記者從鐵路部門獲悉，12日凌晨，中鐵十四局承建的連(云港)鎮(zhèn)(江)鐵路淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線特大橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。兩個(gè)7000多噸的“龐然大物”在空中同時(shí)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)19.5度后精準(zhǔn)對接。這也是國內(nèi)曲線半徑最小、距離既有線最近的鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊仕彬介紹，該轉(zhuǎn)體橋位于半徑700米的圓曲線上，梁體的彎度大，重心偏離橋墩中心，這在國內(nèi)尚屬首次。而作為轉(zhuǎn)體橋“中樞系統(tǒng)”的球鉸，對不平衡力十分“敏感”，稍有不慎，會在施工中造成傾覆。

　　他們聯(lián)合多所知名院校，展開技術(shù)攻關(guān)，建立橋梁模型模擬轉(zhuǎn)體施工，確保施工過程中梁體的穩(wěn)定性。同時(shí)，他們在轉(zhuǎn)體施工中利用傳感器進(jìn)行稱重試驗(yàn)，計(jì)算出不平衡重量，精準(zhǔn)配重，探索出國內(nèi)高鐵小曲線半徑轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)工法。

　　此外，該轉(zhuǎn)體橋橋墩距離既有的寧啟鐵路1萬伏高壓線僅0.4米。寧啟鐵路每天有60多列客、貨列車通過，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。施工人員為此在靠近既有線處設(shè)置兩層絕緣網(wǎng)，施工現(xiàn)場設(shè)置專人24小時(shí)監(jiān)控，確保列車安全，施工順利。