近期，港城打車軟件的討論“占領(lǐng)”了微博和論壇，成為市民關(guān)注的話題。那么，在港城，打車軟件的體驗到底如何？讓咱們一同走近打車軟件，看看在港城，它是不是真的“神”。
記者體驗
太難打到車
司機只想拉近活
記者首先通過騰訊手機管家下載了快的打車，然后進行注冊。因為快的打車使用支付寶付款，所以，還需要下載支付寶錢包，將快的打車與支付寶綁定，此時，支付寶賬戶中會有1分錢。
軟件打開后，會自動確認(rèn)乘客位置，點擊下方的繼續(xù)，輸入目的地，就可以開始打車了。
從昨天11時40分開始，記者在市行政中心發(fā)布用車信息，到12時，未等到司機接單。有的市民在電梯中看到手機界面，便詢問打車軟件是否真的如此神奇。“這軟件怎么樣啊，是不是不要錢??？”在得知20分鐘未等到司機接單后，他們有些失望。
14時，記者在連云港日報社發(fā)布打車信息后，便等待司機接單。系統(tǒng)顯示：“您的用車信息已經(jīng)發(fā)給59位司機，被司機搶單后，請及時跟他聯(lián)系并確認(rèn)。”考慮到是打車高峰期，記者在加了5元小費的情況下發(fā)布了一條打車信息，在4分鐘內(nèi)無司機接單，重新發(fā)單后仍無人接單。經(jīng)過漫長的等待，軟件終于響了一下，顯示有司機接單，但打電話過去，對方卻是關(guān)機狀態(tài)。繼續(xù)等待的過程中，手機終于響了，原來是剛才司機手機沒電了。這時，已經(jīng)是14時16分。
從11時40分到14時，快的打車顯示的車輛數(shù)多為60輛左右，16時打車高峰期過后，記者再打開快的打車，顯示“附近”共有71輛出租車，數(shù)量有所增加。但這個“附近”卻一點也不近，這片區(qū)域北至宋跳立交橋、南至錦屏山、西至204國道、東至市政府，基本囊括了新浦區(qū)市民的主要活動范圍。“打車軟件一直響，但到遠(yuǎn)處接單不劃算，只挑近的。”多位司機在采訪中表示，只想接1公里以內(nèi)甚至200米以內(nèi)的乘客。
司機感受
岳師傅：小城市打車軟件沒用
12時，記者在使用快的打車沒有效果后，在路邊等車，剛到路邊，就打到一輛出租車。談及打車軟件，岳師傅是一臉不屑。“我很早之前就用過這些打車軟件，哪有市民用啊，不如直接給我錢方便。”說起現(xiàn)在打車軟件火爆的情況，岳師傅表示，不會再使用打車軟件，“咱們連云港是小城市，這些沒用。”
蔣師傅：要好好總結(jié)營運路線
蔣師傅是港城使用快的打車的“嘗鮮者”，軟件剛覆蓋港城，他就使用了。蔣師傅昨日上午使用快的打車的營運額是85元、傳統(tǒng)打車的營運額是220元。
“用打車軟件要看你會不會總結(jié)營運路線，當(dāng)然還要有運氣，上午共有5位乘客使用快的打車，85元還不錯。”因為現(xiàn)在還在營運較旺的季節(jié)，所以，蔣師傅在少有的空閑時間內(nèi)接到5位約1公里范圍內(nèi)的乘客，感覺還可以。
劉師傅：用打車軟件的人很多
劉師傅，就是14時之后接到記者單子然后手機沒電的那位出租車司機。“喂，請問你是剛剛那位叫車的嗎？實在不好意思，手機開著打車軟件太費電了，我現(xiàn)在來接你，你在哪兒？”劉師傅在充了幾分鐘電之后，趕緊給記者回了電話。
上車后，熱情又開朗的劉師傅一邊道歉一邊和記者聊天，“今天是我第一天用快的打車，第一、三、四位顧客都是今天第一次使用打車軟件，你是第五單客戶。不是乘客少，而是太多了，你聽，手機一直在響。遠(yuǎn)了不想去。”劉師傅早上出門手機充滿電后，在車上一直充電，到下午只剩6%，記者下車后，他的手機又因為沒電自動關(guān)機了。“我得換部手機。我的一位親戚也開出租車，上午問我打車軟件怎么樣，我說一直響，他說下午也去換部智能手機裝打車軟件。”
陳師傅：方便乘客又實惠司機
記者從海寧小區(qū)回到報社，坐的是陳師傅的出租車。昨天，是陳師傅第二天使用快的打車。“昨天接了3個快的打車客戶，今天你是第一個。”陳師傅說，他的打車軟件一直響，但他只接200米以內(nèi)的客戶。
陳師傅覺得，打車軟件最大的好處是在偏僻、人少的地方能夠減少放空車的狀況。“以前去偏僻的地方，回來都得放空，浪費油。而有些乘客在偏僻的地方也很難看到車，有了這個軟件之后，我們省油、乘客也方便。”
業(yè)內(nèi)看法
從送一分錢看打車軟件的目的
從朝陽東路連云港日報社到目的地海寧小區(qū)，記者來回2次打車，最終花了2分錢。此時，再看支付寶賬戶中送的一分錢，便覺得耐人尋味。如果你只打一次車，并且車費在13元以內(nèi)，那么，可以直接用送的一分錢免費打車。但是，多數(shù)人打車都是來回的，所以，你需要往你的手機支付寶中充值。這樣，你將開始接觸手機支付這種新生活方式，并逐步接受這種新觀念。
“這是培養(yǎng)移動支付習(xí)慣，爭奪終端入口的支付客戶。”不少業(yè)內(nèi)人士都是這個觀點，比如，使用快的打車的用戶將習(xí)慣使用手機支付寶、用嘀嘀打車的用戶將養(yǎng)成微信支付的習(xí)慣，將來會分別使用手機支付寶或微信支付購物、交水電費等，這才是“大佬”們的真正目的。
不管最終出于什么目的，這次打車軟件“火拼”，的確吸引了不少市民用手機完成支付，改變了大家的生活方式。
