近日，

南網(wǎng)儲能科技與蔚來能源簽署協(xié)議，

雙方將選擇合適場所共同建設(shè)換電站，

并將充換電站、儲能站、

可調(diào)負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，

推動換電站作為分布式儲能

在虛擬電廠項目上的應(yīng)用。

此次合作，蔚來不僅進一步擴大了新能源汽車換電“朋友圈”，其擁有的國內(nèi)最大規(guī)模換電設(shè)施，也將通過“虛擬電廠”接入“車網(wǎng)互動”。

換電“朋友圈”持續(xù)擴容

此次與南網(wǎng)儲能科技的合作，換電站相關(guān)業(yè)務(wù)是一個重要部分。

根據(jù)協(xié)議，雙方將選擇合適場所投資建設(shè)電動汽車換電站，在提升換電服務(wù)便利性的同時，推動換電站作為分布式儲能的商業(yè)應(yīng)用。

另外，雙方還合作開展電池銀行業(yè)務(wù)，推動電動汽車換電電池標準化，動力電池運營管理、電池運營數(shù)據(jù)共享及數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營；開展動力電池梯次利用和動力電池回收利用研究。

作為中國充電樁、換電站布局的領(lǐng)跑者，蔚來正進一步提速換電站建設(shè)布局。

自去年11月以來，短短3個多月的時間，蔚來已陸續(xù)與多家行業(yè)龍頭簽約，換電“朋友圈”不斷擴容，其中，既有央企、地方國資代表，也有民企巨頭。

2023年11月22日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機制等方面展開合作。

一周后，2023年11月29日，蔚來汽車與吉利控股集團在杭州簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，換電“朋友圈”再添新成員。

2024年1月11日，在安徽，蔚來再次迎來重磅合作。皖能集團、安徽省交控集團和蔚來在合肥簽署《關(guān)于共同推進開放共享的儲充換體系建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》?；顒蝇F(xiàn)場，中安能源正式成立。皖能集團、安徽省交控集團和蔚來達成合作協(xié)議，支持中安能源有序推動1000座儲充換一體式換電站建設(shè)，共同推進開放共享的新能源汽車儲充換網(wǎng)絡(luò)布局，進一步促進換電網(wǎng)絡(luò)開放互通。

同一天，蔚來還與江淮汽車集團、奇瑞汽車達成換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。江淮汽車集團后續(xù)規(guī)劃的新能源車型將與蔚來深度合作，推出“可充可換可升級”車型，全面提升用戶充電體驗。

據(jù)蔚來統(tǒng)計，截至目前，蔚來已在全國建設(shè)2375座換電站，公共充電樁21603根，為智能電動汽車用戶提供了便捷的“續(xù)航”體驗。

聚合資源接入虛擬電廠

虛擬電廠項目，是此次合作的另一個重要內(nèi)容。

根據(jù)協(xié)議，雙方將推動充換電站、儲能站、可調(diào)負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)服務(wù)，提升資產(chǎn)運營效率和效益。

虛擬電廠，并非傳統(tǒng)意義上的電廠，而是一種新型電力協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)電力系統(tǒng)雙向靈活調(diào)節(jié)。通過通信、物聯(lián)網(wǎng)和軟件算法等技術(shù)手段，虛擬電廠可將充換電設(shè)施、光伏、儲能、微電網(wǎng)等不同空間的分布式資源進行聚合，參與電網(wǎng)運行，讓資源利用最大化。

換言之，通過“虛擬電廠”，新能源汽車的電池，將不只是電網(wǎng)的能源“獲取者”，還可作為一個個標準的儲能單元，成為電網(wǎng)運行的一部分。用電低谷期，換電站可集中為電池充電。高峰期，電動車電池就相當于一個特大號“充電寶”，可為電網(wǎng)反向充電，并獲取收益。

“蔚來的換電站具備的調(diào)峰調(diào)頻能力，已在國內(nèi)多個地區(qū)得到驗證。”蔚來相關(guān)負責人介紹，通過“量子加密”、5G專用切片等技術(shù)，蔚來換電站具備秒級響應(yīng)虛擬電廠調(diào)控指令的能力。截至2024年2月底，蔚來已組織換電站587座、超過2.7萬根公共和家用充電樁參與全國14個省市的需求響應(yīng)以及調(diào)峰輔助服務(wù)，總調(diào)峰容量約30萬千瓦。

蔚來相關(guān)負責人還表示，未來，雙方還將繼續(xù)探索車網(wǎng)互動的標準，讓更多的新能源汽車能夠接入電網(wǎng)獲取收益。

合肥通客戶端—合報全媒體記者 李后祥