昨天是中國(guó)旅游日，淮海晚報(bào)官方微博上關(guān)于“淮安能否設(shè)立旅游公交專線”的話題引發(fā)碗粉熱烈討論。從目前反饋情況來(lái)看，支持淮安開(kāi)辟旅游公交專線的網(wǎng)友占了多數(shù)，但反對(duì)者的意見(jiàn)也頗為站得住腳，如目前條件還不成熟、擔(dān)心空載率過(guò)高造成資源浪費(fèi)等。

　　支持者：于淮安于游客皆受益

　　正方表示，開(kāi)辟旅游公交專線是有利于游客出行、提升淮安形象的好事，應(yīng)該支持。網(wǎng)友“夢(mèng)做軍人”回復(fù)說(shuō)，“應(yīng)該弄個(gè)吧！喜歡直達(dá)的，不喜歡轉(zhuǎn)車。”網(wǎng)友“李李---”也說(shuō)，“強(qiáng)烈建議推出旅游公交專線！作為本地人，帶外地朋友找不到路的尷尬……哎！”“skyherooo”說(shuō)，“在連云港乘坐BRT或‘游’字專線可直達(dá)景區(qū)，很方便，淮安也應(yīng)盡快弄一個(gè)。”網(wǎng)友“都市草根胡哥”則建議有關(guān)部門先做個(gè)調(diào)研，再拿出具體實(shí)施辦法。

　　網(wǎng)友“在途的人生”的回復(fù)顯得更加深思熟慮。他表示，開(kāi)通針對(duì)連接淮安各旅游景點(diǎn)的班車專線，既方便外來(lái)游客也有利于本地居民，消除轉(zhuǎn)好幾班車，甚至轉(zhuǎn)車都找不到地點(diǎn)的尷尬，同時(shí)也能緩解旅游景點(diǎn)“停車難”的壓力。稍后他又補(bǔ)充道，“旅游專線不一定等于只為專線服務(wù)，旅游專線我覺(jué)得可以定義為覆蓋所有旅游景點(diǎn)，同時(shí)方便居民換乘的公交線路。”

　　反對(duì)者：淮安不是旅游城市，恐資源浪費(fèi)

　　對(duì)于開(kāi)通旅游公交專線，反對(duì)者顧慮重重。網(wǎng)友“老大-人生”表示，淮安公交站點(diǎn)應(yīng)先改名，開(kāi)辟旅游公交專線，目前還不具備條件。網(wǎng)友“長(zhǎng)大中的王先森”說(shuō)，“愿望不錯(cuò)，但是淮安本身不是旅游城市，外來(lái)入淮人口不是以旅游休閑為主，品牌化程度不夠，設(shè)置旅游專線恐怕會(huì)資源浪費(fèi)。” 

　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)已有不少城市陸續(xù)開(kāi)通了旅游公交專線。僅在江蘇省13個(gè)省轄市中，就有南京、蘇州、常州、連云港、徐州、泰州等城市開(kāi)通了旅游專線，其他城市或多或少都會(huì)有一些具有旅游特色的城市公交線路。關(guān)于淮安是否應(yīng)設(shè)立旅游公交專線的話題，本報(bào)將持續(xù)關(guān)注。 晚報(bào)記者 陳金