王緒波

　　近日，有市民向本報新聞熱線反映，新浦區(qū)解放橋東側(cè)的一處公交候車亭，建得有點矮了，人站在下面顯得很壓抑。解放中路是剛剛改造完的一條道路，路兩側(cè)的相關(guān)配套設(shè)施建得很漂亮，看起來也上檔次。這樣的公交候車亭豎在路邊，與周邊的環(huán)境顯得很不協(xié)調(diào)。“候車亭為何建成了這樣，能不能再高點？”針對市民反映的情況，昨日，記者前往現(xiàn)場進行調(diào)查。

　　現(xiàn)場調(diào)查：

　　候車亭“海拔”有點低

　　昨日14時許，沿著解放中路西行，記者來到解放橋附近，老遠就看到路北側(cè)（路牙石以上）豎著一塊公交線路牌，高度有兩米多。公交線路牌上顯示此處的站點是解放橋站，途經(jīng)的公交車有3路、7路、游2、201路。在公交線路牌的西面，兩棵行道樹的中間有一座公交候車亭。

　　只見這座候車亭上面是頂棚，中間是廣告燈箱，下面是接地的支腿，在旁邊行道樹和路燈桿的襯托下，顯得很矮小。記者現(xiàn)場目測了一下，這座候車亭的高度在兩米左右。一位候車的老年人，身高在一米八左右，站在候車亭下等車，頂棚看起來離他的頭頂也就十幾厘米，顯得很壓抑。

　　同樣是在解放橋公交站點，路南側(cè)也有一座候車亭，但是看起來高度明顯不一樣，有兩米一二高。記者在現(xiàn)場采訪時，恰好遇到一位年輕小伙子在等車，身高一米七左右的他站在候車亭下，頭頂離候車亭頂棚有四五十厘米的距離。仔細看了一下，路南側(cè)候車亭的接地支腿露出地面的高度有二十厘米左右，而路北側(cè)候車亭的接地支腿只有十厘米左右。

　　市民聲音：

　　應(yīng)該再高出二三十厘米

　　“要是高出二三十厘米，就應(yīng)該好多了。”在路北側(cè)公交候車亭下等車的一位女士如是說。這位女士告訴記者，她經(jīng)常在該站點乘坐公交車，以前候車亭是沒有頂棚的那種，后來改成了有頂棚的。沒有頂棚的時候，也沒感覺到高矮，現(xiàn)在有頂棚就感覺有點矮了。“這么矮，既不好看，也不實用。”

　　采訪中，也有等車的市民認為，候車亭看起來矮，估計是與腳下的地面抬高了有一定關(guān)系。記者在現(xiàn)場留意了一下，過了解放橋，由西向東，確實有一個下坡。而在候車亭安裝的地方，路牙石與路面的落差有十厘米左右，爬坡自東向西行，路北側(cè)的候車亭確實顯得與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)。

　　部門回應(yīng)：

　　建設(shè)有標準，尚未驗收

　　解放橋東側(cè)這座公交候車亭緣何如此建設(shè)？記者為此聯(lián)系了相關(guān)部門。市交通集團相關(guān)人士介紹，解放中路沿途的公交站點，在建設(shè)之初都有相應(yīng)的規(guī)劃，施工過程中也有一定的標準。解放橋東側(cè)的候車亭，應(yīng)該屬于燈箱式站名牌。盡管每個路段、每個站點的具體情況不一樣，但這種站名牌建好后，高度一般都在兩米一二。

　　相關(guān)人士表示，目前，雖然解放中路沿途有部分站點的燈箱里已經(jīng)出現(xiàn)了廣告，但相關(guān)部門對該路段的站點建設(shè)尚未進行驗收。如果在驗收過程中發(fā)現(xiàn)相關(guān)站點施工未能按照規(guī)劃和標準進行，將會責令施工單位整改，以達到相應(yīng)的要求?！?/p>