記者 徐芳 通訊員 劉華欽
人不來(lái)，找個(gè)教練車空掛學(xué)時(shí)，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)間和學(xué)時(shí)“貨不對(duì)板”照樣預(yù)約考試；教練買車玩虛擬掛靠，私自找個(gè)地方帶學(xué)員練車……駕培市場(chǎng)的這種行業(yè)潛規(guī)則早已是公開(kāi)的秘密。
不過(guò)，隨著《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)技術(shù)要求》在6月1日同時(shí)頒布，這樣的學(xué)車“捷徑”今后就再也走不通了，學(xué)車拿本要按人頭、對(duì)照片、用GPS定位一個(gè)學(xué)時(shí)一個(gè)學(xué)時(shí)慢慢來(lái)，少一個(gè)學(xué)時(shí)都不能預(yù)約考試。
而對(duì)我市35家駕校來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)實(shí)施無(wú)疑意味著一次殘酷的行業(yè)洗牌，不僅要給他們重新劃分等級(jí)，還在諸多方面列出了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，很顯然，一場(chǎng)駕培市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰和資源重置風(fēng)潮將撲面而來(lái)。
全市35家駕校將按標(biāo)準(zhǔn)重新分級(jí)
你知道你選擇的駕校是幾級(jí)嗎？如果您打算學(xué)車，請(qǐng)?jiān)趫?bào)名前搞清楚這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)?月1日新國(guó)標(biāo)啟用后，原有的駕校分級(jí)就被取消了。
新國(guó)標(biāo)將駕校分為兩類，即提供大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車等車型中任意一種車型駕培服務(wù)的（含大車）和不提供上述車型駕培服務(wù)的（僅小車），凡車輛總數(shù)在80輛以上的為一級(jí)駕校、在40輛（含）至80輛之間的為二級(jí)駕校，在20輛（含）和40輛之間的為三級(jí)駕校。
特別值得一提的是，新國(guó)標(biāo)對(duì)不同等級(jí)的駕校許可的主訓(xùn)練場(chǎng)地面積與教練車數(shù)量都設(shè)置了嚴(yán)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系，主訓(xùn)練場(chǎng)地達(dá)不到“含大車”面積最低要求的駕校，將核減培訓(xùn)車型，按“僅小車”定級(jí)。也就是說(shuō)，如果某家含大車的駕校主訓(xùn)練場(chǎng)地的面積達(dá)不到新國(guó)標(biāo)要求的面積，其大型車輛將被核減，只能培訓(xùn)小型車輛。
同樣道理，主訓(xùn)練場(chǎng)地達(dá)不到根據(jù)車輛數(shù)分級(jí)相應(yīng)最低面積要求的駕校，教練車的數(shù)量將被核減，按符合新國(guó)標(biāo)最低面積相應(yīng)級(jí)別的要求定級(jí)，也就是說(shuō)，如果駕校有小車超過(guò)80輛，其主訓(xùn)練場(chǎng)地不符合新國(guó)標(biāo)設(shè)置的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，教練車數(shù)量將被核減至80輛以下，只能定二級(jí)。
如此一來(lái)，駕校改造場(chǎng)地成為必然?！?br style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; font-size: 12px; padding-top: 0px" />
自備訓(xùn)練場(chǎng)改造配置標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)格
○訓(xùn)練場(chǎng)地必須和教練車輛相對(duì)應(yīng)
新國(guó)標(biāo)首先要求訓(xùn)練場(chǎng)地面積與教練車數(shù)量匹配。新國(guó)標(biāo)明確要求：駕校主教練場(chǎng)面積在符合要求的同時(shí)，多余的教練車可以在市運(yùn)管部門2013年年底前已經(jīng)許可的場(chǎng)地上匹配，每增加一臺(tái)大型車輛，要求增加1000平方米，每增加一臺(tái)小型車輛，應(yīng)增加400平方米。
○訓(xùn)練場(chǎng)上要安裝交通標(biāo)志和標(biāo)線
辨識(shí)并遵從各類交通標(biāo)志和標(biāo)線指引是一個(gè)合格駕駛員必須具備的素質(zhì)，這部分內(nèi)容原本是駕駛理論學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，但是今后在訓(xùn)練場(chǎng)上，您也需要過(guò)得硬。
