中國江蘇網(wǎng)8月11日訊   由九個(gè)城市聯(lián)合捆綁申遺的海上絲綢之路項(xiàng)目，目前已列入中國申報(bào)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名錄。近日，我市文化部門開始組織撰寫港城有關(guān)海上絲綢之路的申遺文本，爭取進(jìn)入“海上絲綢之路”申遺團(tuán)隊(duì)。從我市組織撰寫的海上絲綢之路申遺文本來看，將軍崖石刻、孔望山摩崖造像、蘇馬灣漢代界域石碑、云臺(tái)山藏軍洞、平山旗桿夾成為我市捆綁九大城市共同申遺的證據(jù)。除此之外，還有許多佐證并未被此次海上絲綢之路申遺文本采用。

　　
　清代海州知州師亮采與琉球國的交往

　　 海上絲綢之路申遺
學(xué)術(shù)界有不同聲音

　其實(shí)，在學(xué)術(shù)界對我市是否適合申遺海上絲綢之路還有爭論。

　　反對一方認(rèn)為，海上絲綢之路分東海、南海兩條絲路，我市只是主線上的一條支線。

　　自古以來，海上絲綢之路有多條航線，海上絲綢之路的主港，歷代也有所變遷，我市屬于多條線路中的“黃海北路”。這條線路是從揚(yáng)州經(jīng)運(yùn)河運(yùn)至淮安，再經(jīng)過海州等地中轉(zhuǎn)，最后到達(dá)日本列島和朝鮮半島。

　　揚(yáng)州是當(dāng)時(shí)的陶瓷集散中心，應(yīng)該是這條絲路的源頭，而海州則是一個(gè)重要的中轉(zhuǎn)站。海州作為絲綢之路“黃海北路”的一個(gè)重要中轉(zhuǎn)站，在歷史文獻(xiàn)和考古上都能找到證明。“黃海北路”又被稱為“陶瓷之路”，在我市唐代墓葬出土的長沙窯瓷器在當(dāng)時(shí)屬于“出口產(chǎn)品”，原產(chǎn)地長沙都很少出土，在連云港卻發(fā)現(xiàn)了幾件。另外，越窯、景德鎮(zhèn)瓷器、邢窯、白窯等瓷器在我市都有發(fā)現(xiàn)，如此多的瓷器證明了我市確實(shí)是一個(gè)非常重要的貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。

　　不論是支線還是主線，這些五彩繽紛的瓷片還原了歷史的本來面目，彌補(bǔ)了史書失記的不足，為我們勾勒了唐宋時(shí)期我市已作為外銷陶瓷的重要口岸和航路的軌跡。

　　贊成者的觀點(diǎn)認(rèn)為，京杭大運(yùn)河修建之前，一直是從連云港出海的，大運(yùn)河修建之后才改走揚(yáng)州。

　　作為陸上絲綢之路的延伸，海上絲綢之路始于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。隋唐時(shí)期，西域的連綿戰(zhàn)火阻斷陸上絲綢之路的駝隊(duì)，陸上絲綢之路驟然衰落，海上絲綢之路隨之興起。在這個(gè)時(shí)期，連云港成為大唐帝國和新羅、日本交往的重要城市。大量來往于海上貿(mào)易的新羅人在連云港的宿城設(shè)立了新羅所與新羅村，連云港成為當(dāng)時(shí)繁忙的海上運(yùn)輸線中不可或缺的一環(huán)。

　　徐福率領(lǐng)船隊(duì)經(jīng)朝鮮半島到達(dá)日本，開創(chuàng)了中、日、韓三國友好往來和文化交流的歷史，成為日本文化的開拓者。原中國佛教協(xié)會(huì)副會(huì)長、中國佛教文化研究所所長、北京大學(xué)教授周紹良曾說過：“海上絲綢之路開辟要比張騫的陸上絲綢之路早，經(jīng)多方考證，海州灣是當(dāng)時(shí)海上絲綢之路東方航線的起始點(diǎn)。”

