□晚報(bào)記者 李蓉 通訊員 張雅倩
電動(dòng)車以其靈巧便捷，迅速成了人們生活中不可替代的交通工具，然而隨著電動(dòng)車數(shù)量的不斷增多，由電動(dòng)車引發(fā)的交通事故也呈逐年上升的趨勢(shì)。昨日，清河區(qū)人民法院交通事故巡回法庭在市交警一大隊(duì)開庭，審理的第一起案件就是一起電動(dòng)車與轎車相碰事故。據(jù)本案的主審法官介紹，近年來，清河人民法院受理的交通事故案件中，涉及到電動(dòng)車的事故占絕大部分。
（資料圖片）
案例 騎車被撞 賠償數(shù)額難定
2012年2月9日傍晚，駕駛員張明開著單位的車外出辦事，停車時(shí)，他沒在意后面有沒有車，直接開車門。此時(shí)，王大姐騎著電動(dòng)車正好過來。車門一開，王大姐被掀翻在地。張明連忙將王大姐送到醫(yī)院。
經(jīng)檢查，王大姐傷得還不輕，腰3椎體爆裂性骨折、雙肺挫傷伴雙側(cè)胸腔積液、頸椎病、全身多處軟組織挫傷，需要住院治療。這一住院，就住了156天，住院期間花去醫(yī)療費(fèi)近3萬元。警方認(rèn)定事故責(zé)任，駕駛員張明負(fù)全責(zé)，電動(dòng)車無責(zé)。醫(yī)療費(fèi)已經(jīng)由張明全部墊付。
不過，除了醫(yī)療費(fèi)，還有其它的費(fèi)用，比如王大姐的誤工費(fèi)、精神損害賠償金之類的，由于在賠償方面一直沒談妥，王大姐把張明告上了法庭，跟張明一起成為被告的，還有張明所屬的單位和轎車投保的保險(xiǎn)公司。王大姐要求三個(gè)被告賠償住院伙食費(fèi)補(bǔ)助2808元，財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)2000元，交通費(fèi)300元，合計(jì)7808元，另外，誤工費(fèi)，營養(yǎng)費(fèi)，護(hù)理費(fèi)和傷殘賠償金，精神損害賠償金待鑒定后再定。
張明表示，他愿意承擔(dān)事故責(zé)任，與單位無關(guān)，所以，被告只剩張明本人和保險(xiǎn)公司。
法庭上，張明和保險(xiǎn)公司對(duì)王大姐提出的賠償數(shù)額有異議。整個(gè)庭審過程，也是圍繞“到底應(yīng)該賠多少錢”的目的開展。最后，雙方都表示，愿意庭后再商議，調(diào)解解決。
提醒 事故多發(fā) 騎車注意安全
類似案件還有很多，后果更加嚴(yán)重的事故也存在。記者采訪了清河區(qū)人民法院民一庭副庭長許曙芹，她說，從目前法院受理的交通事故案件來看，電動(dòng)車事故在92%以上，“各種事故都有，電動(dòng)車與轎車相撞的，與電動(dòng)車相撞的，與行人相撞的，總之大部分事故都跟電動(dòng)車有關(guān)。”
為什么電動(dòng)車的事故這么多？許曙芹分析，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車的車速快，電動(dòng)車駕駛員交通安全意識(shí)差等原因。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)車的最高速度為每小時(shí)20公里，交通法規(guī)要求，電動(dòng)車的行駛速度不超過每小時(shí)15公里。尷尬的是，馬路上電動(dòng)車速度能達(dá)到每小時(shí)30—40公里，經(jīng)過私自改裝的電動(dòng)車還能跑得更快，限速一說形同虛設(shè)。“電動(dòng)車事故的后果，有的也很嚴(yán)重。兩輛電動(dòng)車相撞，兩位車主都死亡的案件有，行人被電動(dòng)車撞成植物人的案件也有。”電動(dòng)車制動(dòng)性能差，一旦發(fā)生碰撞，沖擊力較強(qiáng)，后果不堪設(shè)想。另外，電動(dòng)車發(fā)生事故，在法律方面也存在一定空白，讓電動(dòng)車交通案件解決起來，更加困難。
駕駛機(jī)動(dòng)車需要考駕照，駕駛電動(dòng)車，買了車就能騎上路，“門檻太低”；不得飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，卻沒有法律規(guī)定，飲酒不能騎電動(dòng)車；電動(dòng)車闖紅燈或者走機(jī)動(dòng)車道，基本上只要不被交巡警看見，就沒人管。
另外，由于沒有登記注冊(cè)，駕車人一旦逃逸很難找到。事故發(fā)生后，難以認(rèn)定駕車人有無主觀過錯(cuò)。最重要的是，電動(dòng)車沒有強(qiáng)制保險(xiǎn)，也極少有車主愿意辦理商業(yè)保險(xiǎn)，受害方很難得到賠償。
許曙芹介紹，到法院打官司的，一般都是為了賠償金問題。“甚至有一些受害人住在醫(yī)院不肯出院，就是因?yàn)橛X得自己得不到合理賠償。而且，大部分當(dāng)事人都認(rèn)為，出了交通事故，都是對(duì)方的責(zé)任，自己沒責(zé)任。”
如果想從根本上減少電動(dòng)車事故的發(fā)生，最好的辦法還是要普及交通法規(guī)和上路前進(jìn)行安全培訓(xùn)，“希望市民提高安全意識(shí)，不管是走路還是騎車，都要注意安全。”
