中國江蘇網(wǎng)8月22日訊 “汽車住上樓房，向空間要車位”，可以說是解決停車難問題的有效突破口，近兩年港城也有不少寫字樓、住宅小區(qū)開始試水立體停車場。不過，從目前運(yùn)行情況來看，盡管立體停車場具備安全、防盜等種種優(yōu)點(diǎn)，但對于這一新鮮事物，港城市民大多不“感冒”，市區(qū)幾家立體車場的運(yùn)營狀況并不理想。立體停車場要融入港城，切實(shí)解決停車難問題，還需要一段時(shí)間的考驗(yàn)?！?br style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font-size: 12px; padding-top: 0px" />
市區(qū)部分寫字樓、小區(qū)試水立體停車
巨大的鋼架結(jié)構(gòu)橫亙其間，兩層升降橫移式機(jī)械車庫可提供180個(gè)車位。在位于朝陽中路的東盛陽光大廈地下立體停車場，物業(yè)負(fù)責(zé)人林冬給我們展示了立體停車場的操作流程。車輛停放在一塊載車鋼板上，通過鋼板的升、降、橫移，到達(dá)地面。業(yè)主只需要辦理一張智能卡，就能實(shí)現(xiàn)自助取車。林冬說：“通過雙層立體停車場，現(xiàn)有面積停車數(shù)量能擴(kuò)大兩倍，即便大廈滿負(fù)荷運(yùn)作，預(yù)計(jì)三五年內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)停車難問題。”
立體停車場能夠節(jié)省空間、節(jié)省土地資源，在許多發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，以及我國的“北上廣”等大城市，立體停車庫都呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。最近幾年，港城一些寫字樓、住宅小區(qū)如東盛陽光大廈、通灌北路商務(wù)大廈以及鳳凰嶺、東瑞花園小區(qū)等，陸續(xù)開始試水這種“汽車住樓房”的新鮮停車方式。
“現(xiàn)有的一個(gè)地下立體停車場是兩層的，只能提供63個(gè)車位，無法滿足實(shí)際需求。”在建院未來城，物管工作人員初剛說。因?yàn)檫M(jìn)出的流動(dòng)車輛多，大院里現(xiàn)有的地下車位和地面車位根本無法滿足需求，為了緩解停車難，只能繼續(xù)“向空間要車位”，一個(gè)7層高、可提供132個(gè)車位的立體停車場目前已經(jīng)完成地面打樁等工作。
操作麻煩、車位費(fèi)高 立體停車叫好不叫座
在東盛陽光大廈地下立體停車場，林冬坦言：“立體停車場今年4月份開始正式投入使用，但到目前實(shí)際租出去的不到20個(gè)車位。雖然還有部分租賃的意向，但是業(yè)主對立體停車場的熱情，遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那么高。”
而在通灌北路商務(wù)大廈附近的巷子內(nèi)，一個(gè)大型的立體車場已經(jīng)竣工一年，這座立體6層、可容納106輛車的停車場至今仍未投入運(yùn)營。據(jù)承接此立體停車場建設(shè)的負(fù)責(zé)人李祝介紹，因?yàn)樯虅?wù)大廈招商不理想，如果對外放開運(yùn)行，雖能滿足部分市民需要，但短期內(nèi)要靠收停車費(fèi)回籠資金基本不可能，所以他們不敢貿(mào)然放開經(jīng)營。
記者調(diào)查了解到，目前海州和墟溝兩地現(xiàn)有的立體停車場運(yùn)營狀況都不佳。一些市民覺得操作麻煩，而更多的人覺得車位費(fèi)太貴。相比大多在100元以內(nèi)的小區(qū)車位費(fèi)，立體停車場350元的月租，確實(shí)讓人難以接受。林冬對此解釋：“立體停車場建設(shè)成本和維修費(fèi)用高，再加上人力、電費(fèi)等成本，因此租金比普通停車場高得多。”
需完善配套政策
立項(xiàng)時(shí)多做調(diào)查
“盡管立體停車場存在造價(jià)高、收費(fèi)高、對停車技術(shù)要求高等問題，但這并不能改變未來‘向空間要車位’的現(xiàn)實(shí)需求。但是在我們這樣的中小城市，立體停車場的發(fā)展還需要時(shí)間。”李祝覺得，立體停車場要想切實(shí)發(fā)揮作用，還需完善相關(guān)配套政策。另外，由于立體停車場建設(shè)投資高，所以在立項(xiàng)時(shí)應(yīng)該多做調(diào)查，選址是否合理、車輛進(jìn)出是否影響周圍交通等都是應(yīng)該考慮的因素。
眼下如何幫助立體停車場提升“人氣”？不少市民建議，政府部門可出臺一些扶持政策，加大對立體停車場的補(bǔ)貼力度。另外，還有市民表示，要加強(qiáng)對周邊路面亂停車現(xiàn)象的管理，來提高立體停車場的利用率。
