王瑞  韓冰

    昨日，筆者從我市灌云縣公路部門獲悉，今年來該縣路政部門聯(lián)合沿線派出所對重載車輛行駛國省道和繞行農村公路進行集中整治，共查處超限運輸車輛620輛，卸駁載貨物43260噸，其中查處繞行農村公路超限車輛達三成以上，給農村公路造成了嚴重“損傷”。

    據了解，自2009年費稅改革和政府還貸二級公路收費取消后，灌云縣公路部門加大204國道、324省道等國省主干線治超力度，采取嚴管重罰手段對超限車輛實施根本性打擊，取得了顯著效果。但一些重載車輛及時調整“思路”，把目光瞄準農村公路，群眾為此反映較為強烈。整治中據一位車主稱，一輛運4個104噸的鋼板從日照運到南通，凈利潤正常在1萬元以上，他們改走農村公路的主要原因是高速公路實行計重收費費用高，國省道治超力度大，繞行農村公路不容易被查處。從檢查情況看，所運貨物多為鋼材、水泥、黃沙等，大多數(shù)車輛是山東、港口運往鹽城方向的過境車輛，30%以上的車輛車貨總重高達100噸以上。為此，灌云縣公路管理站在縣、鄉(xiāng)公路主要路段、橋梁設置限載、限寬設施的同時，制定統(tǒng)一的治超標準，采取白天巡查與夜間檢查相結合、日常檢查與集中整治相結合，并提高治超頻率，延長治超時間，給重載車輛繞行農村公路以重創(chuàng)。

    今年以來，該站通過實施白天檢查和夜間突擊抽查、國省干線和農村公路交叉巡查、日常巡查和集中檢查等多種方式，加大超限運輸車輛打擊力度。值得一提的是，目前江蘇灌云縣公路管理站正在建立長效機制，但仍有一些重載車輛受巨大利益的誘惑，我行我素，繞行農村公路現(xiàn)象時有發(fā)生，更有甚者利用夜間將限寬設施破壞掉，如該縣穆圩鄉(xiāng)境內穆高線，與沭陽交界處的限寬石墩屢遭破壞。因此，重載車輛繞行農村公路現(xiàn)象已成為當前不容忽視的問題。針對上述情況，該縣路政部門表示，下一步治超工作主要確定四個重點：一是繼續(xù)規(guī)范超限運輸查處流程；二是在對屢屢超限的車輛實施嚴管重罰的同時，重點打擊暴力抗法行為；三是加強車貨總重超過55噸的非法超限貨運車輛的治理，嚴禁其上路過橋或繞行農村公路；四是加強對治超人員的管理和監(jiān)督，堅決杜絕接受車主邀請吃喝和違法亂紀行為的發(fā)生。

    對此，業(yè)內相關專家表示，要想從源頭上治理超限超載，應逐步建立由政府牽頭，交警、交通和沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)等相關部門共同參與的共管網絡和長效機制，對嚴重損壞公路橋梁和設施的車輛給予嚴厲打擊，以維護農村公路橋梁安全和人民群眾出行安全。