記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月10日，隨著首趟檢測(cè)列車從徐州一路向東駛向連云港方向進(jìn)行全線綜合檢測(cè)，標(biāo)志著新建連云港至徐州鐵路(簡(jiǎn)稱連徐高鐵)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)。

　　連徐高鐵于2017年7月開工建設(shè)，2020年6月全線鋪軌，2020年10月靜態(tài)驗(yàn)收。目前，經(jīng)過(guò)建設(shè)者們的艱苦奮戰(zhàn)，連徐高鐵路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保動(dòng)車組列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，在高速鐵路開通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)、充分驗(yàn)證和設(shè)備精調(diào)。通過(guò)綜合檢測(cè)列車動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方式，驗(yàn)證軌道、通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)、供電、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　作為國(guó)家“八縱八橫”高速網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分，連徐高鐵是聯(lián)通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關(guān)鍵區(qū)段。

　　該條線路位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū)，西起徐州市，東至連云港市，沿線經(jīng)過(guò)徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區(qū)，正線全長(zhǎng)約180公里，全線設(shè)置徐州東、后馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東?？h、連云港等7座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

　　連徐高鐵在徐州樞紐聯(lián)通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵在連云港地區(qū)聯(lián)通青鹽鐵路和連鎮(zhèn)高鐵連徐高鐵建成通車后，陸橋通道從連云港至烏魯木齊將全線貫通，實(shí)現(xiàn)連云港至徐州1小時(shí)，至南京、鄭州和濟(jì)南2小時(shí)“高鐵交通圈”，對(duì)于進(jìn)一步完善國(guó)家快速鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、助推蘇北魯南經(jīng)濟(jì)社會(huì)和長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(記者 王文 黃威)