現(xiàn)在方案為由物業(yè)每年出10萬(wàn)元、萬(wàn)達(dá)出7萬(wàn)元支付給三菱公司，34部電梯依然交由三菱公司維保，目前萬(wàn)達(dá)已經(jīng)同意該方案，三菱公司還沒(méi)有明確答復(fù)，最后會(huì)是怎樣的解決方案，目前難說(shuō)。今日，相關(guān)部門(mén)還將召開(kāi)第三次協(xié)調(diào)會(huì)。本報(bào)將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。 晚報(bào)記者 王磊