快的打車和嘀嘀打車兩大軟件在大城市斗得不可開交，用打車軟件一分錢打車已經(jīng)成為一種習(xí)慣。受軟件覆蓋及信息傳播等因素影響，港城近期才開始進(jìn)入用打車軟件打車的高峰期。而短短幾日，一些司機(jī)們不但習(xí)慣了用軟件找乘客，在乘客上車后還主動(dòng)聊起網(wǎng)絡(luò)時(shí)代產(chǎn)品帶來(lái)的便利。另外，港城打車軟件市場(chǎng)仍是司機(jī)少市民多，高峰期時(shí)，司機(jī)更愿掃街拉客。同時(shí)因港城城區(qū)小、鬧市人多等特點(diǎn)，搶單、安全等問題至目前尚未出現(xiàn)。
近兩天打車軟件火爆 使用市民明顯增多
快的打車和嘀嘀打車軟件分別于2月13日和2月23日覆蓋港城，近兩日用軟件打車的市民明顯增多。
“這兩天太火爆了，明顯感覺到用打車軟件的人增多，軟件不斷地響。”在港城最先吃到打車軟件這一“螃蟹”的蔣師傅一直與記者保持著聯(lián)系，“前幾天快的打車帶來(lái)的營(yíng)運(yùn)額一般不到100元，而這兩日，快的打車帶來(lái)的營(yíng)業(yè)額翻了幾番，僅2月26日當(dāng)天白班運(yùn)營(yíng)的快的打車營(yíng)業(yè)額就達(dá)到220元。”
蔣師傅表示，打車軟件220元的營(yíng)運(yùn)額，雖然未能超過傳統(tǒng)打車營(yíng)業(yè)額但已相差不多。營(yíng)運(yùn)方式的新變化，讓蔣師傅感嘆真要活到老學(xué)到老，“我今年38歲，平時(shí)也喜歡上網(wǎng)。沒想到打車軟件給工作帶來(lái)這么大的變化，拉活真的輕松了很多，以前在非高峰期，要空車掃街，注意路邊的乘客，現(xiàn)在通過軟件就可以找到乘客。”
快的嘀嘀競(jìng)爭(zhēng)效果顯現(xiàn) 有乘客愿加20元打車
越來(lái)越多的市民使用打車軟件，快的打車和嘀嘀打車的競(jìng)爭(zhēng)在港城也開始出現(xiàn)。
“你好，請(qǐng)問你是剛剛用嘀嘀打車加價(jià)20元到海州的乘客嗎？”市民趙小姐下午2點(diǎn)多在市政府好不容易等到一輛出租車，結(jié)果又失望又驚訝，“好不容易來(lái)了一輛車卻不能坐。還有，竟然有人加價(jià)20元，這也太多了。”
因?yàn)榭斓拇蜍囘M(jìn)入港城時(shí)間相對(duì)早點(diǎn)，同時(shí)使用支付寶在淘寶購(gòu)物的市民較普及，所以快的在港城分享了更大的“蛋糕”。這樣的情況在全國(guó)也具有普遍性，所以嘀嘀打車推出了“微信付車費(fèi)立減20元封頂”的活動(dòng)，首次微信付車費(fèi)立減15元，之后隨機(jī)減免12-20元。
這導(dǎo)致了趙小姐所遇到的狀況：有的乘客因?yàn)橛屑笔拢瑸榱嗽诟叻迤谀軌虼虻杰?，便使用軟件往上加價(jià)吸引出租車司機(jī)。
在這里提醒市民，如果高峰期在難打車地段等車，最好下載一個(gè)打車軟件，可在路旁邊等邊使用打車軟件，可提高打車的效率?！ ?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
司機(jī)更重視安全
不愿時(shí)刻關(guān)注打車軟件
用更多市民使用的快的？還是用利潤(rùn)更多的嘀嘀？還是兩個(gè)軟件一起用？每個(gè)司機(jī)都有一個(gè)自己的答案。
不少媒體報(bào)道，稱司機(jī)使用打車軟件后精神壓力更大，需要看軟件又需要搶單，感覺很累。
“我看到報(bào)道說南京有的司機(jī)車上裝一個(gè)三星NOTE3還裝一個(gè)蘋果5S，兩個(gè)智能系統(tǒng)搶單，這樣不累才怪！”蔣師傅與他們公司不少司機(jī)在多次采訪中都向記者強(qiáng)調(diào)安全的重要性，“我也知道嘀嘀掙錢更多，但這樣把自己弄得太忙、太累，實(shí)際上我裝一個(gè)打車軟件已經(jīng)足夠忙了。身體是自己的，安全最重要。”
“年齡大了，一個(gè)軟件我都弄不過來(lái)，裝軟件還是我女兒幫安裝的，電也不夠用，哪里會(huì)弄兩個(gè)啊。”劉師傅原來(lái)并不常接觸網(wǎng)絡(luò)，聽車隊(duì)隊(duì)友說起打車軟件后便讓女兒把軟件裝在手機(jī)上，“年齡大了，不想這么麻煩。”
因?yàn)楦鄢鞘褂么蜍囓浖乃緳C(jī)仍占少數(shù)，所以司機(jī)裝兩個(gè)軟件或時(shí)刻關(guān)注打車軟件的情況目前在港城并不多見。大城市出現(xiàn)的搶單及安全事故，反而讓港城司機(jī)更關(guān)注行車安全?！ ?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
打車軟件
13元標(biāo)準(zhǔn)高
司機(jī)市民同享實(shí)惠
使用打車軟件的市民增多，讓司機(jī)師傅在這段時(shí)間的收入有所增加。
港城市區(qū)出租車的起步價(jià)為5元，外加1元燃油附加費(fèi)。在市區(qū)打車的市民，在多數(shù)情況下的打車費(fèi)用在6元至10元。
打車軟件進(jìn)入港城后，因?yàn)橹灰囐M(fèi)在13元以內(nèi)乘客都只需要支付1分錢，所以大家都十分“慷慨”。“我從家打車到單位一般花8元或9元。用快的打車后，我都是支付給司機(jī)13元，因?yàn)椴还芪矣弥Ц秾毟?元、9元還是13元，需要我出的錢只有1分錢。師傅平時(shí)都這么辛苦，干嘛不讓他們多賺點(diǎn)呢？”市民趙小姐表示，打車軟件“燒錢”大戰(zhàn)并不會(huì)長(zhǎng)久，市民與司機(jī)能多拿一些實(shí)惠就要多拿。
“這樣的情況是存在的，但每天這樣的‘好事’并不多。”蔣師傅表示，港城的出租車有自己的特點(diǎn)，所以會(huì)出現(xiàn)一些特殊的情況，“咱們主城區(qū)小，所以軟件按照全國(guó)13元內(nèi)只需支付1分錢這一標(biāo)準(zhǔn)，我們是能多賺一點(diǎn)。同樣因?yàn)樾?，高峰期我們?cè)谑袃?nèi)拉客，路邊市民那么多，經(jīng)常一個(gè)乘客接著一個(gè)乘客上，我就不會(huì)多關(guān)注打車軟件的信息。打車軟件更多的是在空閑期用。有一天早上我從丁字路放空到旺旺家園接用快的軟件打車的乘客，送到移動(dòng)新大樓，給了我13元，平時(shí)這個(gè)費(fèi)用也要12-13元。”
