記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月10日，隨著首趟檢測列車從徐州一路向東駛向連云港方向進行全線綜合檢測，標志著新建連云港至徐州鐵路(簡稱連徐高鐵)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動。

　　連徐高鐵于2017年7月開工建設，2020年6月全線鋪軌，2020年10月靜態(tài)驗收。目前，經(jīng)過建設者們的艱苦奮戰(zhàn)，連徐高鐵路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保動車組列車安全平穩(wěn)運行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和設備精調(diào)。通過綜合檢測列車動態(tài)檢測的方式，驗證軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災害監(jiān)測等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達到設計要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后將轉入運行試驗階段。

　　作為國家“八縱八橫”高速網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分，連徐高鐵是聯(lián)通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關鍵區(qū)段。

　　該條線路位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū)，西起徐州市，東至連云港市，沿線經(jīng)過徐州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市，連云港市東?？h、海州區(qū)，正線全長約180公里，全線設置徐州東、后馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東?？h、連云港等7座車站，設計時速為350公里。

　　連徐高鐵在徐州樞紐聯(lián)通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵在連云港地區(qū)聯(lián)通青鹽鐵路和連鎮(zhèn)高鐵連徐高鐵建成通車后，陸橋通道從連云港至烏魯木齊將全線貫通，實現(xiàn)連云港至徐州1小時，至南京、鄭州和濟南2小時“高鐵交通圈”，對于進一步完善國家快速鐵路網(wǎng)布局、服務“一帶一路”建設、助推蘇北魯南經(jīng)濟社會和長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。(記者 王文 黃威)