中國江蘇網(wǎng)8月8日訊 “辦張IC卡要多少錢？”“首次辦卡要存300元錢，200元是租車信用保證金，100元是消費(fèi)資費(fèi)，其中10元為工本費(fèi)。”昨日上午，不少市民冒雨來到建工建設(shè)集團(tuán)門前的市公共自行車服務(wù)中心，向工作人員咨詢或辦理租賃IC卡。即日起，市民就可以申請辦理租賃IC卡了。拿到卡片，你只需要將卡片放在鎖止器刷卡區(qū)，按語音提示將公共自行車取出后，便可騎上嶄新的自行車去兜風(fēng)了。
關(guān)鍵詞：費(fèi)用
60分鐘內(nèi)騎車免費(fèi)
超時收費(fèi)分段計算
盡管下著大雨，但在公共自行車服務(wù)中心柜臺前，擠滿了前來辦理IC卡的市民朋友。“剛才路過這邊，我就看到了好多人打著傘，在這邊刷卡取車，就湊過來看看熱鬧。沒想到，現(xiàn)在能辦租車卡了，以后出去騎公共自行車更方便，我那輛騎了5年的車子能退休了。”
窗口工作人員沈冰清介紹，一天下來，前來咨詢或辦卡的市民絡(luò)繹不絕。到目前，已有157位市民辦理IC卡，四五十歲的中老年人和二十多歲的年輕人成為辦卡的主要人群。
據(jù)透露，租用費(fèi)用成為市民詢問最多的問題。沈冰清介紹，公共自行車實行60分鐘內(nèi)免費(fèi)租用；60分鐘以上至120分鐘(含)，收取1元租車服務(wù)費(fèi)；120分鐘以上至180分鐘(含)，收取2元租車服務(wù)費(fèi)；租用超過180分鐘以上的時間，按每小時3元計費(fèi)(不足1小時的按1小時計)。租車服務(wù)費(fèi)實行分段合計，還車刷卡時，從租車IC卡中結(jié)算扣取。
“其實目的并不是為了收費(fèi)，而是為了培養(yǎng)市民及時還車的習(xí)慣，讓更多人能體會到公共自行車帶來的便捷。”沈冰清表示?！?br style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font-size: 12px; padding-top: 0px" />
關(guān)鍵詞：站點(diǎn)
143個站點(diǎn)覆蓋主城
9月底全面建成投用
經(jīng)過前期緊張建設(shè)，目前為止，主城區(qū)已建成了29個公共自行車站點(diǎn)，投入400輛自行車，主要集中在朝陽路、通灌路、海連路、海寧路、瀛洲路等路段。
“目前，其余路段正在加緊建設(shè)，到本月底，還將再投運(yùn)40個站點(diǎn)500輛自行車。”市鑫城旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司公共自行車管理部部長沈加文表示，“到今年9月底，主城區(qū)將建成143個站點(diǎn)，投入1800輛自行車。”
關(guān)鍵：感受
取車還車很便捷
騎起來舒服輕快
在建工建設(shè)集團(tuán)門口的公共自行車站點(diǎn)，25個鎖止器一字排開，固定在地面的不銹鋼底座上，每個鎖止器上放置了一輛公共自行車。
沈加文介紹，自行車材質(zhì)是鋁合金的，一只手就能提起，車前有一個不銹鋼材質(zhì)的車籃，車子是本地企業(yè)制造。
拿著新辦好的IC卡，家住九龍小區(qū)的曹先生顯得很興奮，迫不及待地走到附近站點(diǎn)刷卡取車。在工作人員的指點(diǎn)下，IC卡平放在鎖止器左上方的刷卡區(qū)，聽到“請取車”語音提示后，將自行車?yán)?，并聽?ldquo;租車成功”的語音提示。
“騎了一圈，感覺舒適、輕便，感覺挺好。”他說。還車時，自行車推入鎖止器，聽見“車已上鎖，請刷卡”提示音后，將卡放在刷卡區(qū)，機(jī)器報出“還車成功，扣款xx元”。取車、還車過程便捷。
據(jù)悉，公共自行車采用了蜂窩狀的實心胎，增加抓地力，減少顛簸，還避免車胎被扎的危險，提高了安全性，延長了使用時間。為了保證市民中途停車安全，公共自行車上配備了鎖具，方便市民使用?！?br style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font-size: 12px; padding-top: 0px" />
新聞延伸：
昨天下午，記者在市區(qū)發(fā)現(xiàn)，不少市民已經(jīng)騎上了公共自行車，穿梭大街小巷，橙色的車子成了城區(qū)一道亮麗的風(fēng)景線。不過，不少市民對公共自行車也發(fā)出了諸多疑問，如“為啥居民小區(qū)門前的站點(diǎn)少”、“站點(diǎn)車子停滿了，我想還車怎么辦”、“手中市民卡什么時候能刷卡”……
現(xiàn)有站點(diǎn)為何多在機(jī)關(guān)單位門口？
近期，有市民和網(wǎng)友反映，目前的公共自行車站點(diǎn)多設(shè)置在機(jī)關(guān)單位附近，導(dǎo)致小區(qū)居民租用起來不太方便。
沈加文說:“我們原本規(guī)劃的很多站點(diǎn)都是要建在小區(qū)進(jìn)出口附近的，但一些開發(fā)商不同意站點(diǎn)占用小區(qū)土地。反倒是不少機(jī)關(guān)單位主動要求將站點(diǎn)設(shè)置在他們辦公地點(diǎn)附近，才出現(xiàn)了這樣的情況。”
沈加文表示，下一步，他們將充分尊重居民意見，加大與小區(qū)開發(fā)商協(xié)調(diào)力度，力爭在住宅小區(qū)附近增設(shè)站點(diǎn)，真正實現(xiàn)與BRT的無縫對接，方便居民出行。
我們手中的市民卡，何時能用上？
辦卡過程中，不少市民咨詢手中已有的市民卡何時能刷卡取車等問題。沈加文給出回答：“系統(tǒng)尚在調(diào)適，目前還不能對接。”為盡快完成公共自行車IC卡與市民卡的對接工作，沈加文還表示，隨著公共自行車站點(diǎn)建設(shè)的推進(jìn)，8月中旬他們將進(jìn)行一次對接測試，“預(yù)計9月份，兩張卡就可實現(xiàn)對接。”
站點(diǎn)車子停滿，我無法還車咋辦？
市民租用公共自行車后前往的目的地各不相同，這樣就會出現(xiàn)有些站點(diǎn)的車輛擁擠，有些站點(diǎn)則無車可騎的現(xiàn)象。如何保障各站點(diǎn)能隨到隨騎成為市民關(guān)注的問題。
“這個問題，市民大可放心。”沈加文介紹，“他們擁有后臺監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)，實時監(jiān)控各個站點(diǎn)的車輛租用情況，并通過6輛運(yùn)輸車輛及時、靈活地對各站點(diǎn)的自行車進(jìn)行分流和增補(bǔ)，確保市民的正常租用不受影響。”（記 者 孫 飛 見習(xí)記者 朱國操 通 訊 員 楊 迅 文/圖）
