快的打車和嘀嘀打車兩大軟件在大城市斗得不可開交，用打車軟件一分錢打車已經(jīng)成為一種習(xí)慣。受軟件覆蓋及信息傳播等因素影響，港城近期才開始進入用打車軟件打車的高峰期。而短短幾日，一些司機們不但習(xí)慣了用軟件找乘客，在乘客上車后還主動聊起網(wǎng)絡(luò)時代產(chǎn)品帶來的便利。另外，港城打車軟件市場仍是司機少市民多，高峰期時，司機更愿掃街拉客。同時因港城城區(qū)小、鬧市人多等特點，搶單、安全等問題至目前尚未出現(xiàn)?！?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
近兩天打車軟件火爆 使用市民明顯增多
快的打車和嘀嘀打車軟件分別于2月13日和2月23日覆蓋港城，近兩日用軟件打車的市民明顯增多。
“這兩天太火爆了，明顯感覺到用打車軟件的人增多，軟件不斷地響。”在港城最先吃到打車軟件這一“螃蟹”的蔣師傅一直與記者保持著聯(lián)系，“前幾天快的打車帶來的營運額一般不到100元，而這兩日，快的打車帶來的營業(yè)額翻了幾番，僅2月26日當(dāng)天白班運營的快的打車營業(yè)額就達到220元。”
蔣師傅表示，打車軟件220元的營運額，雖然未能超過傳統(tǒng)打車營業(yè)額但已相差不多。營運方式的新變化，讓蔣師傅感嘆真要活到老學(xué)到老，“我今年38歲，平時也喜歡上網(wǎng)。沒想到打車軟件給工作帶來這么大的變化，拉活真的輕松了很多，以前在非高峰期，要空車掃街，注意路邊的乘客，現(xiàn)在通過軟件就可以找到乘客。”
快的嘀嘀競爭效果顯現(xiàn) 有乘客愿加20元打車
越來越多的市民使用打車軟件，快的打車和嘀嘀打車的競爭在港城也開始出現(xiàn)。
“你好，請問你是剛剛用嘀嘀打車加價20元到海州的乘客嗎？”市民趙小姐下午2點多在市政府好不容易等到一輛出租車，結(jié)果又失望又驚訝，“好不容易來了一輛車卻不能坐。還有，竟然有人加價20元，這也太多了。”
因為快的打車進入港城時間相對早點，同時使用支付寶在淘寶購物的市民較普及，所以快的在港城分享了更大的“蛋糕”。這樣的情況在全國也具有普遍性，所以嘀嘀打車推出了“微信付車費立減20元封頂”的活動，首次微信付車費立減15元，之后隨機減免12-20元。
這導(dǎo)致了趙小姐所遇到的狀況：有的乘客因為有急事，為了在高峰期能夠打到車，便使用軟件往上加價吸引出租車司機。
在這里提醒市民，如果高峰期在難打車地段等車，最好下載一個打車軟件，可在路旁邊等邊使用打車軟件，可提高打車的效率?！ ?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
司機更重視安全
不愿時刻關(guān)注打車軟件
用更多市民使用的快的？還是用利潤更多的嘀嘀？還是兩個軟件一起用？每個司機都有一個自己的答案。
不少媒體報道，稱司機使用打車軟件后精神壓力更大，需要看軟件又需要搶單，感覺很累。
“我看到報道說南京有的司機車上裝一個三星NOTE3還裝一個蘋果5S，兩個智能系統(tǒng)搶單，這樣不累才怪！”蔣師傅與他們公司不少司機在多次采訪中都向記者強調(diào)安全的重要性，“我也知道嘀嘀掙錢更多，但這樣把自己弄得太忙、太累，實際上我裝一個打車軟件已經(jīng)足夠忙了。身體是自己的，安全最重要。”
“年齡大了，一個軟件我都弄不過來，裝軟件還是我女兒幫安裝的，電也不夠用，哪里會弄兩個啊。”劉師傅原來并不常接觸網(wǎng)絡(luò)，聽車隊隊友說起打車軟件后便讓女兒把軟件裝在手機上，“年齡大了，不想這么麻煩。”
因為港城使用打車軟件的司機仍占少數(shù)，所以司機裝兩個軟件或時刻關(guān)注打車軟件的情況目前在港城并不多見。大城市出現(xiàn)的搶單及安全事故，反而讓港城司機更關(guān)注行車安全?！ ?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
打車軟件
13元標準高
司機市民同享實惠
使用打車軟件的市民增多，讓司機師傅在這段時間的收入有所增加。
港城市區(qū)出租車的起步價為5元，外加1元燃油附加費。在市區(qū)打車的市民，在多數(shù)情況下的打車費用在6元至10元。
打車軟件進入港城后，因為只要車費在13元以內(nèi)乘客都只需要支付1分錢，所以大家都十分“慷慨”。“我從家打車到單位一般花8元或9元。用快的打車后，我都是支付給司機13元，因為不管我用支付寶付8元、9元還是13元，需要我出的錢只有1分錢。師傅平時都這么辛苦，干嘛不讓他們多賺點呢？”市民趙小姐表示，打車軟件“燒錢”大戰(zhàn)并不會長久，市民與司機能多拿一些實惠就要多拿。
“這樣的情況是存在的，但每天這樣的‘好事’并不多。”蔣師傅表示，港城的出租車有自己的特點，所以會出現(xiàn)一些特殊的情況，“咱們主城區(qū)小，所以軟件按照全國13元內(nèi)只需支付1分錢這一標準，我們是能多賺一點。同樣因為小，高峰期我們在市內(nèi)拉客，路邊市民那么多，經(jīng)常一個乘客接著一個乘客上，我就不會多關(guān)注打車軟件的信息。打車軟件更多的是在空閑期用。有一天早上我從丁字路放空到旺旺家園接用快的軟件打車的乘客，送到移動新大樓，給了我13元，平時這個費用也要12-13元。”
