圖為601公交專線一開通，就受到市民歡迎。李耀華 攝

　　中國江蘇網(wǎng)1月6日訊 不久前，墟溝至贛榆601公交專線正式開通，很多市民為之歡呼雀躍。元旦期間，這條新開辟的公交線路成了名副其實(shí)的熱線。除體驗(yàn)“新鮮線路”外，這條線路已成為很多乘客進(jìn)入主城區(qū)的又一重要選擇。經(jīng)過此前充分調(diào)研，市交通運(yùn)輸?shù)炔块T和單位及時開通了這條民生專線。從某種程度上講，它標(biāo)志著贛榆融入主城區(qū)邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，“大市區(qū)”的夢想正在逐漸變?yōu)槁涞氐默F(xiàn)實(shí)。因?yàn)闊o論是交通便利，還是產(chǎn)業(yè)的興起，都離不開這種密集互動，雖然這條線路的啟動還只是開始，未來更快捷的通道必將促進(jìn)贛榆的交通和經(jīng)濟(jì)與主城區(qū)深度融合。

　　贛榆公交與主城區(qū)無縫對接

　　元旦當(dāng)日，筆者前往贛榆城北汽車客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)乘坐601專線車的市民排起了長龍，這在港城其他公交線路中是不多見的。在很多市民看來，601專線實(shí)現(xiàn)了贛榆公交與主城區(qū)BRT的無縫對接，也標(biāo)志著贛榆融入中心城區(qū)邁出了實(shí)質(zhì)性一步。而沿途10多個站點(diǎn)的合理設(shè)置，又為廣大乘客提供了更多便利。因?yàn)樵谮M榆城北汽車客運(yùn)站乘坐601專線至墟溝，可在一四九醫(yī)院、在海一方站下車。如果換乘B1線可到達(dá)開發(fā)區(qū)、朝陽、猴嘴和海州；換乘B1K線可到達(dá)連云港火車站；換乘B3線可到達(dá)連云新城、連云港老街；如在華東城公交站下車，則可換乘快速公交B12線到達(dá)連云港東站、大學(xué)城、市政府、客運(yùn)南站、海州客運(yùn)站。

　　而從贛榆區(qū)本身公交需求看，贛榆城北汽車客運(yùn)站可與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)互動，是目前贛榆最為繁忙的客運(yùn)站點(diǎn)，該線路也在很大程度上滿足了贛榆區(qū)居民實(shí)際需求。贛榆區(qū)副區(qū)長李斌說，開通601公交專線，是實(shí)行同城待遇的一件民生實(shí)事，它不僅加快公共交通運(yùn)輸發(fā)展，也將加速贛榆區(qū)融入中心城區(qū)，讓百姓真正享受到港城交通運(yùn)輸改革發(fā)展的成果。圍繞城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展目標(biāo)，贛榆區(qū)時刻準(zhǔn)備著，墩尚、宋莊兩鎮(zhèn)的鎮(zhèn)村公交即將開通，未來還將開通多路鎮(zhèn)村公交，這將為贛榆區(qū)居民帶來更多便利。市海通公交公司總經(jīng)理劉佃華也認(rèn)為，601專線的開通，是港城優(yōu)先發(fā)展城市公交又一實(shí)踐，它讓市民出行成本更低廉，出行更加方便。

　　601專線可與各大風(fēng)景區(qū)互動

　　601公交專線本身也是一條風(fēng)景專線。601公交專線距離素來享有黃海仙境的秦山島不遠(yuǎn)。而從贛榆新城西首向東行駛，轉(zhuǎn)而向南，很快可以到達(dá)建設(shè)中的“琴島天籟”人文景觀區(qū)。隨后進(jìn)入市民眼簾的即是青口河入?？冢藗兛梢栽谶@里看到大量水鳥，而且一年四季能夠看到不同的鳥群。由青口鹽場繼續(xù)向前行駛，可以遙看臨洪河入?？诖笃筝缟n蒼的濕地和縱橫交錯的河汊，臨洪水利樞紐臥于臨洪河之上，其本身就是一道亮麗的風(fēng)景，很多游客嘆為觀止。此后，人們還可以沿路欣賞連成一片的水產(chǎn)養(yǎng)殖場，海風(fēng)吹過蕩起的漣漪，連同水鳥覓食的場景，令人目不暇接。

　　601專線還可以實(shí)現(xiàn)與其他公交線路的互動，該線路還可與市區(qū)旅游景區(qū)對接。如果乘客適時換乘常規(guī)公交34路、35路，可到達(dá)宿城、楓樹灣、船山風(fēng)景區(qū)；換乘游3路，可到達(dá)連島海濱浴場；換乘游5路車，可到達(dá)云龍澗、漁灣、東磊等風(fēng)景區(qū)。贛榆區(qū)居民盧友立說，為了追求快速便捷，以前自己前往東部城區(qū)都是自駕，其間交通費(fèi)用至少要40元；而601公交專線開通后，他只需花費(fèi)4元即可到達(dá)墟溝，此后可以自由換乘，非常便捷。“贛榆與主城區(qū)各景區(qū)可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，確實(shí)是一條方便港城人游港城的民生線路。”盧先生說，“這才像個大市區(qū)。”

　　促動城區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速融合

　　贛榆劃區(qū)后，如何融入大市區(qū)一直是熱門話題。為拉近贛榆區(qū)與港城主城區(qū)之間的距離，讓贛榆區(qū)市民享受同城公共交通均等化，在新編制公共交通規(guī)劃時，我市已將贛榆區(qū)作為通盤考慮，市交通部門本著穩(wěn)定發(fā)展、有序推進(jìn)的原則，及時開通601公交專線，即將進(jìn)行的“繞城快速通道”建設(shè)也是很好的契機(jī)。“墟溝至贛榆公交專線的開通，是推進(jìn)贛榆交通和經(jīng)濟(jì)與市區(qū)深度融合發(fā)展的一件大事。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，近年來，基本建成了以BRT為骨干，常規(guī)公交為主體，出租車和公共自行車為補(bǔ)充的城市公共交通體系，目前已開通運(yùn)營城市公交線路78條，城市公交取得快速發(fā)展，營運(yùn)里程1400公里，日均近22萬人次，建成區(qū)城市公交覆蓋率達(dá)98.8%，601公交專線的開通無疑又對公交運(yùn)營賦予新的理念。

　　601公交專線的開通，不僅將改善市民出行條件，對我市公交事業(yè)加快發(fā)展也將起到積極推動作用。這條線路滿足了沿線單位通勤需求，因?yàn)檠鼐€不僅有居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院和學(xué)校，還有大宗貨品集散地和工業(yè)企業(yè)，該線路將贛榆區(qū)和中心城區(qū)無縫對接，給城市公交帶來新的面貌，對贛榆區(qū)按整體方案穩(wěn)步推進(jìn)也有很大促進(jìn)作用。開通專線后，在沿線工業(yè)或商服單位上班的市民只需花幾元錢，就可以自由來往于單位和小家之間。“贛榆與主城區(qū)之間原本有專線來往，但那屬于中長途的普通客運(yùn)專線，其價(jià)格較高，來往成本不低。”家住青口鎮(zhèn)卻在海州上班的陳先生說，“專線開通了，我們出行再用不著精打細(xì)算了。而且我們相信，這條公交線路的開通還只是開始，未來我們出行將更加便捷。”（李耀華 韓丹）