新國(guó)標(biāo)明確要求訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)除專門的倒車入庫(kù)、倒車移位項(xiàng)目訓(xùn)練場(chǎng)地外，還應(yīng)設(shè)置不少于1套交通信號(hào)燈，訓(xùn)練道路形成多條道路相互連通的循環(huán)路線網(wǎng)，增加路線交叉點(diǎn)和會(huì)合點(diǎn)，并設(shè)置規(guī)范的十字形、T字形、環(huán)形以及模擬道路與鐵路交叉口等至少1個(gè)道路交叉口，或設(shè)置互通式立體交叉口。
○大車訓(xùn)練場(chǎng)地設(shè)施道路仿真改造
我市含大車的駕校場(chǎng)地被要求按照新國(guó)標(biāo)設(shè)置的數(shù)量和面積進(jìn)行改造，已建成的規(guī)范化訓(xùn)練場(chǎng)，含大客車的將增設(shè)站臺(tái)，含大貨車的將增設(shè)貨臺(tái)，同時(shí)坡道和定點(diǎn)起步、起伏路行駛項(xiàng)目訓(xùn)練道路按要求改造，并設(shè)置連續(xù)急彎山區(qū)路、高速公路項(xiàng)目、隧道、雨霧天濕滑路等路況的模擬道路。
○小車訓(xùn)練場(chǎng)將增設(shè)城市模擬道路
在新國(guó)標(biāo)的指引下，今后我市駕校的小車訓(xùn)練場(chǎng)將根據(jù)教練車的數(shù)量，按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置數(shù)量和面積建設(shè)，并在現(xiàn)有規(guī)范化訓(xùn)練場(chǎng)的基礎(chǔ)上增設(shè)模擬城市道路，同時(shí)根據(jù)使用功能的不同，設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道等訓(xùn)練道路供學(xué)員駕車練習(xí)，這較之前的小車訓(xùn)練場(chǎng)設(shè)置無(wú)疑更加細(xì)化。
新國(guó)標(biāo)的實(shí)施抬高駕校行業(yè)門檻
除此之外，新國(guó)標(biāo)還對(duì)駕校的組織機(jī)構(gòu)、管理制度、崗位設(shè)置、人員資質(zhì)、教練車硬件配置、教學(xué)設(shè)施設(shè)備及場(chǎng)所、服務(wù)配置等細(xì)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，這對(duì)于駕校而言無(wú)疑是巨大的壓力。
以場(chǎng)地而言，根據(jù)新國(guó)標(biāo)規(guī)定，即便是規(guī)模最小的三級(jí)駕校教練場(chǎng)地面積，其小車訓(xùn)練最低都要達(dá)到1萬(wàn)平方米，含大車的三級(jí)駕校訓(xùn)練場(chǎng)地則在4.7萬(wàn)平方米以上，而一級(jí)駕校的這兩項(xiàng)指標(biāo)準(zhǔn)分別在3.3萬(wàn)平方米和7萬(wàn)平方米，這就要求我市的駕校迅速找準(zhǔn)自己的定位，并盡快參照新國(guó)標(biāo)著手實(shí)施改造。據(jù)市運(yùn)管處透露，我市不少駕校早已開(kāi)始新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的準(zhǔn)備工作，部分較小的場(chǎng)地改造工作正在進(jìn)行，有的則已改造完畢。
“為了保證新國(guó)標(biāo)的實(shí)施進(jìn)度，自2014年6月1日起，按新標(biāo)準(zhǔn)改造完畢的市內(nèi)駕校，可向轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)提出驗(yàn)收申請(qǐng)，各運(yùn)管機(jī)構(gòu)派出專人進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，換發(fā)新的許可證。考慮到對(duì)驗(yàn)收不合格項(xiàng)的整改還需要時(shí)間，我們要求各駕校提出驗(yàn)收的時(shí)間最遲不得晚于2014年10月31日。”市運(yùn)輸管理處駕培科科長(zhǎng)丁成業(yè)說(shuō)。
記者在采訪中了解到，2015年1月1日成為新國(guó)標(biāo)啟用后我市駕校的生死線，自此日起，各駕校將按照換發(fā)的新許可證規(guī)定的車型和數(shù)量開(kāi)展駕駛培訓(xùn)，而在未來(lái)半年緩沖期內(nèi)沒(méi)有換發(fā)新許可證的駕校將停止招生、培訓(xùn)和考試，若有新駕校想踏入行業(yè)分得一杯羹，就得邁過(guò)新國(guó)標(biāo)這道高門檻。
下月起學(xué)車就得老老實(shí)實(shí)攢學(xué)時(shí)
