前不久，隨著“紫晶王牌”滾裝船裝載完近600臺出口汽車和工程機械后，起錨駛往澳大利亞和非洲等地，連云港港滾裝車輛設備出口量沖破15萬臺大關，成功躋身中國機械設備和車輛出口的第三大口岸。

　　2021年，面對艱難的貨源市場形勢以及疫情形勢的反復，連云港港創(chuàng)新思路，主動作為，完成貨物吞吐量2.77億噸，同比增長9.62%。其中外貿(mào)吞吐量完成1.38億噸，同比增長4.05%。集裝箱完成503.49萬標箱，同比增長4.8%。

　　2021年，港口煤炭、液體化工、機械設備、紅土鎳礦、件雜貨、糧食、有色礦合計增量超過1400萬噸。其中，木薯干和膠合板增量翻番，品牌地位進一步穩(wěn)固。值得一提的是，兩翼港區(qū)吞吐量達到4450萬噸，增加近580萬噸。去年前兩個季度，港口積極搶抓市場利好增量的窗口期，以一季度的開門紅和二季度的創(chuàng)新高，推動前7個月吞吐量、集裝箱量增幅實現(xiàn)6.7%和16.7%。

　　在過去的一年里，連云港港新辟包括LNG罐箱專線在內(nèi)的集裝箱航線9條，美西干線向美東地區(qū)延伸；新增6條海鐵聯(lián)運通道，助推海鐵聯(lián)運量穩(wěn)步增長；新增至波蘭、俄羅斯2條中歐線路，進一步拓展了回程過境貨源。

　　受疫情影響，港口首次推行專班制度。由于涉疫船舶較多，引航、海關的專班作業(yè)人手不足，港口積極做好生產(chǎn)組織調(diào)度工作，加強口岸單位溝通協(xié)調(diào)，合理安排船舶接卸計劃，充分發(fā)揮全港泊位能力，做到“大泊位接大船”，最多時實現(xiàn)6條開普船同時在泊作業(yè)，確保了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營的“雙勝利”。

　　面對愈發(fā)激烈的市場環(huán)境，連云港港加大對客戶、貿(mào)易商的對接走訪，切實為客戶解難題、辦實事，與多個新客戶建立起良好的合作關系。其中，鐵礦石小組主動走到市場前沿，發(fā)揮統(tǒng)籌作用，做好鐵礦石貨源爭攬維護；建材小組抓住市場有利時機，主動與客戶建立良好關系，做好建材貨源接卸服務工作，新圩港和新云臺做好海河聯(lián)運聯(lián)動，進一步帶動上量。

　　經(jīng)過不斷努力，“車船直取”模式向全國口岸推廣，“平臺供應鏈”應用領域拓寬。市場營銷和現(xiàn)場作業(yè)服務水平提高，以“汽車坐火車”方式拓展安徽轎車市場，以“船港牽線”助力徐工機械出口，以“水轉水”爭攬沿江糧油客戶，以“港到港”聯(lián)動內(nèi)河港口企業(yè)，以“雙向?qū)α鳌蔽蚀蟠瑨炜浚浴皟筛垡缓健贝龠M南北貨源中轉，鐵路單日裝車量、風電設備運輸、贛榆港區(qū)大船靠泊、徐圩港區(qū)建材接卸等一批紀錄接連刷新，提高了連云港港的品牌影響力。(記者 王文 通訊員 張新語)