每天華燈初上之時，在市區(qū)淮海東路上的蘇寧電器廣場門口，就會有一群年輕人在玩“死飛”，定桿、漂移、倒騎繞圈，車手花哨的動作加上五彩炫麗的車身顏色，總讓他們成為注目的焦點，他們說，愛上“死飛”，就是喜歡這種張揚的個性。

                  淮安街頭的“死飛”愛好者們。

　　01 獨一無二的車子

　　今年22歲的李岑，接觸“死飛”已經(jīng)有3年多了，現(xiàn)在自己也開了家“死飛”工作室，在淮安圈內(nèi)小有名氣。李岑說，他是在一本潮流雜志上看到“死飛”這項運動的，當時就很興奮，想擁有一輛這樣的“死飛”，但淮安并沒有賣這種自行車的地方，后來還是托朋友從臺灣帶來的零部件，組裝了自己的第一輛“死飛”。

　　記者看到“死飛”結(jié)構(gòu)簡約，沒有剎車，沒有變速，只有車架、雙輪、車把、車座，沒有閘線、齒輪轉(zhuǎn)換器和擋泥板。李岑介紹說，“死飛”一個最大的特點是講究“DIY”，車子的19個零部件都可以根據(jù)車主的意愿來選擇顏色，所以可以說，你的車子絕對是獨一無二的。在活動現(xiàn)場，記者也見識了這些個性十足的“死飛”：紅色的車架、粉紅色車把，配上一白一黑兩個車輪；嫩黃的車架、白色的車座、嫩綠的車輪；還有的車主在車架上張貼個性圖標，讓人看了過目不忘。

      02 可以玩出個性十足

　　李岑告訴記者，“死飛”的英文叫Fixed Gear，其實和場地自行車競速是同類自行車，發(fā)源于美國。之所以叫“死飛”，是因為它的齒輪是固定的或者說是死的，這讓它可以做到‘腳停車停’。”李岑解釋說：“當我們向前蹬車時車輪便會向前轉(zhuǎn)，向后蹬車時車輪并不會像我們平時所騎的自行車那樣空轉(zhuǎn)，必須腳踏來控制后輪從而減速和剎車。”

　　李岑說，“死飛”可以分為競速、平花和動作三種。李岑和伙伴們也特意為記者表演了“放手定桿”的動作，控制好平衡后，雙腳離地，雙手也離開，車子一動不動。而花哨的抬頭轉(zhuǎn)把更讓人賞心悅目，車手腳掌發(fā)力拉起車頭，瞬間車把來了個360度旋轉(zhuǎn)。李岑笑著說，他們肯定不能參加自行車慢騎的比賽，因為他們完全可以在原地不動。

　　03 因為“死飛”而結(jié)緣

　　1988年出生的趙璟是市區(qū)一家廣告公司的設(shè)計員，她也是“死飛”一族中少有的女性。趙璟告訴記者，她也非常喜歡時尚潮流的運動，今年五六月份，她在一段視頻上接觸到“死飛”，“當時就被吸引住了，于是在網(wǎng)上搜索，看淮安有沒有人玩這個的，最后找到了李岑他們。”趙璟說，組裝第一輛“死飛”花了將近5000元，騎行在外面，回頭率老高。也因為“死飛”，她接觸到了這么多的朋友，大家一起相約騎行，體驗“死飛”的樂趣。

　　李岑說，就他所了解的，淮安市區(qū)玩“死飛”的也就30多個人，和其他大城市相比，“死飛”還處于“養(yǎng)在深閨人未識”的階段，他目前開了一家“死飛”工作室，就是希望有這個平臺，結(jié)識更多玩“死飛”的朋友，大家能一起琢磨技巧，提高淮安“死飛”的水平。 

　　晚報記者 金鑫 

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      “死飛”最初由快遞工作者而起的快速單車文化，在日本原宿流行后，就開始快速在全世界蔓延，成為街頭文化的代表。 所謂“死飛”，字面解釋就是飛輪是死的。普通的自行車，飛輪是“活的”，這樣，人踩的時候輪子跟著轉(zhuǎn)，但輪子轉(zhuǎn)的時候，人可以不踩。而死的飛輪，將鏈條與后輪固定起來，輪子轉(zhuǎn)鏈條必須轉(zhuǎn)，人也就必須要踩。所以在死飛騎行過程中，人必須一直不停地讓自行車玩出花樣。