26日上午，隨著204國道繡針河大橋右幅路段最后一片波形護(hù)欄安裝完成，標(biāo)志著右幅改造工程全部結(jié)束。緊接著，路政人員拆除龍門架，對右幅橋梁開放交通進(jìn)行試運行，意味著204國道繡針河大橋維修加固工程工期比原定計劃提前2個月。

　　位于204國道上的繡針河大橋地處蘇魯交界，是連接連云港市贛榆區(qū)和山東省日照市嵐山區(qū)的要道，也是江蘇省的北大門。204國道車流量大，重載車輛多，導(dǎo)致繡針河大橋右幅空心板梁多數(shù)出現(xiàn)嚴(yán)重貫穿性橫向裂縫，經(jīng)專家評定為四類危橋，存在嚴(yán)重安全隱患。我市公路部門投資1110萬元對橋梁進(jìn)行維修加固，確保行車安全。本次維修加固工作為更換右幅橋空心板梁，并對其下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，同時對左幅橋加強跟蹤觀測，需要時另作處理。

　　繡針河橋維修加固工程包括上部結(jié)構(gòu)空心板梁拆除、預(yù)制及吊裝，下部結(jié)構(gòu)墩臺蓋梁加固、橋面鋪裝、橋梁附屬設(shè)施工程及橋頭引道順接等。維修加固過程中注重新材料、新技術(shù)的應(yīng)用。考慮下部結(jié)構(gòu)墩臺加固技術(shù)復(fù)雜，混凝土澆筑、振搗困難，本工程中使用了新型環(huán)氧砂漿對下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。同時引入電子攝像設(shè)備，利用軟件平臺對參建單位進(jìn)行遠(yuǎn)程考核，實現(xiàn)了工程的可視化信息管理。

　　為保障204國道交通暢行，便捷過往百姓出行，自3月26日開始施工以來，項目指揮部采取多種措施推進(jìn)工程進(jìn)度。增加機械設(shè)備和人員，做到人停機不停，并主動放棄休息時間，24小時加班加點推進(jìn)工程進(jìn)度。特別是進(jìn)入盛夏，工程開展到重點階段，參建人員合理高效優(yōu)化工序，合理調(diào)整工期，確保各環(huán)節(jié)緊密相扣，工序無縫對接，為繡針河橋改造工程提早完工提供了堅實的基礎(chǔ)。

　　下一步，市公路部門將加大試運行期間右幅橋的管理，同時密切關(guān)注左幅橋的技術(shù)狀況，加強跟蹤監(jiān)測，確保繡針河橋安全運營。