■昨日下午4點半左右，淮海南路大運河橋北側(cè)快車道，一輛攪拌車與一輛轎車發(fā)生輕微刮擦，但因兩車沒有及時離開事發(fā)地，引發(fā)大運河橋交通陷入全面混亂長達半小時左右。期間，南側(cè)有公交車上的乘客下車指揮公交車后退數(shù)十米轉(zhuǎn)入非機動車道，北側(cè)有一輛小轎車因為搶著駛?cè)胛鱾?cè)非機動車道與一輛公交車相撞。

                  發(fā)生碰擦的兩輛車

                  熱心乘客指揮公交車倒車

                  搶走非機動車道引發(fā)碰擦

　　兩車小刮擦 引發(fā)大運河橋上大堵車

　　接到市民報料后，記者立即趕到現(xiàn)場。在大運河橋北側(cè)從北往南快車道上，一輛混凝土攪拌車和一輛黑色轎車停在路中央。轎車左后部車身有輕微刮擦痕跡，攪拌車右前角也有輕微碰撞痕跡。攪拌車司機說，轎車從后方超車時刮碰到他的車子。兩人報了警，但交警沒到現(xiàn)場，兩人不敢把車子駛離現(xiàn)場。兩車擋道，阻斷了兩側(cè)交通，從南往北駛來的幾輛公交車只好停在原地等待。

　　大概十多分鐘后，兩車仍在現(xiàn)場等待處理，而大運河橋南北兩側(cè)交通此時已陷入全面混亂。從南往北行駛的機動車看到前面堵車，紛紛繞到東側(cè)非機動車道通行，原本在事發(fā)地南側(cè)公交車后面等待的一些小轎車也掉頭南行轉(zhuǎn)入東側(cè)非機動車道。由于現(xiàn)場無人疏導，機動車各顧各的，整個現(xiàn)場機動車縱橫交錯，一片混亂，通行極為緩慢。

　　大運河橋南側(cè) 好心乘客“指揮”公交車后退數(shù)十米

　　因為等候處理，兩輛事故車輛遲遲不能離開現(xiàn)場，南側(cè)等待通行的一輛6路公交車也“不耐煩”了，但由于車體龐大不能直接掉頭，只能慢慢后退。此時，一位四五十歲的男子從車上下來來到車后，臨時充當起“指揮”員，他不斷后退，同時用雙手打手勢引導公交車后退，還要留意從北往南駛來的機動車不要撞到自己。

　　直到公交車安全后退數(shù)十米，退到大運河橋南與運南西路交叉路口可以轉(zhuǎn)到東側(cè)非機動車道時，男子才重新上了公交車。指揮公交車后退期間，男子告訴記者，他姓李，只是公交車上的一名乘客。

　　大運河橋北側(cè) 兩車“搶”走非機動車道引發(fā)相撞

　　北側(cè)由北往南行駛的機動車也通行緩慢，一些機動車在原交警二大隊門口繞到西側(cè)非機動車道通行，但一輛22路公交車繞到非機動車道時，一輛從后側(cè)駛來的大眾轎車也要繞到非機動車道上，大眾車右前側(cè)撞到了公交車左前輪后側(cè)，兩車斜停在西側(cè)非機動車道與機動車道之間，幾乎將整個非機動車道堵住。

　　22路公交車司機告訴記者，當時看到南側(cè)大橋上道路堵塞，他就駕車轉(zhuǎn)到非機動車道上，“當時后面沒車，我先拐過來，沒想到這么窄的路他會拐過來。”大眾車司機也說是因為前面堵車才轉(zhuǎn)到非機動車道的。

　　交警趕到現(xiàn)場后，一邊疏導交通，一邊處理兩起事故，下午5點左右，大運河橋基本恢復(fù)正常通行。

　　大運河橋成交通“瓶頸” 市民建議拓寬橋上車道

　　事故發(fā)生期間，市民張先生的車子就被堵在南側(cè)。他告訴記者，基本上一出事大運河橋就會堵車，除了事故，他認為擁堵還與橋上車道設(shè)計“先天不足”有關(guān)。

　　張先生說，現(xiàn)有的大運河橋北側(cè)是六車道，南側(cè)是四車道，而大橋本身只有兩車道，“橋太窄了，南北兩邊這么寬，到橋上突然成了兩車道，一出事就容易堵車。”

　　張先生認為，隨著淮金線的通車以及新的汽車南站的啟用，再加上清浦新城的不斷發(fā)展，大運河橋的車流量日益增加，他建議盡快拓寬大運河橋車道，早日消除這個交通“瓶頸”。

　　晚報記者 李傳芝