新國(guó)標(biāo)貌似是對(duì)駕校施壓，事實(shí)上學(xué)員學(xué)車也會(huì)感到壓力，特別是叫板人人皆知的某些行業(yè)潛規(guī)則。
叫板潛規(guī)則一
人沒(méi)去練學(xué)時(shí)照攢不誤
昨天，我市向各駕校發(fā)出要求，駕培機(jī)構(gòu)的教練車必須按照新標(biāo)準(zhǔn)配置教練車，教練車除應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定的技術(shù)條件并設(shè)有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)外，還應(yīng)加裝副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器、其他安全防護(hù)裝置以及車載計(jì)時(shí)計(jì)程終端。
“目前，我市教練車所使用的計(jì)時(shí)終端，是多年前的技術(shù)，存在一些計(jì)時(shí)漏洞。這次系統(tǒng)升級(jí)后，運(yùn)管部門工作人員可通過(guò)管理系統(tǒng)平臺(tái)抓拍學(xué)員學(xué)習(xí)的實(shí)時(shí)場(chǎng)景、進(jìn)行GPS定位等，從而實(shí)時(shí)監(jiān)督學(xué)員的學(xué)時(shí)積累情況，避免人根本沒(méi)練，學(xué)時(shí)還照攢不誤的情況。計(jì)時(shí)終端將按照要求配置GPS和學(xué)員卡，確保記時(shí)培訓(xùn)學(xué)時(shí)實(shí)時(shí)發(fā)送和獲取，保證學(xué)員的學(xué)時(shí)足額完成。”丁成業(yè)說(shuō)。
叫板潛規(guī)則二
教練車虛擬掛靠
教練車虛擬掛靠恐怕是學(xué)員培訓(xùn)造假最突出的問(wèn)題。所謂掛靠車，全因法規(guī)不允許教練車單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，有些教練員就會(huì)買一輛或幾輛教練車，掛靠在有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的駕校名下，教練員帶著學(xué)員自己找地方練車，有人甚至堂而皇之上了馬路上練車，極易造成交通事故。
“此次新國(guó)標(biāo)要求教練員必須隨車管理，教練員與車匹配，實(shí)職任教，嚴(yán)禁學(xué)時(shí)造假。”丁成業(yè)說(shuō)。
叫板潛規(guī)則三
報(bào)廢車教學(xué)喊停
記者在采訪中了解到，隨著新國(guó)標(biāo)頒布實(shí)施，以往個(gè)人購(gòu)買報(bào)廢車當(dāng)教練車的情況將被叫停，市運(yùn)管處透露，我市將利用此次新國(guó)標(biāo)的啟用逐步收緊報(bào)廢車市場(chǎng)，報(bào)廢車將不再賣給個(gè)人。
交錢學(xué)車更實(shí)在
駕駛技術(shù)更扎實(shí)
“找人縮短學(xué)時(shí)，速成拿本。”這種投機(jī)取巧的情況在6月1日后不太可能出現(xiàn)，這就是新國(guó)標(biāo)推行的數(shù)字化監(jiān)管的苛刻之處，學(xué)時(shí)積累不足，系統(tǒng)不放行，就不能預(yù)約考試，找誰(shuí)也幫不上忙，如此一來(lái)所有學(xué)員必須老老實(shí)實(shí)在駕校課堂里、機(jī)房里、訓(xùn)練場(chǎng)上、路考地段努力學(xué)習(xí)，運(yùn)管機(jī)構(gòu)會(huì)通過(guò)系統(tǒng)不定時(shí)抽查，每個(gè)人每一分鐘都不能少。
“其實(shí)這只是一個(gè)手段，新國(guó)標(biāo)的目的不在于增加駕考學(xué)習(xí)的難度，而是希望少一些‘速成馬路殺手’，增加學(xué)員將來(lái)上路的安全性。”丁成業(yè)說(shuō)。
不過(guò)駕校就必須進(jìn)行改造場(chǎng)地、升級(jí)軟硬件設(shè)施、培訓(xùn)教練員等一系列大動(dòng)作，運(yùn)行成本會(huì)相應(yīng)提高，不少駕校負(fù)責(zé)人表示，如果嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)，學(xué)員培訓(xùn)周期肯定拉長(zhǎng)，這無(wú)形又增加了培訓(xùn)成本，所以不少人猜測(cè)駕校的學(xué)費(fèi)可能會(huì)水漲船高。
市運(yùn)管部門解釋說(shuō)，我市的駕培市場(chǎng)目前主要按學(xué)時(shí)收費(fèi)，即便是漲價(jià)也不會(huì)出現(xiàn)較大的價(jià)格波動(dòng)，相反學(xué)員學(xué)車交學(xué)費(fèi)必須按學(xué)時(shí)嚴(yán)格完成，這樣算來(lái)其實(shí)每一塊錢學(xué)費(fèi)反而花得更實(shí)在。