　　
宋代海清寺塔

　　 海上絲綢之路上的連云港
與日、韓交流更多

　歷代海上絲路，可分三大航線：東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本；南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國；西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。很明顯，海上絲綢之路上，連云港是與日本、新羅等國家交往的重要港口城市，從古至今，連云港便與日本、韓國等國家有著密切的聯(lián)系。

　　海州是唐代重要的海港之一，也是從日本等國進(jìn)口的重要駁岸?！短綇V記·貪·李邕》所記的一件事足以說明唐代海州港口的規(guī)模：在唐代大書法家李邕任海州刺史期間，日本國使節(jié)曾率五百人、十條船至海州停泊，船上“載國信”及“珍貨數(shù)百萬”。

　　此外，日本仁明朝廷曾于公元838年派遣圓仁和尚來中國求佛法，隨船西渡路經(jīng)海州。船在海州水域漂泊十天，圓仁和尚留下了其中五天的海州見聞日記。

　　連云港舊時(shí)稱作海州，港口舊時(shí)也稱作海州灣，作為一個(gè)古海港，在唐宋時(shí)就是中國陶瓷輸往朝鮮半島的重要中轉(zhuǎn)港口。1984年在海州電廠擴(kuò)建工程現(xiàn)場，采集到大量宋代文物，其中瓷器22件，陶器16件，銅鏡2件，銅鐵器4件。海州電廠所在位置宋代時(shí)為海州城外古河道。數(shù)量如此之多的宋代文物的出土，說明當(dāng)時(shí)來自全國各地的船只曾匯集于此，海州灣空前繁榮。

　　基于海州灣與朝鮮沿海以及日本?；亓髀返淖匀粭l件，海州與朝鮮的航海路線距離比較短，高麗先后派出遣宋使節(jié)有五批，水手、商人達(dá)5000多人。為方便與高麗商旅，海州建有寬闊的高麗亭館，也是連云港最早設(shè)立的外事機(jī)構(gòu)。蘇軾于元豐八年經(jīng)海州親眼看到高麗亭館以及海州百姓被繁重的徭役所害，市井蕭條的景象，他感慨道：“檐楹飛舞垣墻外，桑柘蕭條斧斤余。盡賜昆邪作奴婢，不知償?shù)么巳藷o？”　

　　潮起潮落間
海上絲綢之路留下永恒印記

　在撰寫我市有關(guān)海上絲綢之路申遺文本之初，市文化部門也曾走訪過大量的文史學(xué)者，搜集到了眾多相關(guān)線索。除了已被申遺文本采用的將軍崖石刻、孔望山摩崖造像、蘇馬灣漢代界域石碑、云臺(tái)山藏軍洞、平山旗桿夾五大切入點(diǎn)以外，還有許多海上絲綢之路留下的印記未被提及。

　　這其中包含了康居國僧人康僧會(huì)與佛教的東傳；唐代古海州灣與對日交流；宋代海清寺塔與印度孔雀王朝的阿育王；宋代繁盛的海州灣與朝鮮、日本等國的來往；明代海州倭患；清代海州知州師亮采與琉球國的交往等。此外，位于海州灣內(nèi)的秦山島因秦始皇東巡而得名，秦東門等文化遺跡的留存是古代海州人民征服海洋的證明。

　　繁盛的海上絲綢之路在我市留下了永恒的印記，眾多的歷史文獻(xiàn)、遺跡、文物留存于此，申遺文本不可能將其一一列舉。從最初《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》的“絲綢之路中國段”幾經(jīng)變化，到現(xiàn)在九個(gè)城市聯(lián)合申遺，我市始終未能列入其中。但我市還在積極謀劃，希望能夠組團(tuán)申遺。作為書面材料的海上絲綢之路申遺文本，本月底前將撰寫完畢。

　　不論結(jié)果如何，從秦代開始到清代衰落，古老的連云港作為海上絲綢之路不可或缺的港口城市，從最初的起點(diǎn)城市、坐標(biāo)城市到后來的貿(mào)易文化港口、軍港等變化。它的存在見證了海上絲綢之路航線的變化，是海上絲綢之路發(fā)展歷史上不可或缺的一顆明珠。（記者 宋杰 通訊員 劉陽）