記 者 郭胡成　通訊員 井盛田 周樹成

　　2月14日，元宵節(jié)。

　　對于很多人來說，吃完元宵就意味著要離家出門了，因為元宵節(jié)一過，春節(jié)就徹底結束了。這意味著，春運的最后一波浪潮已經(jīng)到來，這波浪潮主要是返崗潮、返校潮。實際情況也是這樣的。隨著元宵節(jié)后務工客流全面啟動、學生返校潮到來，加上周末效應凸顯，15日、16日兩天，短暫“休整”的春運再度忙碌起來。

　　不過，返崗潮和返校潮的啟動也意味著春運最后的高峰即將結束。本周，2014年春運接近尾聲，總體客流開始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢?！　?/p>

　　鐵路

　　客流高峰要持續(xù)到本周末

　　這兩天去火車站接送站的朋友肯定會感嘆：都過正月十五了，怎么出行的人還這么多啊?；剡^頭來一想，也正是因為元宵節(jié)，才會導致新一輪客流高峰的出現(xiàn)。

　　昨天晚上，想查一下2月15日全國鐵路單日發(fā)送旅客量，沒能查到。不過來自中國鐵路總公司的消息顯示，截至2月15日（正月十六）春運第31天，全國鐵路累計發(fā)送旅客突破2億人次，達到了20187.4萬人次，同比增加1966.1萬人次、增長10.8%。

　　看看連云港火車站的數(shù)字，你就能感受到最后一輪客流高峰是什么樣子的。據(jù)連云港火車站工作人員介紹，15日，該站發(fā)送旅客達8000人次。雖然這個數(shù)字不是今年春運以來的新高，但和前兩天相比，差不多翻了一番。

　　“節(jié)后第一輪客流高峰持續(xù)到9日，10日開始進入短暫的客流下滑階段，13日、14日兩天發(fā)送旅客只有4000人次左右。和往年情況一樣，元宵節(jié)一過，新一輪客流高峰就到了。”

　　“與春節(jié)黃金周以探親、旅游、商務客流為主的返程高峰不同的是，這一輪客流高峰主體是學生和務工者。因為目的地較廣，所以，未來一周里，往各個方向的車票都很緊張。”

　　12306網(wǎng)站的余票信息也證實了這個情況。以連云港至南昌為例，20日前無座票都少有，到24日之后票源才充足起來；而連云港至烏魯木齊，2月份里只有少量的無座票了。

　　鐵路部門人士表示，盡管春運已進入最后階段，但在學生和務工客流的拉動下，預計延續(xù)至2月24日春運結束，鐵路客流仍將持續(xù)高位運行。

　　再次提醒，未來幾天多雨雪天氣，出行的朋友請預留足夠的時間，進出站時注意安全。隨時關注天氣變化，可通過鐵路12306客戶服務網(wǎng)站、電話，中國鐵路微博群、微信以及車站公告等渠道，及時關注列車運行和余票信息，合理安排出行。

　　公路

　　本周總體客流呈現(xiàn)下滑態(tài)勢

　　整個春運期間，火車站的人氣一直都比較火爆。相對來說，汽車站的客流更具有集中性，比如正月初六、初七，人特別多，大家都是趕著回去上班的。

　　這種特性，15日、16日再次體現(xiàn)出來，因為上學的要返校、過完元宵的務工人員也得趕時間返崗。15日上午，在蘇欣快客站周邊，隨處可見“拉桿箱”一族，他們大多是返校的大學生。

　　蘇欣快客站站長王平介紹，當天，蘇欣快客站和新浦汽車客運站兩站共發(fā)送旅客1.4萬人次，這個數(shù)字也就比2月6日（正月初七）少一點。這里面學生占了一大半。

　　根據(jù)學生流的特點，兩站都提前做了分析預測，比如出行時間點、主要方向等。兩站據(jù)此加強運力調(diào)度，對于熱點班線，采取加密班次、增加班次等方法，確保不出現(xiàn)因車輛原因?qū)е聦W生滯留的情況。15日，兩站共加了50多個班次，主要是發(fā)往南京、蘇錫常、上海等學生集中前往的方向。

　　雖然前期“郭子跑春運”作了不少提醒，但是仍有一些朋友沒能做到位，比如送站的人進了候車室還想送上車，上了車還想等車發(fā)動時再走。因此，在出行高峰期，多多少少耽誤了時間或者影響到心情。

　　“這一輪客流高峰結束后，旅客出行就比較分散了，在春運最后幾天里，客流將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。”王平說，按照往年情況來看，這個周末還會有一個“掃尾”小高峰，計劃出行的朋友還得早點把票買了。